Kako brzo zagrijati auto

Pitanje kako brzo zagrijati auto, zabrinjava mnoge vlasnike automobila s početkom hladnog vremena. Uostalom, potrebno je zagrijati ne samo motor s unutarnjim izgaranjem, već i unutrašnjost. Postoji nekoliko učinkovitih metoda za brzo zagrijavanje automobila zimi. Da biste to učinili, možete koristiti posebne umetke u sustavu hlađenja, koristiti automatsko grijanje, zagrijati motor s unutarnjim izgaranjem i / ili unutrašnjost pomoću prijenosnih sušila za kosu, koristiti posebne grijače, toplinske akumulatore. Slijedi popis metoda koje pomažu zagrijati automobil u najkraćem mogućem vremenu čak iu najtežim mrazima.

Opće preporuke za ubrzanje zagrijavanja

Za početak navodimo opće preporuke o tome Svaki vlasnik automobila mora znatikoji žive na odgovarajućim geografskim širinama. Prije svega, morate zapamtiti da motor trebate zagrijati samo u praznom hodu, kako ne biste na njega primijenili značajno opterećenje. Pazite da akumulator vašeg automobila bude napunjen. I ne palite nikakve električne uređaje dok auto nije upaljen. Pustite da se motor prvo pokrene i da se normalno zagrije. Za neke moderne strane automobile dopušteno im je zagrijavanje u pokretu, ali uz dva obvezna uvjeta. Prvo, pri niskim brzinama motora (oko 1000 o / min). I drugo, ako je mraz na ulici beznačajan (ne niži od -20 ° i uz korištenje motornog ulja s odgovarajućom viskoznošću). Međutim, još uvijek je bolje zagrijati čak i strane automobile u praznom hodu, jer na taj način možete uštedjeti resurs motora s unutarnjim izgaranjem, naime, mehanizam radilice.

Za početak i ubrzanje zagrijavanja preporučujemo korištenje sljedećeg algoritma radnji:

• dovod zraka u peć mora biti uključen s ulice;
• postavite performanse kontrole klime na minimalnu vrijednost (ako je dostupna, inače učinite isto sa štednjakom);
• uključite način puhanja prozora;
• uključite štednjak ili ventilator za kontrolu klime;
• ako postoji grijanje sjedala, možete ga uključiti;
• kada je temperatura rashladne tekućine oko + 70 ° C, možete uključiti topli način rada na peći, dok isključite dovod zraka s ulice.

S gornjim algoritmom radnji, vozač će morati izdržati prvih nekoliko minuta na negativnoj temperaturi, međutim, opisani postupak zajamčeno će ubrzati zagrijavanje i motora s unutarnjim izgaranjem i putničkog prostora.

Što se tiče vremena tijekom kojeg vrijedi zagrijati motor s unutarnjim izgaranjem, tada je za to obično dovoljno 5 minuta. Međutim, ovdje postoji nekoliko nijansi. Ako imate stari automobil, čiji se motor s unutarnjim izgaranjem ne zagrijava tako brzo, tada ovo vrijeme možda neće biti dovoljno. Ali prema trenutnim Pravilima puta, vozilo ne smije biti na prepunom mjestu dok ICEm radi u praznom hodu, više od 5 minute. U protivnom slijedi kazna. Ali ako je automobil u garaži ili na parkiralištu, tada se ovaj zahtjev može zanemariti. A za vrijeme dok se motor s unutarnjim izgaranjem ne zagrije, možete očistiti led sa stakla i bočnih retrovizora.

Za brzo zagrijavanje bit će učinkovitije koristiti dodatne uređaje i uređaje dizajnirane za ubrzavanje zagrijavanja pogonske jedinice vozila.

Zašto se truditi zagrijati auto

Prije nego što prijeđemo na raspravu o tome kako brzo zagrijati automobil, moramo saznati zašto uopće trebate izvršiti ovaj postupak. Odgovor na ovo pitanje bit će niz razloga. Među njima:

• Na negativnim temperaturama procesne tekućine ulivene u različite sustave vozila zgušnjavaju se i ne mogu u potpunosti obavljati funkcije koje su im dodijeljene. Ovo se odnosi na motorno ulje, podmazivanje ležajeva (uključujući mast za CV zglobove), rashladnu tekućinu i tako dalje.
• Geometrijske dimenzije pojedinih jedinica motora s unutarnjim izgaranjem u zamrznutom stanju variraju. Iako su izmjene male, sasvim su dovoljne za promjenu razmaka između dijelova. U skladu s tim, kada rade u hladnom načinu rada, njihovo će se trošenje povećati i ukupni resurs motora će se smanjiti.
• Hladni ICE je nestabilanposebno pod opterećenjem. To se odnosi i na stare rasplinjače i na modernije ICE s ubrizgavanjem. Mogu postojati praznine u njegovom radu, smanjenje vuče i smanjenje dinamičkih performansi.
• Hladan motor troši više goriva. To je zbog činjenice da je u kratkom vremenu potrebno značajno podići temperaturu metalnog agregata i njegovih pojedinačnih dijelova.

tako da će čak i kratkotrajno zagrijavanje motora s unutarnjim izgaranjem na negativnoj temperaturi značajno produljiti vijek trajanja motora i drugih mehanizama automobila.

Uz koju pomoć ubrzati zagrijavanje motora s unutarnjim izgaranjem

popis uređaja koji pomažu ubrzati zagrijavanje uključuje 4 osnovna:

• električno grijani startni grijači;
• tekući grijači za pokretanje;
• toplinski akumulatori;
• grijači cijevi za gorivo.

Svi oni imaju svoje prednosti i nedostatke. Međutim, s ovog popisa razmotrit ćemo samo prve dvije vrste, budući da ostali nisu jako popularni zbog različitih razloga, uključujući nisku učinkovitost, složenost instalacije, rad, kao i štetu koju mogu donijeti pojedinim komponentama vozila .

Električni grijači

Postoje četiri vrste ovih grijača:

Električni grijač

• blok;
• ogranci cijevi;
• daljinski;
• vanjski.

Ova vrsta grijača je najoptimalnija, jer se može koristiti čak iu najjačim mrazima, a ovi uređaji ne gube svoju učinkovitost. Jedini značajan nedostatak im je potreba za vanjskom utičnicom za kućanstvo s naponom od 220 V, iako postoje i autonomne električne grijaće ploče, vrlo su skupe, a učinkovitost im je iznimno niska, osobito u teškim mrazevima.

Tekući grijači

Primjer autonomnog grijača

Njihovo drugo ime je gorivo jer rade koristeći gorivo. Krug koristi keramički pin, koji troši manje struje za grijanje od metalnog. Automatizacija sustava je konfigurirana tako da se grijač može uključiti u bilo kojem trenutku, čak i kada vozač nije u blizini. To olakšava zagrijavanje automobila prije polaska.

Prednosti autonomnih grijača uključuju visoku učinkovitost, jednostavnost korištenja, odnosno autonomiju, široke mogućnosti podešavanja i programiranja. Nedostaci su ovisnost o bateriji, visoka cijena, složenost instalacije, neki modeli ovise o kvaliteti korištenog goriva.

Na modernim automobilima postoje čak i sustavi poput grijanja ispušnim plinovima, ali to je preteško i nemoguće je naručiti ugradnju na automobile koji nisu predviđeni za takve sustave.

Koji je grijač bolji za motore s unutarnjim izgaranjem: električni ili autonomni

Razmotrimo različite vrste grijača motora s unutarnjim izgaranjem - električne i autonomne. Otkrijmo prednosti i slabosti Start M, Alliance, Webasto, Eberspascher i drugih grijača. Što je bolje staviti Pročitajte više

 

također nekoliko korisnih savjeta za brzo zagrijavanje motora s unutarnjim izgaranjem

Postoji nekoliko jeftinih i učinkovitih metoda kojima možete pojednostaviti zimsko pokretanje motora i brže ga zagrijati na radnu temperaturu. Unatoč svojoj jednostavnosti, doista su učinkoviti (iako u različitom stupnju), budući da ih vlasnici automobila u različitim dijelovima naše zemlje koriste već više od desetljeća.

Dakle, zapamtite da za brzo zagrijavanje motora s unutarnjim izgaranjem možete:

Jedna od metoda je izolacija radijatora.

• Zatvorite rešetku hladnjaka ravnim, ali gustim predmetom. Najčešće se za to koriste stvari od umjetne kože (posebni poklopci) ili banalne kartonske kutije. Oni ograničavaju protok hladnog zraka do radijatora, dajući mu mogućnost da se ne ohladi vrlo brzo. Samo u toploj sezoni, ne zaboravite ukloniti ovaj "pokrivač"! Ali ova metoda je više pomoći pri kretanju.
• Dok je automobil parkiran u garaži ili blizu ulaza, motor s unutarnjim izgaranjem možete pokriti sličnim platnenim predmetom (dekom). Njegova jedina prednost je ta ICE se noću sporije hladi.
• Ako vaš automobil ima funkciju automatskog pokretanja (prema temperaturi ili timeru), trebali biste je koristiti. Dakle, ako radi na temperaturi (naprednija verzija), tada će se, kada dođe do jakih mrazova, motor s unutarnjim izgaranjem na automobilu sam pokrenuti. Isto s mjeračem vremena. Možete, primjerice, postaviti automatsko pokretanje svaka 3 sata. To će biti sasvim dovoljno na temperaturama do -20 °C. Samo u oba slučaja također se preporučuje uključite peć u načinu unosa zraka iz putničkog prostora, s puhanjem nogu/prozora ili nogu/glave.
• Ako u svom autu Postoji grijanje sjedala, možete ga uključiti. To će ubrzati zagrijavanje kabine.
• Isključite jezgru grijača. Ova akcija ima dva rezultata. Prvo, određena količina rashladne tekućine isključena je iz cirkulacije. Naravno, manja količina će se brže zagrijati, što znači da će brže zagrijati motor s unutarnjim izgaranjem i unutrašnjost. Drugo, smanjuje se vjerojatnost kiselosti slavine štednjaka (ovo se posebno odnosi na domaće automobile). Mora se zatvoriti na kraju putovanja. Zatim, u mrazu, pokrenite motor s unutarnjim izgaranjem, a kada je temperatura rashladne tekućine oko + 80 ° C ... + 90 ° C, ponovno ga otvorite.
  

  Umetak ventila u sustavu hlađenja

• Neki automobili (na primjer, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi i neki drugi) imaju izlaz pare u rashladnom sustavu koji ide u ekspanzijski spremnik. Dakle, antifriz teče kroz njega u malom krugu čak i kada se rashladna tekućina nije zagrijala. Sukladno tome, to povećava vrijeme zagrijavanja. Ideja je da se u dio cijevi u motoru s unutarnjim izgaranjem ugradi povratni ventil goriva koji ne dopušta protok tekućine dok se ne postigne određeni tlak. (ovisno o autu, potrebno je razjasniti u dokumentaciji). Dolazi u nekoliko promjera, tako da možete odabrati veličinu koja odgovara rashladnom sustavu vašeg automobila. da bi se provjerila potreba ugradnje ovakvog ventila dovoljno je kod zagrijavanja motora provjeriti da li je spomenuta izlazna cijev pare zagrijana. Ako se zagrijava, to znači da antifriz prolazi kroz njega zajedno sa zračnom parom, što pridonosi produljenom zagrijavanju. Kada kupujete ventil, obratite pozornost na činjenicu da je strelica usmjerena od spremnika. Za više informacija pogledajte priloženi video.

vozila s turbo dizel motorima ne smiju se zagrijavati tijekom vožnje. morate pričekati da se motor zagrije, kako bi njegova radilica dobila veliki broj okretaja. Tek tada se turbina može pokrenuti. Isto vrijedi i za ICE koji se temelji na karburatoru. Ne preporučuje se zagrijavanje u pokretu. Bolje je to učiniti nekoliko minuta na srednjoj brzini. Tako štedite njegov resurs.

Ovi jednostavni savjeti pomoći će vam da ubrzate zagrijavanje motora s unutarnjim izgaranjem gotovo svakog automobila. Testirani su mnogo puta i djeluju učinkovito, sudeći prema recenzijama vlasnika automobila različitih automobila.

Izlaz

Prva stvar koju svakako trebate zapamtiti i slijediti je Bilo koji automobil na hladnoći treba zagrijati! Sve ovisi o vremenu provedenom na njemu i relevantnim uvjetima. Uostalom, vožnja nezagrijanog automobila značajno smanjuje resurs njegovih pojedinačnih jedinica i mehanizama. Pa, kako ne biste trošili puno vremena na to, možete koristiti različite metode - počevši od automatskih (pomoću automatskog grijanja po temperaturi ili timera) i završavajući s najjednostavnijim, na primjer, otvaranjem / zatvaranjem peći pipa. Možda znate i neke metode za ubrzanje zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem. Pišite o tome u komentarima.