Italija opet pobjeđuje! Alfa Romeo izmiče sjekiri jer osvježeni Stelvio stiže uoči novog modela - uključujući konkurente Tesla Model 3 i Lexus UX Hybrid, i više

Jesu li 21 Alfa Romeo Stelvio mnoga mala poboljšanja dovoljna da se uvrsti u uži izbor za kupce luksuznih SUV-ova srednje veličine?

Alfa Romeo je ponovno potvrdio svoju predanost proizvodnji vozila s volanom na desnoj strani diljem svijeta i stalnu prisutnost, posebice u Australiji, pokazujući da se podrška marke na ovom tržištu proteže do samog vrha.

Govoreći ovog tjedna u Melbourneu, Andre Scott, čelnik Alfa Romea i Fiata Australije, uvjeravao je novinare da mu je globalni direktor marke Jean-Philippe Imparato (JPI) otvoreno rekao da je "100 posto" iza Australije. »načine.

“Morali smo odgovoriti na ovo pitanje (da bismo ostali u Australiji dugoročno) za našu mrežu,” priznao je. 

“Kada smo u travnju ove godine otišli na naš virtualni sastanak dilera, mogli smo im s povjerenjem reći da je Alfa ovdje kako bi ostala u Australiji.”

G. Scott je dodao da je važnost Australije naglašena time što je jedno od ključnih svjetskih RHD tržišta i, iznenađujuće, ima pravo glasa u oblikovanju budućih modela, od kojih su mnogi u razvoju.    

“Alpha je dio globalne učionice,” rekao je. “(JPI) je s nama predan RHD tržištu, a mi smo glavni dio ove klase obuke – rasprave o proizvodima, razvoj – i do sada nismo vidjeli ništa osim dokaza (puna podrška).

"Mogu govoriti o tome na čemu radimo dugoročno i RHD je dio te rasprave... nije stvar u tome kako ćemo biti dio toga (program kao RHD tržište)."

Još jedan čimbenik koji pomaže osigurati dugoročnu budućnost Alfa Romea je njegova integracija u mrežu Stellantis, koja okuplja bivše grupe Groupe PSA Peugeot, Citroen, DS, Opel i Vauxhall s markama Fiat Chrysler Automobiles talijanskog Fiata, Alfa Romea, Lancie. , Maserati i Abarth te Chrysler, Dodge, RAM i Jeep iz SAD-a.

“Za nas je ovo veliki dio spajanja sa Stellantisom”, objasnio je gospodin Scott. 

“Alfa se opredijelila da bude vrhunski brend za cjelokupni portfelj proizvoda. Dio toga je bila 10-godišnja obveza ulaganja i to je objavljeno kao javno priopćenje.

"I što je još važnije, Australija je prijavljena kao dio toga."

Alfa Romeo kaže da će lokalne isporuke 21. modelske godine Stelvio konačno početi u velikim količinama u drugoj polovici 2021., nakon što je prije nekog vremena donesena odluka da se prestane uvoziti zalihe 19. i 20. godine modela iz Italije zbog početno spore potražnje i prevelika ponuda prvog vala automobila iz MY18.

"Morali smo premjestiti dionice", rekao je Scott.

Kao što smo izvijestili prošli mjesec, kako bi najnoviji Stelvio bio privlačniji potencijalnim kupcima, cijena nadogradnje MY3000 smanjena je za gotovo 21 dolar. Suparnici Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC i Audi Q5 također su imali koristi od uvođenja sofisticiranije tehnologije poluautonomne pomoći vozaču, nadograđenog multimedijskog sustava, poboljšanih materijala interijera i dodatnih standardnih značajki.

Ova su dostignuća prošle godine primijenjena i na luksuznu sportsku limuzinu Stelvio koja se natječe s BMW-om serije 3 Giulia.

Alfa Romeo Giulia odigrala je važnu ulogu kada je nedavno predstavila svoje prvo veliko ažuriranje.

Cijene za Stelvio počinju od 64,950 dolara bez putnih troškova za osnovnu opremu (samo posebne narudžbe), do 69,950 dolara za Sport, 78,950 dolara za Veloce (očekivani bestseler) i 146,950 dolara za vrhunski Quadrifoglio.

Budući da se dizel trenutno postupno ukida u Australiji, niže dvije klase pokreću 148-litarski četverocilindrični turbobenzinac s 330 kW/2.0 Nm, s Veloceom povećanom na 206 kW/400 Nm, i twin motorom od 375 litara -cilindar sa 600kW/2.9Nm 6 Nm -Turbo VXNUMX podržava Quadrifoglio. Svi šalju svoj pogon na sva četiri kotača putem ZF-ovog automatskog pretvarača okretnog momenta s osam stupnjeva prijenosa.

I Stelvio i Giulia koriste Giorgiovu vrhunsku uzdužnu arhitekturu motora s pogonom na stražnje/sve kotače.

Međutim, izvješća iz Europe sugeriraju da će to na kraju biti ukinuto za potpuno električnu arhitekturu skateboarda koju Stellaantis razvija pod imenom STLA za korištenje u većini svojih marki u nadolazećim godinama.

Fokus će biti na potpuno električnom luksuznom GT s četvero vrata, za koji se kaže da nosi poznatu značku GTV kako bi se natjecao s Tesla Model 3 i BMW i4 EV.

Međutim, benzinski i benzinsko-električni hibridni pogoni i dalje će se koristiti sprijeda i u sredini u Alfama, uključujući i jako odgođeni mali SUV Tonale koji je planiran za 2022., kao i zamjene Giulia i Stelvio u nadolazećim godinama. Priča se da će se sredinom desetljeća pojaviti manji crossover koji bi se mogao povezati s Peugeotom iz 2008. godine.

Uz sav ovaj razvoj, jasno je da je Stellantis napustio talijanski brend Lifebuoy kao svoju progresivu vodeću sportsku luksuznu marku usmjerenu na EV.

Globalni šef JPI-ja planira javno iznijeti planove Alfa Romea na posebnom medijskom događaju koji je zakazan oko kolovoza ili rujna, stoga ostanite s nama za više informacija čim postanu dostupne.