Dobro održavan automobil znači više sigurnosti
Čest uzrok nesreća na poljskim cestama je drskost vozača, forsiranje prioriteta i prekoračenje brzine. No, na sigurnost značajno utječe i tehničko stanje vozila.
Samo tijekom proteklog praznika našim cestama ostvareno je više od 7,8 tisuća putovanja. sudara i nesreća. Prema policijskim stručnjacima, poljskim cestama i dalje dominiraju: drskost, neusklađenost brzine s prevladavajućim uvjetima na cestama, provođenje prava prvenstva, nepropisno pretjecanje, alkohol i nedostatak mašte. No, nitko ne vodi statistiku o utjecaju ovakvog stanja na tehničko stanje vozila, što je uostalom jedan od glavnih uvjeta sigurne vožnje. U međuvremenu, pokazalo se da rezultati pregleda ostataka automobila nakon nesreće ponekad dokazuju da bi pokvareni automobil mogao biti uzrok tragedije.
– Na preventivnim pregledima provjeravamo ne samo prisebnost vozača, već i tehničku ispravnost automobila. Vozač slupanog automobila može u najneočekivanijem trenutku izgubiti kontrolu i dovesti do tragične nesreće, objašnjava insp. Marek Konkolewski iz Policijske uprave. – Ne zaboravite da i deset godina star automobil može biti u tehničkom stanju – pod uvjetom da vlasnik ne štedi na tehničkim pregledima, potrebnim popravcima i originalnim rezervnim dijelovima.
Tehnički kvarovi koji mogu dovesti do nesreća mogu biti brojni - od djelomično napunjenog kočionog sustava do neispravne geometrije šasije.
Prošle godine Dekrini stručnjaci su prilikom pregleda vozila koja su sudjelovala u prometnim nesrećama u Njemačkoj utvrdili da je sedam posto njih imalo tehničke nedostatke koji su izravno povezani s nesrećom. Naravno, loše tehničko stanje automobila je čimbenik koji izravno utječe na veliki broj nesreća u Poljskoj. Štoviše, našim cestama dominiraju rabljeni automobili, često nepoznatog porijekla.
Za mnoge korisnike i kupce vozila redoviti tehnički pregledi još uvijek su samo nužda ili obveza, a ne rutina povezana s odgovornom i sigurnom vožnjom na cestama. U međuvremenu, nakon kupnje rabljenog automobila, kupac mora rezervirati najmanje nekoliko stotina zlota za dodatno testiranje i potrebno održavanje automobila, kažu stručnjaci. Za statističkog poljskog vozača to je prilično velik trošak, ali vozači trebaju razumjeti da tehnički ispravan automobil znači veću sigurnost za njih same, njihove putnike i druge sudionike u prometu.
Što su automobili stariji, vlasnici bi trebali biti redovitiji odlasci u radionice. Većina automobila na poljskim cestama su automobili napravljeni prije 5-10 godina. Izuzetno su osjetljivi na naizgled beznačajne, ali značajne nedostatke sa sigurnosne točke gledišta.
Rezultati analize oglasa objavljenih na specijaliziranim stranicama u prvoj polovici 2010. godine pokazuju da se na prodaju najčešće nude automobili proizvedeni 1998.-2000. U Njemačkoj automobil u prosjeku živi do 8 godina, prijeđe 100 70 kilometara i “skrene” te ceste na ceste srednje i istočne Europe. Podaci Poljske udruge automobilske industrije pokazuju da je u zemljama Europske unije oko 10 posto. automobila ne starijih od 34 godine. U međuvremenu, u Poljskoj ova skupina registriranih automobila čini samo XNUMX posto.
Vidi također:
Elementi koji utječu na vijek trajanja motora
Regulirajte, ne slijepite
