Povijest marke JAC

JAC je jedan od pet najvećih proizvođača automobila u Kini. Tvornice tvrtke imaju mogućnost proizvesti 500 tisuća automobila godišnje. U 2019. godini zajedno s koncernom Volkswagen planira se početak izgradnje zajedničkog pogona, na čijem će se transporteru električna vozila sastavljati za kinesko tržište.

2020. godine planirana je izgradnja još jednog postrojenja u Rusiji. Ova tvornica morat će zadovoljiti potrebe za posebnom opremom - lakim kamionima i viličarima.

Povijest marke JAC

1964. godine u kineskom gradu Hefei osnovana je tvornica automobila Jianghuai. Ova se tvrtka specijalizirala za proizvodnju kamiona male tonaže. Kako bi proširio svoju liniju proizvoda, stvoren je zaseban odjel koji će se baviti proizvodnjom druge kategorije vozila.

Nova marka pojavila se 1999. godine, ali automobile je počela proizvoditi tek 3 godine kasnije. Razlog je bila dugotrajna priprema transportera: bilo je potrebno kupiti puno nove opreme, jer su glavni kapaciteti već bili zastarjeli.

U prvoj godini proizvodnje više od 120 tisuća primjeraka svih vrsta opreme napustilo je traku marke. U početku je glavni profil tvrtke bio komercijalni prijevoz: kamioni, autobusi, kao i posebna oprema.

Evo glavnih prekretnica u razvoju brenda:

• 2003. - tvrtka kupuje od Isuzu Motors pravo na proizvodnju teretnih vozila, kao i dizelskih motora na temelju njihove tehnologije. Pogonske jedinice ovog razvoja bile su opremljene prvim minibusima marke - model N.
• 2004. - tvrtka sklapa ugovor s Hyundaijem, koji postaje tehnološki partner. Prvi zajednički model je ss. Ovaj minibus izgrađen je na temelju crteža sličnog autobusa iz Hyundaija - Starexa. Uz suradnju s južnokorejskom tvrtkom JAC proizvodi i kamione. Najčešći je HFC model. Ova kategorija uključuje vozila s pogonom na sve kotače, kao i vozila s pogonom na sva 6 kotača s 4 pogonska kotača. Nosivost posebne opreme je 2,5-25 tona. Istodobno, marka stvara široku paletu autobusa, od malih urbanih modela do velikih, udobnih opcija za turizam.
• 2008. - 30 posto komercijalnih vozila prodanih na kineskom tržištu proizvodi su tvrtke JAC. Od ove godine tvrtka odlučuje proširiti svoju paletu modela započinjući proizvodnju lakih vozila. Kako bi stvorio pristojan automobil, proizvođač automobila ponovno se udružuje s južnokorejskim suputnikom. Prvo vozilo za koprodukciju bio je Rein, koji se temeljio na južnokorejskom kolegi SantaFe. Razlika između ovih SUV-ova bila je u "punjenju" noviteta, na primjer, u drugom ovjesu. Izvedbe s pogonom na sva četiri kotača bile su opremljene tvrđom modifikacijom kako bi se poboljšala stabilnost na kineskim cestama.
• 2009. - Talijanski dizajn studio Pininfarina kreira karoseriju za gradski automobil Tojoy, koji će biti predstavljen sljedeće godine. Motor koji dolazi s automobilom ima zapreminu od 1,3 litre. Ovo je ili standardni motor kineske proizvodnje sa 99 konjskih snaga ili analog od 93 konjske snage. od Mitsubishija. Licencu za ovaj model stekla je ruska automobilska kompanija u Taganrogu i prodaje ga kao Tagaz C10.
• 2010. - početak razvoja vlastitog električnog automobila J3 EV. U prilično kratkom vremenskom razdoblju inženjeri su mogli predstaviti radnu verziju koja je prikazana na automobilskoj izložbi u Pekingu. Inače, razvoj hibridnog crossovera Rav4 nije izveden bez sudjelovanja stručnjaka iz JAC-a.
• 2012. - Potpisan je ugovor s drugim proizvođačem automobila (Toyota), koji poboljšava učinkovitost SUV -ova i stvara nove generacije autobusa.

Danas tvornice JAC proizvode mjenjače, šasije autobusa i okvire za kamione. Zajedno s drugim automobilskim tvrtkama nastavlja se proizvodnja putničkih i terenskih verzija automobila.

Vlasnici i uprava

Iako je tvrtka nastala iz tvornice automobila Hefei Jianghuai, riječ je o državnom poduzeću. Za razliku od marki poput Forda ili Toyote, ovu tvrtku kontrolira kineska vlada, pa se državne narudžbe prvenstveno izvršavaju u njezinim tvornicama.

Budući da je svaka vlada zainteresirana za stvaranje visokokvalitetnih nacionalnih automobila, uprava pomno prati poštivanje normi i standarda ne samo u pogledu tehničkih pitanja, već i sigurnosti i udobnosti putnika. Dionice tvrtke kontrolira Šangajska burza.

Postava

Paleta modela marke uključuje:

Kategorija prijevoza:	Model:	Kratak opis:
autobusi:	HFC6830G	Duljina 8 metara; Za grad; Motor - dizel Yuchai (u skladu s Euro-2 standardima); Sjedala - 21; Snaga motora s unutarnjim izgaranjem - 150ks
	HK6105G1	Duljina 10 metara; Za grad; Motor - dizel Yuchai (u skladu s Euro-2 standardima); Sjedala - 32 (ukupno 70); Snaga motora s unutarnjim izgaranjem - 210ks.
	HK6120	Duljina 12 metara; Za turizam; Motor - dizel Weichai WP (u skladu s Euro-4 standardom); Sjedala - 45; Snaga motora - 290ks.
	HK6603GQ	Duljina 6 metara; Za grad; Motor - metan CA4GN (u skladu s Euro-3 standardom); Sjedala - 18; Snaga motora - 111ks
	HK6730K	Duljina 7 metara; Za grad; Motor - dizel CY4102BZLQ (u skladu s Euro-2 standardom); Sjedala - 21; Snaga motora s unutarnjim izgaranjem - 120ks
	NK6880K	Duljina 9 metara; Za međugradske letove; Motor - dizel Yuchai (u skladu s Euro-2 standardom); Sjedala - 29; Snaga motora - 220ks
Kamioni:	HFC1040K	Kapacitet dizanja 2,5 tone
	HFC1045K	Kapacitet dizanja 3,0 tone
	N56	Nosivost 3000 kg.
	HFC1061K	Nosivost 3000 kg.
	N75	Kapacitet dizanja 5,0 tone
	HFC1083K	Nosivost 5000 kg.
	N120	Kapacitet dizanja 8,5 tone
	HFC3252KR1	Kapacitet dizanja 25 tona
Putnički i terenski modeli:	potpuno	Tip - crossover; Stvoren na osnovi Hyundai SantaFe; ruska verzija - TagazC190
	Rafinirati	Vrsta - monovolumen; Duljina 5 metara
	J3	Tip - limuzina; Klasa - A
	S5	Tip - crossover; Stvoren na osnovi Hyundaija ix35
	J2	Tip - hatchback; Klasa - gradski automobil
	S7	Tip - crossover; Klasa - premium
	S4	Tip - crossover; Klasa - kompaktna
	S3	Tip - SUV; Klasa - subkompakt
	J4	Tip - limuzina; Klasa - B
	J6	Tip - monovolumen; Klasa - kompaktan
	T6	Tip - kamionet; Klasa - SUV
	J5	Tip - limuzina; Klasa - B
Električna vozila:	IEV7S	Tip - hatchback; Klasa - B
	IEV6E	Tip - hatchback; Klasa - A

U zaključku predlažemo da se upoznamo sa sljedećim električnim automobilom - iEV7S:

300 km s jednim punjenjem za 26 USD! Električni automobil JAC iEV000S | Autogeek