Kako antifriz može neočekivano uzrokovati požar automobila
Auto se može iznenada zapaliti, a za to postoji mnogo razloga. Glavni je kratki spoj, koji se u automobilima događa najčešće zimi. Zbog većeg opterećenja na mreži na brodu, dotrajale žice ne izdržavaju i tope se. A onda vatra. Međutim, opasnost može doći tamo gdje je uopće ne očekujete. Čak i obični antifriz može zapaliti, ostavljajući vas bez automobila. Kako je to moguće, saznao je portal "AvtoVzglyad".
Svi smo navikli da osim benzina ili diesel goriva u autu kao da ima još i ništa za paliti. Pa, osim što neispravno ožičenje dobro gori. A onda češće zimi, kada je osim ugrađenih sustava automobila u upaljač nakrcan grijanim sjedalima i prozorima, štednjakom i svim vrstama punjača. Ali, kako se pokazalo, požar ne može izazvati samo kratki spoj. Najčešći antifriz pod određenim uvjetima pali se ne gore od benzina. Ali kako je to moguće?
Prilikom odabira rashladne tekućine u trgovini, vozači uzimaju ili nešto poznato što su prije sipali. Ili, prisjećajući se priča iskusnih vozača da su sve tekućine iste, a razlika u cijeni samo zbog marke, kupuju one najjeftinije. U oba slučaja, pristup odabiru jedne od najvažnijih tekućina u automobilu je pogrešan. Stvar je u tome da nisu svi antifrizi vatrootporni. A razlog tome su uštede proizvođača.
Rashladna sredstva se proizvode na bazi etilen glikola. Međutim, logika beskrupuloznih proizvođača je jednostavna: zašto trošiti puno ako možete potrošiti malo, ostavite cijenu istu, ali zaradite više. Tako u kanistere ulijevaju glicerin ili metanol uzalud, zbog čega rashladna tekućina postaje zapaljiva i niz drugih negativnih svojstava (pri dugom zagrijavanju izaziva koroziju i oslobađa toksine).
Antifriz na metanolu ključa na temperaturi od +64 stupnja. A ispravna rashladna tekućina na etilen glikolu će ključati samo na +108 stupnjeva. Dakle, ispada da ako jeftina tekućina, zajedno sa zapaljivim parama, pobjegne ispod čepa ekspanzijskog spremnika i dođe na užarene dijelove motora, na primjer, na ispušni razvodnik, onda očekujte probleme. Za pogoršanje situacije, naravno, može biti neispravno pjenušavo ožičenje.
Visokokvalitetna rashladna tekućina etilen glikol, čija točka vrelišta prelazi 95 stupnjeva, ne gori.
Brojne studije su dokazale da su gotovo svi antifrizi zapaljivi, uz rijetke iznimke. Kao i niz antifriza. Stoga morate odabrati rashladnu tekućinu za svoj automobil koju preporučuje proizvođač automobila. A ako želite uštedjeti novac, onda se morate usredotočiti ne na cijenu, već na testove koje provode stručnjaci.
Prednost treba dati onim proizvođačima kod kojih kanisteri imaju oznaku G-12 / G-12 +: to su etilen glikol antifrizi koji ne samo da ključaju na visokim temperaturama, već sadrže i niz aditiva koji sprječavaju koroziju rashladnog sustava automobila , te imaju dobar antikavitacijski učinak (pri ključanju u tekućini ne nastaju mjehurići koji mogu uništiti vanjske stijenke cilindara).
Provjera već kupljenog antifriza na prisutnost metanola je jednostavna testiranjem tekućine, na primjer, test trakama koje reagiraju na alkohol. Ali puno je učinkovitije proučiti materijal i, kao što je već spomenuto, kupiti rashladnu tekućinu poznatih marki, naravno, nakon što se upoznate s testovima njihovih antifriza.
