Riješite se ogrebotina motocikla

Prva ogrebotina boli, posebno na malom dragulju koji smo upravo kupili! No, koji god bicikl volite, a ovisno o veličini ogrebotine, postoji nekoliko načina da ga se riješite.

Teška razina: Nije lako

Оборудование

– Tuba gumice protiv ogrebotina, poput Iponeovog Stop'Scratch ili sredstva za uklanjanje ogrebotina na automobilu (oko 5 eura).

– Bočica olovke za retuširanje (naš model: 4,90 €).

– Brusni papir s vodenim listovima, granulacija 220 (fino), 400 ili 600 (ekstra fino).

- Zdjela.

– Boja u spreju (oko 10 eura po komadu).

- Rola trake

etiketa

Ako rastavljate i pripremate premaz za slikanje od strane stručnjaka, nemojte mu reći da li ste za brigu o svom motociklu koristili krpe ili lakove koji sadrže silikone. U tom slučaju mora koristiti poseban alat kako ne bi propustio prvu sliku.

1 - Koristite sredstvo za uklanjanje ogrebotina.

Ako su ogrebotine na boji ograničene na male ogrebotine, mogu se ukloniti cijevi paste za uklanjanje ogrebotina, poput Iponeove Stop'Scratch. Površina prvo mora biti čista. Zatim je potrebno nanijeti proizvod suhom krpom ili navlaženom vatom. Trljajte kružnim pokretima, manje ili više tvrdo, ovisno o veličini ogrebotina. Ostavite ga nekoliko trenutaka, obrišite. Po potrebi ponovite operaciju.

2 - Dotjerajte mini kistom

Za potrebne popravke nakon čipa ili ogrebotine koja prikazuje drugu boju ispod boje, upotrijebite bocu s olovkom za retuširanje automobila. Samo trebate kupiti olovku koja odgovara boji boje za raspršivanje (pogledajte Odabir boje u 3. poglavlju). Za dotjerivanje, pregledajte koliko je moguće količinu nanesene boje kako biste izbjegli kapanje i "blokove". Ova se boja vrlo brzo suši, izravnavajući površinu. (više na stranici 2).

(nastavak sa stranice 1)

3 - Odaberite pravu boju

Proizvođači motocikala rijetko nude boje za svoje modele na rasprodaji. Srećom, postoji veliki izbor boja proizvođača automobila. I dalje ćete morati odabrati pravu boju za retuširanje. Nemojte pogriješiti oslanjajući se na boju kapica aerosolnih limenki koje se nalaze u specijaliziranim prodavaonicama ili supermarketima. Provjerite sa svojim odjelom za boje jer oni uvijek imaju više grafikona boja. Ovi kompletni uzorci papira omogućuju vam da usporedite boje u tablici boja s bojom vašeg motocikla. Očito je lakše otići u trgovinu s dijelom za motocikl (poput poklopca sa strane). Referenca boje u tablici boja omogućuje vam da kupite pravi sprej. Odaberite ovaj pri dnevnom svjetlu: umjetno svjetlo iskrivljuje boje.

4 - Izbrusite papirom na bazi vode

Ako je čip ili ogrebotina preduboka da bi gumica protiv ogrebotina radila, morat ćete poravnati površinu. Upotrijebite vrlo fini brusni papir granulacije 400 ili 600 (zapravo mokri brusni papir za brušenje karoserija automobila i naći ćete ga u odjelu za automobile u supermarketima). Odrežite mali komad lista i malo ga namočite u vodi iz zdjele. Zatim izbrusite točno mjesto oštećenog područja ponavljanjem malih krugova. Brušenje je potrebno za uklanjanje laka i pripremu stare boje za vješanje proizvoda. Osjetit ćete kada je površina glatka. Zatim možete prijeći na dotjerivanje boje.

5 - Zaštitite trakom

Ako je ogrebotina koju želite popraviti na uklonjivoj oblozi, uklonite je kako biste olakšali rad. Inače, za nanošenje spreja bit će potrebno zaštititi od oblaka boje sve što će biti izloženo na motociklu i ne dodiruje oštećenu površinu. Slično, ako je predmet u drugoj boji, za označavanje područja koje treba prefarbati treba koristiti ljepljivi papir i novine. Rolne ljepljivog papira dizajnirane za ovu upotrebu prodaju se u bojama. (više na stranici 3).

(nastavak sa stranice 2)

6 - crtajte kao umjetnik

Bojati biste trebali u dobro prozračenom prostoru i, prije svega, zaštićenom od prašine, na prosječnoj temperaturi okoline. Prekomjerna hladnoća ili vrućina ometat će lijepu sliku. Kante za prskanje i dijelovi za prskanje trebaju biti oko 20 ° C. Snažno protresite bombu da se dobro promiješa. Poprskajte dvadesetak centimetara. Radite uzastopno, ostavljajući da se osuši nekoliko sekundi između svakog sloja, dok boja ne bude ujednačena. Dvije minute između svakog prolaska dovoljne su da se novi sloj zadrži bez širenja. U slučaju curenja, jer se ova boja vrlo brzo suši, morate odmah i potpuno očistiti ispušteni komad odgovarajućim otapalom prije ponovnog početka rada. Što budete imali više strpljenja s više slojeva, to će vam boja biti ljepša i površina će biti redovitije.

7 - Ostavite da se osuši

Boja se brzo suši, ali najbolje je ostaviti da se stvrdne jedan dan prije nego što se odlijepi ljepljivi papir ili ponovno sastaviti ako je dio rastavljen. Ako želite tonirati drugom bojom, pričekajte da se boja potpuno osuši i postane tvrda na dodir, a zatim pomoću listova papira i trake s posebnom bojom zamaskirajte već obojeni dio koji je potrebno zaštititi. Poprskajte drugu boju na isti način kao gore. Ako smatrate da nemate mogućnosti uspješno prskati boju, možete vrlo dobro rastaviti relevantni dio i predati ga majstoru karoserije ili očito majstoru motocikla na ponovno bojanje.