Kako sigurno voziti zimi? Vodič
U zimskim uvjetima, kada je put kočenja pri brzini od 80 km/h gotovo 1/3 duži nego na suhoj podlozi, vozačke vještine se ozbiljno ispituju. Morate brzo zapamtiti nekoliko pravila. Kako se ponašati na skliskim površinama? Kako izaći iz lapsusa? Kako i kada usporiti?
Dobro isplanirano vrijeme
U optimalnoj situaciji trebali bismo biti spremni na zimske uvjete na cestama i ne iznenaditi nas vani vrijeme. Nažalost, tek rijetki provjeravaju prognozu i stanje na cestama dok sami ne saznaju. Produženo vrijeme putovanja, puno sporije kretanje pješaka na skliskim površinama, izostanak izmjene guma za zimu - ti čimbenici često iznenade graditelje cesta. Svake godine ponavlja se isti scenarij - zima iznenadi većinu vozača. Kako ne napraviti ovu grešku? Kada vidimo da je snijeg izvan prozora, a temperature su niske, trebali bismo pretpostaviti još 20-30% vremena da stignemo do određenog mjesta. Zahvaljujući tome izbjeći ćemo nepotreban stres i tako smanjiti rizik od opasnih situacija na cesti, savjetuje Zbigniew Veseli, direktor autoškole Renault. Naravno, naš automobil mora biti dobro pripremljen za vožnju u takvim uvjetima. Navedene gume i tehnički pregled automobila su radnje koje su potrebne za sigurnost u zimskim vremenskim uvjetima.
Kočenje pri spuštanju
Zimi svaki vozač mora biti spreman na značajno povećanje zaustavnog puta. Održavanje točne udaljenosti od vozila ispred ključa je sigurne vožnje i izbjegavanja nepotrebnog stresa na cesti, neravnina, pa čak i nesreća. Ne zaboravite započeti postupak zaustavljanja ranije nego inače i lagano pritisnite papučicu kočnice prije prelaska. Tako ćemo provjeriti zaleđenost podloge, procijeniti prianjanje kotača i kao rezultat toga zaustaviti automobil na pravom mjestu, savjetuju instruktori Renaultove autoškole. Pri brzini od 80 km/h kočni put na suhom kolniku je 60 metara, na mokrom gotovo 90 metara, što je 1/3 više. Put kočenja na ledu može doseći 270 metara! Previše oštro i nesposobno kočenje može dovesti do proklizavanja automobila. Nespremni na takav razvoj događaja, vozači paničare i do kraja pritiskaju papučicu kočnice, što samo pogoršava situaciju i kontrolira kontrolirano proklizavanje automobila.
Kako izaći iz lapsusa?
Postoje dva pojma za proklizavanje: prekomjerno upravljanje, gdje stražnji kotači automobila gube trakciju, i understeer, gdje prednji kotači gube vuču i proklizavaju pri skretanju. Izlazak iz podupravljanja je prilično jednostavan i ne treba vam puno vještine. Sve što trebate učiniti je skinuti nogu s gasa, smanjiti kut upravljanja i pažljivo to ponoviti. Stručnjaci objašnjavaju da će skidanje gasa s papučice gasa dodati težinu prednjim kotačima i usporiti brzinu, dok bi smanjenje kuta upravljanja trebalo vratiti vuču i prilagoditi stazu. Proklizavanje stražnjeg kotača teže je popraviti i može biti opasno ako izgubite kontrolu nad njim. Ono što je potrebno učiniti u ovom slučaju je napraviti brojač kormila kako bi se automobil usmjerio na pravi put. Na primjer, kada smo na lijevom zavoju, proklizavanje odbacuje naš auto udesno, pa okrećite volan udesno dok ne vratite kontrolu.
