Kako su vlasnici automobila uništeni jednostavnom zamjenom vjetrobranskog stakla
Prilikom odabira novog automobila ljudi kupuju na nagovor voditelja prodaje, a doplaćuju za mnoge opcije koje daju udobnost i sigurnost. Istodobno, malo ljudi misli da u slučaju incidenta na cesti, čak i na prvi pogled popravak novčića može doslovno uništiti vlasnika. Portal AvtoVzglyad će vam reći kako će se jednostavna operacija zamjene vjetrobranskog stakla pretvoriti u katastrofu za obiteljski proračun.
Tipična situacija: kamen uleti u vjetrobran, ostavljajući na njemu čip, koji se postupno pretvara u pukotinu. S takvim "poklonom" ne može se proći tehnički pregled, a noću će odsjaj iz pukotine iritirati oči. Vrijeme je za promjenu stakla i tu počinju iznenađenja.
Dugo vremena su vjetrobranska stakla za automobile bila najjednostavnija i bez ikakvih "zvona i zviždaljki". U pravilu nije bilo problema s takvim rezervnim dijelovima, a koštali su, uzimajući u obzir rad, sasvim prihvatljiv novac. Ali u modernim strojevima, "frontalni" je vrlo složen dizajn. U staklu su grijaći niti, osiguran je nosač za salonsko ogledalo, kao i mjesta za ugradnju radara i senzora raznih elektroničkih sustava. Sve to uvelike povećava cijenu stakla.
Također napominjemo da su grijani prozori za automobile vrlo različiti. Stvar je u tome što su na nekim modelima niti doslovno upečatljive, dok su na drugima gotovo nevidljive. Potonje je ozbiljan izazov za inženjere. Zbog toga su grijana stakla s vrlo tankim filamentima skuplja od proizvoda u kojima se te niti mogu jasno razlikovati.
Zamjena panoramskog stakla, čiji dio ide na krov, koštat će prilično novčić. Takva rješenja korištena su, recimo, na Opelovim hatchbackovima. A također predviđaju ugradnju salonskog retrovizora, što također povećava cijenu rezervnog dijela.
Da ne bismo bili neutemeljeni, navedimo primjer. Uobičajeno "originalno" staklo na "Astri" H koštat će 10 rubalja, a "panorama" počinje od 000 rubalja, plus zamjenski rad. Dakle, prije nego što kupite moderan automobil s panoramskim prozorima, procijenite cijenu zamjene dijelova karoserije.
Konačno, one naočale na kojima ima mjesta za pričvršćivanje senzora, lidara i kamera najozbiljnije poskupljuju. Recimo je li automobil opremljen sustavom za automatsko kočenje ili prilagodljivim tempomatom.
Razumljiva je želja građana za uštedom, jer na tržištu postoje neoriginalni dijelovi. Ali čak i ovdje postoje mnoge zamke. Činjenica je da se za proizvodnju tripleksa koristi lisno staklo klase M1 debljine 2 mm ili više i lijepljeno je polivinil butiral (PVB) filmom. Za mnoge proizvođače i samo staklo i folija mogu biti različite kvalitete, a to se odražava i na cijenu. Ne biste trebali juriti za jeftinošću, jer će takvo staklo dati izobličenje, a kamere i senzori neće raditi ispravno ili se potpuno isključiti, a elektronika će dati pogrešku.
Nažalost, takvi se slučajevi događaju vrlo često. Prema riječima majstora servisnih centara, sada svaki drugi vozač dolazi na zamjenu sa svojim staklom, ali ono ne odgovara kvaliteti. Kao rezultat toga, morate kupiti drugu i ponovno zalijepiti, što uvelike povećava troškove popravaka.
