Intercooler - što je to? Čemu služi hladnjak međuhladnjaka, a čemu hladnjak zraka? Automobilski međuhladnjaci

Što je intercooler i kako radi?

Automobili koji se trenutno proizvode s motorima s unutarnjim izgaranjem gotovo su uvijek upareni s turbopunjačem. Kao rezultat toga, imaju veliku snagu i okretni moment uz zadržavanje malih pomaka. Kako bi se povećala učinkovitost sustava, međuhladnjak je postavljen u usisni sustav. Nalazi se iza kompresora. hladnu stranu turbopunjača, ali ispred motora. Njegova je zadaća hladiti zrak koji pod pritiskom pumpa turbina ili kompresor. Kako zrak u motoru postaje hladniji, njegova se gustoća povećava, čineći dovod zraka i snagu izgaranja učinkovitijima. Zašto je to toliko važno? Kako se gradi? Čitajte dalje kako biste saznali!

Međuhladnjaci i hladnjak motora

U nekim aspektima intercooler izgledom podsjeća na tekući hladnjak. Sastoji se od unutarnje jezgre u kojoj se odvija izmjena topline pod djelovanjem strujanja zraka ili rashladnog sredstva. Izvana su rebra od tankog lima za učinkovitije uklanjanje visoke temperature zraka. U većini slučajeva međuhladnjak je prilično tanak, što omogućuje brzo hlađenje rashladnog sredstva.

Intercooler i proces izgaranja u automobilu

Uvođenje intercoolera u sustav za usis zraka poboljšava proces izgaranja. Zašto? Volumen plinova ovisi o njihovoj temperaturi. Što je manji, to više možete stati u ograničeni prostor. Imajući na umu da je kisik najvažniji u procesu izgaranja, lako se može zaključiti da hladniji zrak daje bolje uvjete za paljenje smjese.

Zašto hladiti zrak? 

Prije svega zato što se pod djelovanjem kompresije i u dodiru s vrućim elementima pogona motora zagrijava. Ubacivanje vrućeg zraka u komoru za izgaranje smanjuje učinkovitost i performanse jedinice. Pravilno postavljen hladnjak napunjenog zraka, tj. intercooler, može učinkovito smanjiti temperaturu usisanog zraka..

Metode zamjene i ugradnje intercoolera

Donedavno su u automobilima s motorima s turbopunjačem međuhladnjaci ugrađeni izravno ispred jednog od kotača. Ventilacijski otvori su napravljeni u prednjem braniku kako bi se osigurala vuča i hlađenje hladnjaka. Ovo rješenje nije zauzimalo puno prostora, što je bio veliki plus. No, potrebno je znati da u takvim uvjetima nije bilo moguće ugraditi intercooler za hlađenje zraka velike površine. Dakle, obično je bila prilično gusta i mala, što nije baš dobro funkcioniralo za snižavanje temperature.

Stoga su proizvođači automobila ovoj temi počeli pristupati malo drugačije. Zanimljivo rješenje bila je ugradnja međuhladnjaka unutar motornog prostora, kao što je to slučaj kod Subaru Impreze STI. Otvor za dovod zraka bio je profiliran u haubi, tako da je njegov zamah mogao pasti izravno na izmjenjivač topline. To je također imalo učinak stvaranja kraće cirkulacije i smanjenja učinka turbo laga.

Montaža hladnjaka zraka međuhladnjaka FMIC

Danas se vrlo često koristi vrsta intercoolera nazvana FMIC. Ovo je skraćenica za engleski. Prednji međuhladnjak. Glavna prednost ovog rješenja je položaj hladnjaka na prednjem dijelu automobila ispred izmjenjivača topline rashladnog sustava. To omogućava opremi da radi učinkovitije, izlažući je maksimalnom propuhu zraka i dodatno snižavajući temperaturu. Osim toga, dostupni su i modeli s hlađenjem ventilatorom ili vodenim mlazom. Ovo je posebno važno u jedinicama koje su jako opterećene ili pripremljene za moto sport.

Isplati li se mijenjati međuhladnjak u automobilu?

Nema jedinstvenog odgovora na ovo pitanje. Sada kada znate što je međuhladnjak, shvaćate da on utječe na kvalitetu izgaranja mješavine zraka i goriva. Međutim, motor ne troši energiju izgaranjem kisika. Samo ova tvar omogućuje paljenje u motornom prostoru. Jednostavna zamjena intercoolera na vozilu koje ga već ima neće dramatično povećati snagu. U slučaju starijih dizelskih motora to može dovesti samo do blagog smanjenja razine dima.

Ugradnja većeg hladnjaka zraka ima smisla samo u kombinaciji s drugim modifikacijama snage motora. Ako planirate povećati tlak prednabijanja, uložiti u podešavanje čipova ili napraviti promjene u svom sustavu ubrizgavanja, ugradnja većeg međuhladnjaka ima puno smisla. Hladnjak koji je trenutno instaliran u automobilu možda neće biti dovoljan, pa je vrijedno odabrati opremu iz drugog automobila ili isprobati nestandardno rješenje. Kako god to planirali, novi intercooler može vam donijeti mnoge prednosti!