Povijest marke Dodge

Ime Dodge u modernom automobilskom svijetu povezuje se s moćnim vozilima čiji dizajn spaja sportski karakter i klasične linije koje dolaze iz dubine povijesti.

Ovako su dva brata uspjela pridobiti poštovanje automobilista, koje korporacija i danas uživa.

osnivač

Dva brata Dodge, Horatio i John, nisu ni znali za slavu koju će imati njihovo zajedničko ulaganje. Razlog tome bio je što se njihov prvi posao samo daljinski odnosio na vozila.

1987. godine u starom Detroitu u SAD-u pojavilo se malo poduzeće za proizvodnju bicikala. Međutim, braća-entuzijasti u samo 3 godine bili su ozbiljno zainteresirani za ponovno profiliranje tvrtke. Te je godine njihovo ime nosilo inženjersko postrojenje. Naravno, novi mišićni automobili tada nisu silazili s trake, što se malo kasnije pokazalo osnovom cijele kulture cijelog Zapada, koja je postupno zavladala umovima mladih ljudi širom svijeta.

Tvornica je proizvodila rezervne dijelove za postojeće strojeve. Dakle, tvrtka Oldsmobile naručila je proizvodnju svojih mjenjača. Nakon još tri godine, tvrtka se toliko proširila da je mogla pružiti materijalnu podršku drugim tvrtkama. Na primjer, braća su proizvela motore koji su bili potrebni Fordu. Tvrtka u razvoju bila je čak i njezin partner neko vrijeme (do 1913.).

Zahvaljujući moćnom startupu, braća su stekla dovoljno iskustva i financija da osnuju neovisnu tvrtku. U tvornicama tvrtke od 13. godine bio je natpis "Dodge Brothers". Sljedeće godine povijest proizvođača automobila započinje velikim slovom.

Amblem

Logotip, koji se pojavio na prvom automobilu tvrtke, bio je u obliku kruga s "Davidovom zvijezdom" unutra. U središtu prekriženih trokuta nalaze se dva velika slova poduzeća - D i B. Kroz povijest je američka marka nekoliko puta značajno promijenila amblem po kojem vozači prepoznaju ikonične automobile. Evo glavnih era razvoja svjetski poznatog logotipa:

• 1932. - umjesto hauba na haubama vozila pojavila se figurica planinskog ovna;
• 1951. - u Leibu je korišten shematski crtež glave ove životinje. Postoji nekoliko mogućnosti da se objasni zašto je odabran takav simbol. Prema jednoj verziji, ispušni razvodnik motora koje je tvrtka prvotno proizvodila izgledao je poput ovnova roga;
• 1955. - tvrtka je bila dio Chryslera. Tada je korporacija upotrijebila amblem koji se sastojao od dva bumeranga usmjerena u jednom smjeru. Na ovaj simbol utjecao je razvoj astronautike u to doba;
• 1962. - Ponovno se mijenja logotip. Dizajner je u svojoj strukturi koristio upravljač i glavčinu (središnji dio koji je često bio ukrašen upravo takvim elementom);
• 1982. - Tvrtka ponovno koristi petokraku zvijezdu u peterokutu. Kako bi izbjegao zabunu između vozila dviju tvrtki, Dodge je umjesto plavog amblema upotrijebio crveni;
• 1994. - 1996. Argali se ponovno vraća na haube poznatih automobila, postajući simbol udarne snage, što su demonstrirali sportski i "mišićavi" automobili;
• 2010. - Dodge natpis pojavljuje se na maskama s dvije crvene pruge postavljene na kraju riječi - integralni dizajn većine sportskih automobila.

Povijest vozila u modelima

Nakon što su braća Dodge donijela odluku da uspostave individualnu proizvodnju automobila, svijet automobilskih entuzijasta vidio je mnogo modela, od kojih se neki još uvijek smatraju kultnim.

Evo kako se proizvodnja razvijala kroz povijest marke:

• 1914. - Pojavio se prvi automobil tvrtke Dodge Brothers Inc. Model je dobio ime Old Betsy. Bio je to kabriolet s četiri vrata. Paket je sadržavao 3,5-litreni motor, međutim, njegova snaga bila je samo 35 konja. Međutim, u usporedbi sa suvremenim Fordom T pokazalo se da je to pravi luksuzni automobil. Automobil se odmah zaljubio u vozače ne samo zbog dizajna, već i zbog gotovo identičnih troškova, a što se tiče kvalitete, ovaj je automobil bio pouzdaniji i solidniji.
• 1916. - Tijelo modela dobilo je potpuno metalnu strukturu.
• 1917. - početak proizvodnje teretnog prijevoza.
• 1920. je najtužnije razdoblje u tvrtki. Prvo, John umire od španjolske gripe, a ubrzo nakon što je njegov brat napustio svijet. Unatoč pristojnoj popularnosti marke, nikoga nije zanimao njezin prosperitet, iako je četvrtina proizvodnje cijele zemlje pala na tu brigu (od 1925.).
• 1921. - paleta modela dopunjena je još jednim kabrioletom - Tourung Car. Automobil je imao metalno kućište. Proizvođač automobila pomiče granice prodaje - Europa dobiva relativno jeftina, ali visokokvalitetna vozila.
• 1925. - Dillon Red Co. preuzima tvrtku za neviđenih 146 milijuna dolara. U istom se razdoblju W. Chrysler zainteresirao za sudbinu auto diva.
• 1928. - Chrysler kupuje Dodge, dopuštajući mu da se pridruži Detroitovoj Velikoj trojki (druga dva proizvođača automobila su GM i Ford).
• 1932. - tada već legendarna marka izdaje Dodge DL.
• 1939. - u čast 25. godišnjice osnutka tvrtke, uprava odlučuje napraviti restiling svih postojećih modela. Među luksuznim brodovima, kako su se tada nazivali ti automobili, bio je i D-II Deluxe. Kompletni set novih predmeta uključivao je hidraulične prozore i originalna svjetla ugrađena u prednja blatobrana.
• 1941-1945 divizija se bavi proizvodnjom avionskih motora. Uz modernizirane kamione, s tekuće trake koncerna valjaju se i terenska vozila u stražnjem dijelu pikapa Fargo Powerwagons. Model, popularan tijekom rata, nastavio se proizvoditi do 70. godine.
• Krajem 40-ih, Wayfarer limuzina i roadster bili su u prodaji.
• 1964. - Predstavljen je limitirani sportski automobil za proslavu 50. godišnjice tvrtke.
• 1966. - početak ere "Muscle Cars", a legendarni Charger postao je perjanica ove divizije. Poznati 8-cilindrični motor u obliku slova V nalazio se ispod haube automobila. Baš poput Corvette i Mustanga, ovaj automobil postaje legenda američke moći.
• 1966. - Pojavljuje se svjetski model Polara. Prikupljen je istodobno u tvornicama smještenim u nekoliko zemalja.
• 1969. - na bazi Chargera izgrađen je još jedan moćan automobil - Daytona. Od početka se model koristio samo kad je organiziran NASCAR. Ispod haube bio je motor snage 375 konjskih snaga. Pokazalo se da je automobil izvan konkurencije, zbog čega je uprava natjecanja odlučila nametnuti ograničenja na količinu korištenih motora. 1971. godine na snagu je stupilo novo pravilo prema kojem obujam motora s unutarnjim izgaranjem ne smije prelaziti pet litara.
• 1970. - Vozačima je predstavljen novi tip automobila - serija Pony Cars. Model Challendger i dalje privlači poglede poznavatelja američkih klasika, pogotovo ako je Hemi motor ispod haube. Ova jedinica dosegla je zapreminu od sedam litara i kapacitet od 425 konjskih snaga.
• 1971. - Situaciju u svijetu promijenila je kriza goriva. Zbog njega je era mišićavih automobila završila čim je započela. Zajedno s tim, popularnost moćnih osobnih automobila naglo je pala, jer su automobilisti počeli tražiti manje proždrljiv prijevoz, vodeći se više praktičnim nego estetskim razmatranjima.
• 1978. - Spektar automobila i kamiona proširen je spektakularnim kamionetima. Oni su utjelovili osobine automobila i kamiona. Dakle, model Lil Red Express je u kategoriji najbržih serijskih automobila. Početak proizvodnje dizalice Rampage s pogonom na prednje kotače. Istodobno je odobrena modernizacija proizvodne linije za stvaranje superautomobila čija je osnova preuzeta iz koncepta Viper.
• 1989. - Detroit Auto Show ljubiteljima ekstrema na cesti pokazao je novi proizvod - Viper coupe. Iste godine započelo je stvaranje karavan monovolumena.
• 1992. - početak prodaje jednog od najočekivanijih sportskih automobila Viper. Stabilizacija opskrbe uljem omogućila je proizvođaču automobila da se vrati na motore s pozitivnim zapreminama. Dakle, u ovom su automobilu korištene jedinice zapremine osam litara, koje su također mogle biti forsirane. No, čak je i u tvorničkoj konfiguraciji automobil razvio 400 konjskih snaga, a maksimalna brzina bila je 302 kilometra na sat. Okretni moment u pogonskoj jedinici bio je toliko velik da se ni 12-cilindrašnji Ferrari nije mogao nositi s automobilom u ravnom dijelu.
• 2006. - tvrtka oživljava kultni Punjač i izazivač, kao i model predstavljen automobilistima crossover Kalibar.
• 2008. - Tvrtka najavljuje izlazak još jedne modifikacije crossovera Journey, ali unatoč izvrsnim performansama, model ne dobiva poseban pljesak.

Danas je marka Dodge više povezana s moćnim sportskim automobilima, ispod haube kojih se nalazi nevjerojatnih 400-900 konjskih snaga ili golemi kamioneti koji graniče s kategorijom kamiona, nego sa praktičnim automobilima. Dokaz tome je video pregled jednog od najpopularnijih modela koncerna:

Dodge Challenger - PRE OPASNI ZA OBIČNE VOZAČE - AMERIČKA SNAGA.

Pitanja i odgovori:

Tko je stvorio Dodge? Dva brata, John i Horace Dodge. Tvrtka je osnovana 1900. godine. U početku se tvrtka bavila proizvodnjom komponenti za automobile. Prvi model pojavio se u jesen 1914. godine.

Tko proizvodi Dodge Caliber? Ovo je marka automobila napravljena u karoseriji hatchbacka. Model se proizvodio od 2006. do 2011. godine. U to je vrijeme Chrysler planirao raskinuti ugovor s Daimlerom.

Gdje se skuplja Dodge Caliber? Ovaj model se sastavlja samo u dvije tvornice - u gradu Belvidere, SAD (prije toga je Dodge Neon sastavljen ovdje), te također u gradu Valenciji (Venezuela).