Preupravljanje i podupravljanje - što trebate znati o njima?

I preupravljanje i podupravljanje ponašanje su automobila koji je izgubio trakciju i počeo se kretati suprotno vozačevim naredbama i kutu upravljanja. Međutim, svaki od njih zahtijeva drugačiju reakciju kako bi kontrolirao vozilo i omogućio mu da se vrati na ispravnu putanju. Što ih karakterizira? Kako odgovoriti na obje vrste proklizavanja?

Što je podupravljanje automobila i kada se javlja?

Ovo je definitivno jedna od najopasnijih situacija koje se mogu dogoditi vozaču tijekom vožnje. Podupravljanje je kada prednji kotači automobila izgube trakciju. Iz tog razloga automobil skreće puno manje nego što to pretpostavljaju postavke guma i upravljača te “ispada” iz zavoja - ponekad čak ide potpuno ravno, a vozač nikako ne može skrenuti. Ova pojava se najčešće događa u vožnji vozilima s prednjim pogonom – pogotovo ako prekoračimo sigurnu brzinu.

Podupravljanje automobila - kako se ponašati?

Prije svega, ostani miran. Brze reakcije vozača ne pridonose kontroli situacije – bez obzira na razlog gubitka kontrole nad vozilom. Svaka nasilna reakcija može samo pogoršati situaciju i završiti vaš izlet u jarak, ali i gore. Pa što učiniti? Postupno počnite otpuštati papučicu gasa – kako bi automobil sam počeo usporavati, u sklopu tzv. kočenje motorom. Istodobno pokušajte pritisnuti kočnicu i postupno mijenjati položaj upravljača na suprotan od trenutnog luka koji svladava. Izbjegavajte sve nagle pokrete.

Što ako to nije dovoljno?

Međutim, ponekad se može pokazati da standardni načini za izlazak iz podupravljanja nisu dovoljni i da nije moguće vratiti vuču prednje osovine. Što se onda može učiniti? Često je jedino, ali i konačno rješenje, povući ručnu kočnicu ili njome kratkotrajno brzo prijeći iz podupravljanja u preupravljanje i promijeniti smjer – prije nego što dođe do nezgode ili skretanja s ceste. Međutim, ovo je vrlo odgovoran manevar koji zahtijeva puno iskustva u ispravljanju ponašanja automobila, tako da se ne može svaki vozač nositi s njim.

Što je preupravljanje?

U ovom slučaju radi se o gubitku trakcije na stražnjoj osovini automobila, što se očituje njezinim “napuštanjem” granica zavoja i željom za pretjecanjem prednjeg dijela automobila. Ova pojava je češća kod vozila sa stražnjim pogonom, primjerice, kod prebrzog ubrzavanja, ali i kod modela s prednjim pogonom, posebno kod “poigravanja” ručne kočnice na skliskoj podlozi ili kod dinamičnog skretanja po ledu i snijegu. Također se koristi za preupravljanje automobilom tijekom tzv. drifta, tj. prebacivanje automobila na kontrolirano proklizavanje i njegovo upravljanje.

Proklizavanje s preupravljanjem - što učiniti?

Ako vozilo preupravlja u zavoju, vrlo je lako izgubiti kontrolu i dopustiti stražnjim kotačima da izlete iz zavoja, dovodeći vozača i druge sudionike u prometu u ozbiljnu opasnost. U tom slučaju, kotači se moraju okrenuti u istom smjeru kao i stražnji dio vozila kako bi se ponovno uspostavila trakcija. Iako se mnogim vozačima čini prirodnim pokušati vratiti trakciju stražnjim kotačima okretanjem u smjeru suprotnom od okretanja stražnje osovine, to je pogreška koja povećava proklizavanje i može dovesti do proklizavanja.

Preupravljanje automobila - što učiniti?

Ako ove metode ne uspiju, iskusni vozači mogu poduzeti drastičniji korak i pokušati održati trakciju premještanjem težine na prednji dio automobila. To posebno vrijedi za vozila s prednjim pogonom. Pritisnite kočnicu i spojku u isto vrijeme i automobil će početi ponirati, prenoseći težinu na prednji dio automobila i ograničavajući preupravljanje.

Preupravljanje i podupravljanje - ključ je kontrola!

Bez obzira na to što uzrokuje gubitak trakcije, važno je držati vozača pod kontrolom i vratiti prednju ili stražnju trakciju što je brže moguće kako bi se osiguralo sigurno skretanje. Ako ostanete prisebni i kontrolirate upravljanje automobilom, najvjerojatnije ćete ga moći sigurno izvući iz zaklizavanja.