Kako GM može uspjeti tamo gdje nije uspio s Holdenom: Zašto bi GMSV mogao postati električni u Australiji s Chevroletom, Hummerom i Cadillacom

Chevrolet Silverado EV mogao bi biti veliki posao u Australiji.

Čini se da će odluka General Motorsa da zatvori Holden pomoći brendu da otvori električnu budućnost u Australiji.

Američki div počeo je s lansiranjem svog električnog vozila (EV) u SAD-u, a GMC-u Hummeru pridružili su se novi Chevrolet Silverado EV, Chevrolet Blazer EV i Chevrolet Equinox EV – s više njih do 2025. godine. Priča se da se Camaro coupe razvija u električnu sportsku limuzinu i premium SUV, Cadillac Lyriq.

Ova kombinacija EV-a, SUV-a i izvedbenih vozila čini se savršenom za australsko tržište koje voli ove tržišne segmente, a General Motors Specialty Vehicles (GMSV) savršen je da ove nove EV-ove učini dostupnim u podzemlju ako američko vodstvo dopusti.

Iako je prerano da GMSV potvrdi koji će od ovih modela (ako ih ima) ponuditi u Australiji, postoji slučaj za sva četiri od njih. 

Hummer i Silverado izgledaju jednostavno, uparujući našu ljubav prema velikim automobilima i SUV-ovima (GMC će ponuditi obje opcije za Hummer) s naprednim pogonskim sklopom. 

GM je već prodavao Hummer lokalno krajem 2000-ih kada ga je pokušavao pozicionirati kao premium brend uz Saab i Cadillac. Možda je bio ispred svog vremena jer je i najmanji model H3 prevelik za mnoge ljude. Međutim, to više nije problem jer se čini da Australci sada misle da je "veće bolje" kada su u pitanju SUV-ovi.

Isto se može reći i za ute: benzinski Silverados dokazuju da ovi divovski američki ute već imaju publiku. 

Što se tiče Chevy Blazera i Equinoxa, ovi SUV-ovi su neophodni za svaku marku koja poštuje sebe i želi prodavati vozila u ovoj zemlji, s obzirom na naš naizgled beskrajni entuzijazam za SUV-ove. Važno je napomenuti da ovi SUV-ovi nisu povezani s zaboravljenim Equinoxom i drugim Chevroletima koji su se prodavali s Holdenovim značkama u posljednjim danima.

Da budemo iskreni, Equinox je bio zastario i nije bio na istoj razini kao Toyota RAV4, Mazda CX-5, Hyundai Tucson i drugi s kojima se natjecao.

Prelazak na elektrifikaciju znači da novi Blazer i Equinox rade na istoj platformi Ultium kao Silverado, Hummer i Lyriq. Također će imati moderan interijer, što je bila jedna od najvećih kritika Chevroletovih modela koje ovdje prodaje Holden. To bi omogućilo GMSV-u da ih pozicionira kao premium ponudu po premium cijeni, što bi bilo potrebno kako bi se zbrojio svaki poslovni slučaj.

Ili, ako se GMSV želi potpunije usredotočiti na premium, uvođenje marke Cadillac s elegantnim Lyriqom bila bi druga opcija.

Što se tiče tobožnje "Camaro sportske limuzine", ova će električna četverovratna, kao što smo ranije pisali, biti duhovni nasljednik Holden Commodore publike, koja još uvijek ima slaba mjesta prema brendu Lion.

Ključni za svaki GMSV plan za uvođenje ovih modela bit će cijena i pozicioniranje na širem tržištu. Kao što smo vidjeli kod svake druge marke, električna vozila još nisu blizu cjenovnog pariteta s konvencionalnim modelima motora s unutarnjim izgaranjem (ICE). 

Holden bi imao problema s prodajom električnog automobila Equinox uz veliku cijenu u odnosu na njegov plinski ekvivalent. Malo je vjerojatno da će GMSV ponuditi mainstream modele kao što je Equinox na benzinski pogon, tako da će moći prodavati nova Chevy električna vozila bez ikakvih izravnih usporedbi s jeftinijim modelima. Umjesto toga, može se natjecati s Hyundai Ioniq 5, Kiom EV6 i Tesla Model Y.

Holdenov problem koji GMSV nema je povijest. Holden ima naslijeđe masovne marke, pa je pokušaj predstavljanja skupih EV modela (kao što je bio s kratkotrajnim Voltom) uvijek bio izazov. Ljudi su očekivali koliko bi Holden trebao koštati, pa bi prelazak na modele manje količine i skuplje cijene bio nevjerojatno težak zadatak za tako veliku tvrtku.

S druge strane, GMSV je od samog početka građen kao niša igrača na lokalnom tržištu, fokusirajući se na svoje jedinstvene modele - Silverado i Corvette - koji se prodaju sa značajnom maržom u relativno ograničenim količinama.

To je upravo model koji bi GM trebao koristiti sa svojim EV modelima – male količine, ali visoke marže. Iako to vjerojatno znači da svi modeli koje smo ovdje naveli neće raditi u ovom scenariju, sigurno postoji razlog da, recimo, Silverado EV, Hummer SUV i jedan od Equinox/Blaze/Lyriq čine trio električni automobili. opcije pod GMSV bannerom.

U ovom trenutku, sve ovo može biti hipotetično, i svakako GMSV dobro radi sa svojim dvojcem Silverado/Corvette, ali kako vrijeme prolazi i GM nastavlja naelektrizirati SAD, pažnja će se na kraju okrenuti na Australiju. Kada taj trenutak dođe, GMSV će biti u boljoj poziciji nego što bi Holden ikada mogao biti.