Što je hidroplaning i kako ga spriječiti? Što učiniti ako auto prokliza po vodi?

Iako se na prvi pogled hidroplaning može činiti kao pojava niskog rizika, zapravo može dovesti do teške prometne nesreće. Sve ovisi o njegovom intenzitetu, naravno. Jedno je privremeno izgubiti kontrolu nad upravljačem, ali je mnogo opasnije nekontrolirano proklizavati. A to je moguće u slučaju fenomena poznatog kao hidroplaning. Da biste to spriječili, vrijedi znati odakle dolazi i kako reagirati kada se pojavi tijekom vožnje.

Što je akvaplaning?

Hidroplaning se događa kada se vodeni klin formira na mjestu gdje guma dodiruje tlo. U isto vrijeme, gazni sloj nije u stanju odvesti svu vodu koja se nalazi ispod kotača. Guma gubi trakciju i vozač gubi kontrolu nad automobilom. Čini se kao da iz auta počinje curiti. To nije sasvim točno, ali zapravo se kreće onako kako je to tipično za npr. brodove, tj. pomiče se malo postrance, ali i dalje gura naprijed.

Najčešće se kontrola nad automobilom ponovno stječe kada guma ponovno dođe u kontakt s cestom. Najčešće se to dogodi nakon nekog vremena, ali ako je lokvica veća, može biti nakon nekoliko. Što dulje traje akvaplaning, veća je vjerojatnost da ćete potpuno izgubiti kontrolu nad vozilom, što znači da se može dogoditi opasna prometna nesreća. Statistički gledano, ovo je rijetkost, ali naravno treba uzeti u obzir i pesimističniji scenarij. Pogotovo kada se to događa pri velikim brzinama. Što brže vozite, to će akvaplaning biti nepredvidljiviji.

Zašto automobil gubi trakciju dok vozi kroz vodu? Ne radi se samo o gaznoj površini gume

Zadatak gume na mokroj podlozi je "gurati" vodu, kao i puštati je u stranu i natrag uz pomoć gaznog sloja. Tlak tekućine prirodno raste u ovoj situaciji. Kada dosegne vrijednost koja premašuje pritisak koji stvara vozilo, počet će lebdjeti na njemu. Evo kako se hidroplaning može definirati u smislu fizike. Poznavajući teoriju, također je vrijedno reći koji čimbenici utječu na njegovu pojavu tijekom vožnje.

Konstrukcija guma

U današnje vrijeme proizvođači praktički preplavljuju tržište raznim vrstama guma. Neki imaju asimetrični uzorak gaznoga sloja, dok drugi imaju usmjereni uzorak gaznog sloja. Postoje i modeli dizajnirani za vožnju po mokrom. Naravno, imaju specifična rješenja koja pomažu u odvođenju vode, ali dubina žljebova, odnosno visina gazišta je od ključne važnosti. Što je guma istrošenija, to lošije odvodi vodu.

Nova ljetna guma ima dubinu profila od 7 do 9 mm (ovisno o vrsti i proizvođaču) i maksimizira vozne performanse. Minimalna dopuštena dubina profila je 1,6 mm. Nije teško zamisliti koliko je istrošena guma manje učinkovita. Samo zbog toga ne biste trebali čekati s razmjenom do posljednjeg trenutka.

Tlak u gumama

Istraživanja fenomena akvaplaninga jasno su pokazala da su gume s niskim tlakom puno podložnije njegovoj pojavi. U tom slučaju gume imaju manju sposobnost odbijanja vode tijekom vožnje – tada može biti problematično svladati veći sloj vode. Također će trebati više vremena da se ponovno uspostavi kontrola nad automobilom. Ako želite izbjeći gubitak trakcije, držite tlak u gumama pod kontrolom. Međutim, zapamtite da mora zadovoljiti standarde koje je postavio proizvođač vašeg automobila.

Širina i oblik gume

Formiranje vodenog klina tijekom kretanja, kao što je već spomenuto, prirodni je fenomen. Znajući što je mehanika fluida, znamo da zaobljeni oblik pruža manji otpor od ravnog. Zato su okruglije gume bolje na vodi.

Isto vrijedi i za širinu gume. Što je šira, to više litara vode mora "izbaciti" u vožnji po mokrim podlogama - samo više kontaktne površine između gume i podloge. Čisto teoretski, široke gume su sklonije akvaplaningu. Naravno, puno ovisi o njihovom dizajnu i visini gaznoga sloja. Međutim, ovu činjenicu treba imati na umu.

Drugi

Na moguću pojavu akvaplaninga također utječu čimbenici kao što su:

• stanje i vrsta površine (problem se češće pojavljuje, na primjer, na betonu);
• dubina vode kroz koju želite voziti;
• starost gume - što je starija, manje je fleksibilna;
• trošenje ovjesa;
• previše oštro kočenje;
• prevelika brzina.

Kako izbjeći akvaplaning?

Znajući koliko varijabli može dovesti do akvaplaninga, vrijedi shvatiti da je nemoguće potpuno izbjeći ovu pojavu. Međutim, postoje dvije stvari koje možete učiniti kako biste smanjili rizik od toga. Prije svega treba voditi računa o kvaliteti guma na vašem automobilu – kontrolirati pritisak i dubinu profila. Kada primijetite da je vaš automobil manje samouvjeren, svakako razmislite o promjeni guma.

Drugi aspekt je oprez tijekom vožnje. Važno je izbjegavati udare u lokve pri velikoj brzini. Često je iz vozačeve perspektive nemoguće procijeniti njihovu dubinu pa je najbolje usporiti za nekoliko km/h i sigurnom brzinom prelaziti vodenu površinu na cesti. Koji? Naravno, na ovo se pitanje ne može jednoznačno odgovoriti, no pravilo je jednostavno – što sporije to bolje.

Što učiniti ako se dogodi hidroplaning?

Kod akvaplaninga, kao i kod klizanja po snijegu ili ledu, ključno je ostati miran. Kada izgubite kontrolu nad vozilom, ne radite nagle pokrete upravljačem i ne pritiskajte nepotrebno papučicu gasa ili kočnice. Trenutak oporavka stiska je najopasniji. Ako date previše gasa, auto će trzati u smjeru u kojem se okreću kotači. Kočenje, s druge strane, može uzrokovati nekontrolirano ponašanje vozila. Posljedice mogu biti tragične, a učinak hidroplaninga bit će nesreća ili sudar s barijerom ili jarkom. 

Mokra cesta može biti jednako opasna kao i zaleđena. Mnogi ljudi na to zaborave kada se prebrzo voze u lokve. To može dovesti do neugodnih posljedica. Stoga izbjegavajte nepotrebno i opasno ponašanje na cesti mudrim planiranjem sljedećih manevara. Ako vidite poplavljeni dio kolnika, usporite koristeći pogonski sklop vozila bez prejakog kočenja. Fenomen hidroplaninga može biti vrlo opasan - vrijedi znati kako se ponašati u slučaju njegove pojave.