Testna vožnja Rolls-Roycea Phantom
Pojava nove generacije Rolls-Royce Phantoma fenomen je razmjera usporediv s nastankom novih kontinenata. Nedavno se u automobilskoj industriji takvi događaji događaju jednom u 14 godina.
Ono što mislite o automobilu su vaša očekivanja, koja su se, kad ste ih ispunili, pokazala većim ili manjim. Rolls-Royce Phantom u tom smislu postoji u paralelnom svemiru. Prvo, jer u principu o njemu teško puno razmišljate. Drugo, malo je vjerojatno da ćete ga sresti za blisko poznanstvo. Treće, očekivati još više od stroja već je neka vrsta mentalnog poremećaja u kojem se gubi veza sa stvarnošću. Iako novi Phantom, koji svoju krunu tradicionalno nosi oko 15 godina, već nije najbrži i nije tehnički najnapredniji, još uvijek je rez iznad svih ostalih.
Zamišljeni konkurenti ogorčeni su, ali što možete učiniti: svijet je nepravedan. U kojoj se mjeri takvo razmišljanje može smatrati objektivnim? A o kakvoj objektivnosti možemo govoriti kada se pravi kriteriji za ocjenu ovog stroja svode na pitanje preferencija u zlatnoj sjeni, koje će pokrivati "Duh ekstaze". No, takva površna percepcija također nije najbolji način da se shvati što je bilo koji Rolls-Royce, a posebno vodeća marka marke.
Švicarska je izabrana u susret Rolls-Royceu Phantom VIII. Zemlja blagostanja, ali ne i obilja. S suludim ograničenjima brzine, ali kamo žuriti, bezglavo, kad je sve već postignuto. S idiličnim krajolicima koji lebde izvan prozora i tako dobro u skladu s apsolutnom vedrinom u kabini u koju neće probiti nikakav nepotreban zvuk. S nepokolebljivim i nepomirljivim Alpama, uz koje se čini da je ovaj automobil jednako vječan i jednako izdržljiv. Uz umjetničke galerije, manufakture satova i restorane s Michelinovom zvjezdicom, ali najčešće bez zlatnih vodovoda, bez VIP ploča i bez sigurnosti.
Bolje je Rolls-Roycea Phantoma upoznati ovdje, i to ne u Macau, ne u Dubaiju, ni u Las Vegasu, pa čak ni u Moskvi. Da biste razumjeli glavnu stvar: može biti ukrašen perzijskim tepisima, obložen dragim kamenjem tako da svaki put kad zaplačete od njihovog sjaja i sreće, a možete ga i prekriti čistim zlatom, a on se neće ugušiti luksuzom i neće saviti se pod navalom sve ove nezemaljske ljepote. Da, sve je to moguće, ali, ne, sve ovo uopće nije potrebno. Phantom je najluksuzniji automobil ne zbog svega ovoga, već usprkos tome.
No, Švicarska, koja tako lako može prilagoditi ego novog Phantoma, teško ga može prilagoditi svojim cestama. U prvih 15 minuta za upravljačem ove teglenice smiruje se samo jedna misao: "ako je taj kamion prošao ovdje, i ja ću se nekako progurati".
Vrijedi li uopće sanjati da se nalazimo u ovom automobilu za volanom, a ne na suvozačkom sjedalu oko kojeg se vrti cijeli svijet i svi planeti? Da. Barem radi skale Power Reserve - pritisnete gas, a V12 s dva turbopunjača i dalje ima 97% potencijala, tako da me možda samo Odletite na Mjesec i natrag, ni za što više svih ovih 571 KS. i 900 Nm odjednom možda neće biti potrebno.
Naravno, nemoguće je osjetiti ubrzanje bez gledanja brzinomjera. Puno je lakše osjetiti svih 2,6 tona ovog divovskog aluminijskog trupa i sjetiti se zakona fizike: tijekom vožnje nizbrdo, unatoč izraženom kočenju, veselo i veselo ubrzava.
Kad Philippe Koehn, šef inženjerstva u Rolls-Royce Motor Cars, počne govoriti o svojim odabranim tehničkim rješenjima, čini se kao da čita najuzbudljiviji pustolovni roman na svijetu, ali sve ove riječi i brojevi stavljeni na papir počinju dosadno blijedi i šuška, jer je novi Phantom daleko grandiozniji od zbroja svojih komponenti, bilo da se radi o osmostepenom ZF mjenjaču ili čak najvećoj vodećoj inovaciji osme generacije, šasiji s punim upravljačem, prvoj u Rolls-u -Rojčeva povijest. Iako se njegova korisnost doista osjeća u zavojima, u koje je ovih 6 metara bezuvjetne udobnosti i inženjerske izvrsnosti utaknuto s neočekivanom lakoćom i gracioznošću.
Rolls-Royce Phantom VIII je umjetničko djelo. Štoviše, ne samo u inženjerskom, već i u umjetničkom smislu. U unutrašnjosti - svetinja nad svetinjama ovog automobila - prednja ploča postala je gotovo ikonostas za one koji štuju umjetnost. Na suvozačkoj strani postala je "Galerija" koja predstavlja impresivnu umjetničku izložbu.
"Želio sam uzeti sastavni dio automobila koji stoljeću nije bio od koristi osim spremanja zračnog jastuka i pojedinih dijelova", objašnjava Giles Taylor, direktor dizajna u Rolls-Royce Motor Cars. "I dajte joj novu svrhu, prostor za samoostvarenje".
Ulje na platnu kineskog slikara Liana Yang Weija iz South Downsa u Engleskoj u jesen predstavljeno je kao primjeri i razne opcije spremne za narudžbu; pozlaćena genetska kartica vlasnika, koju je na 3D printeru izradio njemački dizajner Thorsten Frank; ručno rađeni porculanski ruž iz poznate porculanske kuće Nymphenburg; apstrakciju na svili mlada britanska umjetnica Helen Amy Murray; očaravajuća aluminijska skulptura projekta Based Upon i zasljepljujuća ploča od ptičjeg pera tvrtke Nature Squared.
"Umjetnost je u središtu novog Phantomova koncepta dizajna interijera", kaže Taylor. - Mnogi su naši klijenti poznavatelji ljepote, koji posjeduju vlastite privatne kolekcije. Za njih je umjetnost važan dio života. "
Dakle, "Galerija" je najrječitiji simbol novog automobila, rekavši da će se bilo koja dostignuća digitalne ere, koja nam se danas čine moderna, u bilo kojem trenutku pretvoriti u dojavljivače, ali umjetnost je vječna. Patetičan? Ne, u automobilu koji kreće od 400 funti zvuči više nego prirodno.
