Intercooler - što je to i kako radi?

Intercooler je sastavni dio sustava tlaka u modernim automobilima, kako benzinskim tako i dizelskim. Čemu služi, kako radi i što se u njemu može pokvariti? Sve što trebate znati o intercooleru možete pronaći u našem članku.

Što ćete naučiti iz ovog posta?

• Što je intercooler?
• Koje su funkcije međuhladnjaka?
• Kako se pojavljuju kvarovi međuhladnjaka?

Ukratko

Intercooler, kako kaže njegov stručni naziv, hladnjak zraka punjenja, hladi zrak koji prolazi kroz turbopunjač. Cilj je održati učinkovitost turboagregata. Vrući zrak ima manju masu, što znači da manje goriva može ući u cilindre i smanjuje snagu motora.

Intercooler - hladnjak napunjenog zraka

Intercooler na prvi pogled izgleda kao hladnjak automobila. Ova povezanost je najprikladnija jer oba elementa imaju slične funkcije. Radijator hladi motor dok međuhladnjak zraka koji prolazi kroz turbopunjač – kako bi se dodatno poboljšala učinkovitost turbo punjenja.

Rad turbopunjača je, kao što ime govori, komprimirani zrak. Cijeli mehanizam pokreću ispušni plinovi koji izlaze iz motornog prostora, koji, strujanjem kroz ispušni sustav prema van, pokreću rotor turbine. Rezultirajuća rotacija se zatim prenosi na rotor kompresora. Tu dolazi do suštine turbo punjenja. Kompresor uvlači zrak iz usisnog sustava, zatim ga komprimira i pod pritiskom ispušta u komoru za izgaranje.

Zbog činjenice da više kisika ulazi u cilindre, povećava se i dovod goriva, a to utječe na snagu motora. To možemo vizualizirati jednostavnom jednadžbom: više zraka = sagorijevanje više goriva = veća učinkovitost. U radu na povećanju snage automobilskih motora problem nikada nije bio nabaviti dodatne količine goriva - one se mogu višestruko povećati. Bilo je u zraku. U početku se ta prepreka pokušavala premostiti povećanjem snage motora, no brzo je postalo jasno da to nije izlaz. Ovaj problem je riješen tek nakon izgradnje turbopunjača.

Kako radi intercooler?

Problem je u tome što se zrak koji prolazi kroz turbopunjač zagrijava do značajne temperature, dostižući 150 °C. To smanjuje performanse turbopunjača. Što je zrak topliji, njegova se masa više smanjuje. Zbog toga se intercooler koristi u automobilima. Hladi zrak koji turbopunjač "bljuje" u komoru za izgaranje - u prosjeku oko 40-60%, znači više-manje Povećanje snage 15-20%..

Kroz GIPHY

Intercooler je zadnja karika u usisnom sustavu, dakle obično se nalazi na prednjem dijelu vozilaodmah iza branika. Hlađenje se događa zbog kretanja automobila zbog strujanja zraka. Ponekad se koristi dodatni mehanizam - vodeni mlaz.

Intercooler - što se može pokvariti?

To čini mjesto međuhladnjaka odmah iza prednjeg branika kvarovi su najčešće mehanički – zimi ga može oštetiti npr. kamen ili blok leda. Ako se kao posljedica takvog kvara pojavi curenje, poremetit će se proces izgaranja mješavine goriva i zraka. To se očituje padom snage motora, trzajima pri ubrzanju i podmazivanju intercoolera. Također možete osjetiti slične simptome ako se hladnjak zraka zaprljana primjer, ako ulje ili prljavština uđu u sustav kroz ventil za recirkulaciju ispušnih plinova.

Sumnjate li da je međuhladnjak vašeg automobila neispravan? Zavirite na avtotachki.com - naći ćete hladnjake zraka po povoljnoj cijeni.

unsplash.com