TEST: Peugeot e-2008 - vožnja autocestom / mješoviti način rada [Automobile-Propre]

Francuski portal Automobile-Propre testirao je potrošnju energije Peugeota e-2008, odnosno automobila koji koristi bateriju s Opel Corsa-e, Peugeotom e-208 ili DS 3 Crossback E-Tense. Učinak? Raspon je sličan konkurentima, ali samo zahvaljujući bateriji koja sadrži oko 8 kWh više energije.

Peugeot e-2008 na stazi, ali de facto u mješovitom načinu rada

Automobil je vožen u "Normal" režimu, gdje je snaga motora ograničena na 80 kW (109 KS), okretni moment - 220 Nm. Automobil ima još slabiji način rada Eco (60 kW, 180 Nm) i snažniji način rada Sport (100 kW, 260 Nm). Samo potonji daje pristup svim tehničkim mogućnostima elektromotora e-2008.

Novinari portala najprije su se kretali vijugavim lokalnim cestama, a potom iskočili na autocestu, gdje su se kretali brzinom od 120-130 km/h. 105 km do stanice za punjenje Ionity. Vjerojatno se odražava njihov stil putovanja glatka vožnja u mješovitom načinu radajer Prosječna brzina prikazano auto it 71 km / h.

Taj dan je bilo sunčano, ali, kako vežemo uz ostale testove, temperatura je bila i do 10 Celzijevih stupnjeva. U takvim uvjetima trošio se Peugeot e-2008 20,1 kWh / 100 km (201 Wh/km), a nakon dolaska do punionice Ionity pokazao je 56 posto napunjenosti baterije ili 110 kilometara. Prema novinarima, pravi asortiman Peugeot e-2008 u ovim uvjetima bit će približno 200 km (izvor).

Imajte na umu da je zadnji dio bio uz autocestu, pa je automobil možda smanjio brojeve: veća brzina -> veća potrošnja goriva -> kraći procijenjeni domet. Što se dobro slaže s rezultatima dobivenim u drugim testovima:

> Je li stvarni domet Peugeota e-2008 samo 240 kilometara?

Peugeot e-2008 i Hyundai Kona Electric 39,2 kWh i Nissan Leaf II

Akumulator Peugeot e-2008 ima ukupni kapacitet od 50 kWh, odnosno do 47 kWh korisnog kapaciteta. Automobil pripada B-SUV segmentu i stoga se izravno natječe s Hyundai Kona Electric 39,2 kWh. Dovoljno je usporediti mogućnosti da se to shvati energetska učinkovitost prijenosa vozila na platformi e-CMP može biti nešto niža od one kod konkurenata drugih marki.

Alternativno objašnjenje je da je međuspremnik baterije (razlika između korisnog i ukupnog kapaciteta) veći od predloženih 3 kWh.

> Ukupni kapacitet baterije i iskoristivi kapacitet baterije - o čemu se radi? [ODGOVORITI ĆEMO]

Učinak je isti: i Hyundai Kona Electric i Nissan Leaf (baterija ~ 37 kWh; ukupni kapacitet 40 kWh) dosegnu u optimalnim uvjetima oko 240-260 kilometara s jednim punjenjem. Peugeot e-2008 može ostati u ovom rasponu na višim temperaturama, ali nemojte očekivati ​​da će nadmašiti Hyundai Kona Electric (~ 258 km).

Prilikom vožnje autocestom dakle, u normalnim uvjetima, maksimum Domet 160-170 kilometara... S obzirom da je proces punjenja najbrži u rasponu od 0-70 posto, u smislu u žurbi, u žurbi vozača, može biti potrebno zaustavljanje nakon otprilike 120 km autoceste.

> Peugeot e-208 i brzo punjenje: ~ 100 kW samo do 16 posto, zatim ~ 76-78 kW i postupno opada

Ovo bi vas moglo zanimati: