2010 Cadillac CTS Sport Wagon
Debitantski karavan trebao bi predstavljati alternativu većim vozilima zahvaljujući izdašnom prostoru i izboru niza šestocilindričnih motora. U prodaju će se naći u proljeće 2009. godine.
Nakon sportske limuzine CTS i koncepta CTS Coupe, Sport Wagon dovršava Cadillacovu renesansu temeljenu na novom dizajnu. Poput mnogih povijesnih modela američke luksuzne marke, ima prepoznatljivu i dinamičnu siluetu. Stražnji profil ima moderan oblik, dodajući stil ranije jedinom praktičnom karakteru karavana. Nakon premijere u Pebble Beachu, Monterey, CTS Sport Wagon pojavit će se u globalnim salonima ove jeseni i kod Cadillacovih zastupnika u proljeće 2009. godine.
CTS karavan dijeli isti međuosovinski razmak od 2 mm (880 in) kao CTS sportska limuzina i 113,4 mm je kraći (7 in). Ipak, nudi 0,3 litre prtljažnog prostora iza stražnjih sjedala. Posebnosti novog modela: prepoznatljiv uzorak u obliku slova V na prednjim i stražnjim vratima, velika vertikalna stražnja svjetla izrađena s tehnologijom optičkih vlakana, električna stražnja vrata (s ključem ili gumbom unutar automobila), središnje stražnje svjetlo kočnice fino integrirano s krovnim spojlerom , integrirani krovni nosač s poprečnim šipkama za nesmetan pogled, sustav upravljanja prtljažnikom s podesivim podom prtljažnika, novi kotači od 720 inča i veći panoramski krov.
Cadillacov osebujni motiv u obliku slova V, najjači u području vrata prtljažnika, kombinacija je kutova i ravnina koje utjelovljuju napetost koju bi model trebao pratiti. Stražnje ploče malo strše iz unutarnjih ravnina V-oblika, stvarajući prepoznatljivi W-oblik na stražnjem dijelu automobila. Velika, istaknuta vertikalna stražnja svjetla, u kombinaciji s karakterističnom tehnologijom svjetlosnih cijevi, stvaraju završni izgled koji se na jedinstven način prilagođava stilu stražnjeg dijela automobila.
Jedna od najzanimljivijih kombinacija oblika i funkcije je sustav krovnih nosača. Umjesto stiliziranih stupova, nosača i poprečnih šipki koji strše iz linije krova, prtljažnik CTS Sport Wagon povezuje se s linijom krova za nesmetan izgled. Središnji dio krovne ploče spušta se pod kutom prema unutrašnjoj strani ruba krova, omogućujući neupadljivo postavljanje poprečnih greda i stvarajući efekt peraje na krajnjim rubovima stražnjih ploča.
Unutrašnjost Sport Wagona slična je onoj Sport Sedana, uključujući aerodinamičnu ploču s instrumentima, LED osvjetljenje i ručno šivane podvezice. Ovdje također možemo pronaći, između ostalog, tvrdi disk od 40 GB, pop-up navigacijski zaslon i ručno izrađenu unutrašnjost s umetcima od drveta Sapele.
Glavna pogonska jedinica u Sjedinjenim Državama bit će 3,6-litreni V6 motor s izravnim ubrizgavanjem goriva snage 304 KS. (227 kW). Očekuje se da će potrošnja goriva biti 26 mpg ili oko 9,2 l/100 km pri vožnji autocestom. U limuzini je bilo moguće postići takvu vrijednost na poljskim cestama bez ikakvih problema. Motor je uparen s Aisin ručnim šesterostupanjskim mjenjačem ili elektronički kontroliranim šesterostupanjskim automatskim mjenjačem Hydra-Matic 6L50. Kao i kod sportske limuzine, CTS Sport Wagon bit će opcijski opremljen pogonom na sve kotače.
Za europsko i azijsko tržište razvija se ekonomičan 2,9-litreni dizelski motor, kompaktni šestocilindrični motor s četiri ventila i dvostrukom osovinom iznad glave snage 250 KS. (185 kW).
Ovjes bi novom karavanu trebao dati izvrsnu ravnotežu između performansi i luksuza. Koristi dvostruki neovisan ovjes sprijeda (SLA) i višestruki stražnji ovjes. Multi-link stražnji ovjes ima potpuno odvojen podokvir, koji pomaže u postizanju izvrsne kinematike ovjesa i daje automobilu iznimnu upravljivost.
Napredna tehnologija šasije u obliku elektroničkog upravljačkog sustava Cadillac StabiliTrak kombinira standardni četverokanalni ABS sustav s kontrolom proklizavanja (više nalik sustavu stabilizacije), hidrauličnim pojačivačem kočnica i prijenosnim sustavom. Dodatne komponente šasije uključuju strukturna ukrućenja između nosača ovjesa ispod poklopca motora.
Vidi također:
Cadillac CTS 2008 - Američka premium limuzina
