JAC

Sadržaj Povijest marke JAC Vlasnici i menadžment Raspon modela JAC je jedan od pet najvećih proizvođača automobila u Kini. Tvornice tvrtke imaju mogućnost proizvodnje 500 automobila godišnje. U 2019. godini zajedno s koncernom Volkswagen planira se započeti izgradnja zajedničke tvornice na čijoj će se liniji sklapati električna vozila za kinesko tržište. U 2020. godini planirana je izgradnja još jedne tvornice u Rusiji. Ova tvornica će morati zadovoljiti potrebe za specijalnom opremom - lakim kamionima i utovarivačima. Povijest marke JAC Godine 1964. u kineskom gradu Hefeiju pojavila se tvornica automobila Jianghuai. Ova tvrtka specijalizirana je za proizvodnju kamiona male tonaže. Kako bi proširio proizvodni program, kreiran je zaseban odjel koji bi se bavio proizvodnjom druge kategorije transporta. Nova marka pojavila se 1999. godine, ali je počela proizvoditi automobile tek 3 godine kasnije. Razlog je bila duga priprema transportne trake: bilo je potrebno kupiti mnogo nove opreme, jer su glavni objekti već bili zastarjeli. U prvoj godini proizvodnje više od 120 tisuća primjeraka svih vrsta opreme sišlo je s proizvodne trake marke. U početku je glavni profil tvrtke bio komercijalni prijevoz: kamioni, autobusi, kao i specijalna oprema. Evo glavnih prekretnica u razvoju marke: 2003. - tvrtka kupuje od Isuzu Motorsa pravo na proizvodnju kamiona, kao i dizelskih motora na temelju njihove tehnologije. Pogonske jedinice ovog razvoja bile su opremljene prvim minibusevima marke - model N. 2004. - tvrtka sklapa ugovor s Hyundaijem, koji postaje tehnološki partner. Prvi zajednički model - ss. Ovaj minibus izgrađen je na temelju crteža slične kuglice iz Hyundaija - Starex. Osim suradnje s južnokorejskom tvrtkom JAC proizvodi kamione. Najčešći je HFC model. U ovoj kategoriji vozila s pogonom na sva četiri kotača, kao i s pogonom na 6 kotača s pogonom na 4 kotača. Nosivost posebne opreme je 2,5-25 tona. Istodobno, marka stvara široku paletu autobusa, od malih urbanih modela do velikih, udobnih opcija za turizam. 2008. - 30 posto gospodarskih vozila prodanih na kineskom tržištu su proizvodi JAC-a. Od ove godine tvrtka odlučuje proširiti svoju ponudu modela počevši s proizvodnjom osobnih vozila. Kako bi stvorio pristojan automobil, proizvođač automobila ponovno radi s južnokorejskim partnerom. Prvi automobil zajedničke proizvodnje bio je model Rein, koji se temeljio na južnokorejskom pandanu SantaFe. Razlika između ovih SUV-ova bila je "punjenje" novine, na primjer, u drugom ovjesu. Varijante s pogonom na sve kotače opremljene su čvršćom modifikacijom kako bi se poboljšala stabilnost na kineskim cestama. 2009. - Talijanski dizajn studio Pininfarina kreira karoseriju za gradski automobil Tojoy, koji će biti predstavljen sljedeće godine. Motor koji dolazi uz auto ima zapreminu 1,3 litre. Ovo je ili standardni motor kineske proizvodnje s 99 konjskih snaga ili analogni s 93 konjske snage. od Mitsubishija. Licencu za ovaj model kupila je ruska automobilska tvrtka u Taganrogu i prodaje ga kao Tagaz C10. 2010. - početak razvoja vlastitog električnog automobila J3 EV. U prilično kratkom vremenu, inženjeri su uspjeli predstaviti radnu verziju, koja je prikazana na izložbi automobila u Pekingu. Inače, razvoj hibridnog crossovera Rav4 nije izveden bez sudjelovanja stručnjaka iz JAC-a. 2012. - Potpisan je ugovor s drugim proizvođačem automobila (Toyota), koji poboljšava učinkovitost SUV -ova i stvara nove generacije autobusa. Danas tvornice JAC proizvode mjenjače, šasije za autobuse i okvire za kamione. Zajedno s drugim automobilskim tvrtkama nastavlja se proizvodnja putničkih i terenskih verzija automobila. Vlasnici i uprava Iako je tvrtka osnovana iz tvornice automobila Hefei Jianghuai, tvrtka je u državnom vlasništvu. Za razliku od marki poput Forda ili Toyote, ovu tvrtku kontrolira kineska vlada, pa se državni nalozi izvršavaju prije svega u njezinim tvornicama. Budući da je svaka vlada zainteresirana za stvaranje visokokvalitetnih nacionalnih automobila, uprava pomno prati usklađenost s normama i standardima, ne samo u pogledu tehničkih pitanja, već i sigurnosti i udobnosti za putnike. Dionice tvrtke kontrolira Šangajska burza. Raspon modela Raspon modela marke uključuje: Kategorija prijevoza: Model: Kratak opis: Autobusi: HFC6830G Dužina 8 metara; Za grad; Motor - dizelski Yuchai (u skladu sa standardima Euro-2); Sjedala - 21;   HK6105G1 Dužina 10 metara; Za grad; Motor - dizelski Yuchai (u skladu sa standardima Euro-2); Sjedala - 32 (ukupno 70); ICE snaga - 210l.s.   HK6120 Dužina 12 metara; Za turizam; Motor - diesel Weichai WP (u skladu sa standardom Euro-4); Sjedala - 45; Snaga motora - 290l.s.   HK6603GQ Dužina 6 metara; Za grad; Motor - metan CA4GN (u skladu sa standardom Euro-3); Sjedala - 18; Snaga motora - 111 KS.   HK6730K Dužina 7 metara; Za grad; Motor - dizel CY4102BZLQ (u skladu sa standardom Euro-2); Sjedala - 21; Snaga motora - 120l.s.   NK6880K Dužina 9 metara; Za međugradske letove; Motor - dizel Yuchai (u skladu sa standardom Euro-2); Sjedala - 29; Snaga motora - 220l.s. Kamioni: HFC1040K Nosivost 2,5 tona HFC1045K Nosivost 3,0 tona N56 Nosivost 3000 kg.   HFC1061K Nosivost 3000 kg.   N75 Kapacitet 5,0 tona HFC1083K Kapacitet 5000 kg.