Talijanski srednji tenk M-13/40 Srednji tenk M13/40. Tenk M-11/39 imao je niske borbene kvalitete, a nesretni raspored naoružanja u dvije razine natjerao je dizajnere tvrtke Ansaldo da hitno razviju stroj naprednijeg dizajna. Novi tenk, koji je dobio oznaku M-13/40, razlikovao se od prethodnika prije svega po rasporedu naoružanja: u kupolu su ugrađeni top kalibra 47 mm i s njim koaksijalni mitraljez kalibra 8 mm, a koaksijalna instalacija dva mitraljeza od 8 mm u prednjoj ploči trupa, desno od vozačevog sjedala. Trup iste okvirne konstrukcije kao M-13/40 bio je izrađen od debljih oklopnih ploča: 30 mm. Debljina prednjeg oklopa kupole povećana je na 40 mm. No, oklopne ploče su bile smještene bez racionalnog nagiba, a u lijevom bočnom oklopu napravljen je veliki otvor za ulazak i izlazak posade. Te su okolnosti naglo smanjile otpornost oklopa na udar granata. Šasija je slična M-11/39, ali je snaga elektrane povećana na 125 KS. Zbog povećanja borbene težine, to nije dovelo do povećanja brzine i upravljivosti tenka. Općenito, borbene kvalitete tenka M-13/40 nisu zadovoljavale tadašnje zahtjeve, pa je ubrzo zamijenjen u proizvodnji modifikacijama M-14/41 i M-14/42 malo drugačijim od njega, ali dovoljno snažan tenk nikada nije stvoren sve do predaje Italije 1943. godine. M-13/40 i M-14/41 bili su standardno naoružanje talijanskih oklopnih divizija. Do 1943. proizvedeno je 15 vozila (uzimajući u obzir modifikaciju M-42/1772). Jedno od glavnih oružja talijanskih oklopnih postrojbi i postrojbi tijekom Drugog svjetskog rata. Razvio ga je Fiat-Ansaldo 1939-1940, proizveden u velikoj (talijanskoj) seriji. Do 1940. nedostaci M11 / 39 postali su očigledni, pa je odlučeno značajno izmijeniti izvorni dizajn i promijeniti instalaciju oružja. Glavno naoružanje je ojačano na top kalibra 47 mm (1,85 in) i premješteno na povećanu kupolu, a mitraljez je premješten na trup. Većina elemenata elektrane i šasije M11/39 je preživjela, uključujući dizelski motor, ovjes i kotače. Prva narudžba za 1900 vozila izdana je 1940., a naknadno je povećana na 1960. Tenkovi M13/40 bili su puno bolje prilagođeni svojim zadaćama, posebno s obzirom na visoke kvalitete talijanskog protuoklopnog topa kalibra 47 mm. Pružao je visoku preciznost paljbe i mogao je probiti oklop većine britanskih tenkova na udaljenosti koja premašuje učinkovit domet njihovih topova od 2 funte. Prvi primjerci bili su spremni za uporabu u sjevernoj Africi u prosincu 1941. Iskustvo je ubrzo zahtijevalo "tropski" dizajn filtara motora i ostalih jedinica. Kasnija modifikacija dobila je motor veće snage i oznaku M14 / 41 povećanu za jedan. Australske i britanske jedinice često su koristile zarobljene talijanske srednje tenkove - u jednom trenutku bilo je više od 100 jedinica "u britanskoj službi". Postupno se proizvodnja prebacila na jurišne topove Zemovente M40 da 75 s ugradnjom topova od 75 mm (2,96 dm) različitih duljina cijevi u kormilarnici niskog profila, što podsjeća na njemačku seriju Stug III, kao i na zapovjedništvo Carro Commando. spremnici. Od 1940. do 1942. proizvedeno je 1405 linearnih i 64 zapovjedna vozila. Srednji tenk M13/40. Serijske izmjene: M13 / 40 (Carro Armato) - prvi serijski model. Trup i kupola su zakovicama, s racionalnim kutovima nagiba. Ulazni otvor na lijevoj strani. Glavno naoružanje nalazi se u rotirajućoj kupoli. Tenkovi rane proizvodnje nisu imali radio stanicu. Proizvedeno je 710 jedinica M13/40 (Carro Comando) - komandirska varijanta bez kupole za tenkovske i samohodne topničke jedinice. Kursne i protuzračne 8-mm strojnice Breda 38. Dvije radio stanice: RF.1CA i RF.2CA. Proizvedeno 30 jedinica. M14 / 41 (Carro Armato) - razlikovao se od M13 / 40 u dizajnu filtara zraka i poboljšanom dizelskom motoru Spa 15TM41 snage 145 KS. pri 1900 o/min. Proizvedeno 695 jedinica. M14 / 41 (Carro Comando) - zapovjednička verzija bez kupole, po dizajnu identična Carro Comando M13 / 40. Kao glavno naoružanje ugrađen je mitraljez 13,2 mm. Proizvedeno 34 komada. U talijanskoj vojsci tenkovi M13 / 40 i M14 / 41 korišteni su u svim kazalištima vojnih operacija, osim na sovjetsko-njemačkom frontu. U sjevernoj Africi tenkovi M13/40 pojavili su se 17. siječnja 1940., kada je formirana 21. zasebna bojna s dvije satnije. U budućnosti je formirano još 14 tenkovskih bataljuna, naoružanih vozilima ovog tipa. Neke bojne imale su mješoviti sastav M13 / 40 i M14 / 41. Tijekom neprijateljstava, i podjedinice i vojna oprema često su premješteni iz formacije u formaciju i preraspoređeni u različite divizije i korpuse. Na Balkanu je stacionirana mješovita pukovnija iz sastava bojne M13/40 i oklopnih vozila AB 40/41. Postrojbe koje su kontrolirale otoke Egejskog mora (Kretu i susjedni arhipelag) uključivale su mješoviti tenkovski bataljun tanketa M13/40 i L3. 16. bataljun M14/41 bio je stacioniran na Sardiniji. Nakon kapitulacije Italije u rujnu 1943., 22 tenka M13 / 40, 1 - M14 / 41 i 16 zapovjednih vozila dobili su njemački vojnici. Tenkove koji su bili na Balkanu, Nijemci su uključili u oklopni bataljun brdske divizije SS-a "Princ Eugen", a zarobili u Italiji - u 26. tenkovsku i 22. konjičku diviziju SS-a "Marija Terezija". Tenkovi obitelji M13 / 40 i M14 / 41 bili su pouzdana i nepretenciozna vozila, ali njihovo naoružanje i oklop do kraja 1942. nisu odgovarali razini razvoja oklopnih vozila u zemljama antihitlerovske koalicije. Karakteristike izvedbe Borbena težina 14 t dimenzije:   duljine 4910 mm širina 2200 mm visina 2370 mm posada Osoba 4 oružje 1 h 41 mm top. mitraljezi 3 x 8 mm Streljivo - Rezervacija:   čelo trupa 30 mm toranj čelo 40 mm tip motora dizel "Fiat", tip 8T Maksimalna snaga 125 KS Najveća brzina 30 km / h Rezerva snage 200 km Izvori: M. Kolomiets, I. Moshchansky. Oklopna vozila Francuske i Italije 1939-1945 (Zbirka Oklopnjača, br. 4 - 1998.); G.L. Kholyavsky "Kompletna enciklopedija svjetskih tenkova 1915. - 2000."; Cappellano i Battistelli, talijanski srednji tenkovi, 1939.-1945.; Nicola Pignato, Talijanska oklopna oklopna vozila 1923-1943.