Unutrašnjost Volkswagen ID.3 - dva zaslona, ​​gotovo bez gumba [curenje + još par zanimljivosti]

Na internetu se pojavila fotografija VW ID.3. Auto ima dva ekrana, ali se ne vidi puno tipki. To sugerira da će se upravljanje ID.3 funkcijama uglavnom provoditi pomoću zaslona osjetljivog na dodir ili glasovnih naredbi.

Još u svibnju 2019. nagađali smo da će VW ID.3 biti opremljen ekranom smještenim u središtu armaturne ploče (prva fotografija) – baš kao i prethodno predstavljeni Seat el-Born. Čini se da zadnja fotografija (druga fotografija) potvrđuje ovu informaciju:

Volkswagen ID.3 - kadar iz promotivnog filma s početka svibnja 2019. Obratite pažnju na odsjaje na komponentama unutar kokpita (c) Volkswagen

Najnovije fotografije interijera VW ID.3 (c) Thomas Müller / Twitter

Bijela je vjerojatno kamuflažna završna obrada jer izgleda prilično strano i nimalo ne pristaje unutrašnjosti automobila. Međutim, vrijedno je napomenuti da se na vidljivim dijelovima alatne trake ne pojavljuju gumbi. Ima samo tri deflektora, nekakav crni prostor iznad lijevog deflektora i to je to. Predmeti nalik gumbima mogu se vidjeti samo na jednom od krakova upravljača.

A ovako to izgleda u Seat el-Borna, bratu blizanku VW ID.3:

Sjedalo el-Born (c) Sjedalo

Ostale zanimljivosti

Volkswagen ID.3 s baterijama od 58 kWh trebao bi težiti oko 1,6-1,7 tona - to je nešto više od Nissan Leafa II (oko 1,6 tona), koji ima bateriju kapaciteta samo 40 kWh. Samo VW ID.3 baterije od 58 kWh teže oko 400 kg.

Konstrukcija Volkswagen ID.3 s baterijama od 58 kWh (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen

Veze na Volkswagen ID.3 dolazit će od četiri različita dobavljača: CATL, LG Chem, SK Innovation i Samsung SDI. CATL je kineska tvrtka, ostale imaju sjedište u Južnoj Koreji, ali LG Chem gradi proizvodne linije u Poljskoj. Gustoća energije u ćelijama mora biti veća od 0,2 kWh/kg.

> TeraWatt: Imamo baterije s čvrstim elektrolitom s gustoćom energije od 0,432 kWh/kg. Dostupan od 2021

Prvi kupci VW ID.3 moći će prve godine besplatno puniti automobile na We Charge točkama. Promocija je ograničena na 1 2 kWh energije.

Volkswagen ID.3 ima misteriozni poklopac iznad registarske pločice koji vjerojatno regulira količinu zraka koji ulazi u haubu automobila.

VW ID.3 nudi prilično malo prostora u kabini za segment C. Iza vozača, koji je visok oko 1,9 metara, isti putnik može lako sjesti - s prostorom za koljena i malo prostora za glavu.

Volumen prtljažnika VW ID.3 veći je od prtljažnika VW Golfa (~390 litara?), a podnica prtljažnika je dvostruka - uz glavni prostor, tu je i donji pretinac za kablove.

Gotovo svi glavni njemački automobilski mediji već su dobili testna vozila. Neki novinari također su se pojavili u filmovima koje je predstavio proizvođač - kao što se vidi u videu ispod, koji potpisuje Auto Motor und Sport i objavljen na Volkswagen kanalu.

U samom Volkswagenu naglašavaju da električna vozila ne zahtijevaju "izmjenu ulja", pa će njihov servisni pregled koštati manje i trajati manje nego u slučaju automobila s unutarnjim izgaranjem.

> EV protiv Toyota Supra u utrci 1/4 milje [VIDEO]

Unutrašnjost je umjereno prigušena, a ovjes je postavljen prilično kruto - to možete čuti tijekom obilaska grada, koji počinje oko 9:50 u videu ispod. Kad jače pritisnete papučicu gasa, zvižduk invertera dopire i do kabine (oko 11:25). O temi se također detaljno raspravlja oko 18 minuta:

Automobilska premijera održat će se u ponedjeljak, 9. rujna 2019. u 20, međutim Volkswagen poziva na gledanje od 19.45. Na www.elektrowoz.pl, kao i obično, objavit ćemo članak s mogućnošću gledanja prijenosa uživo.

Fotografije uključene u tekst: interijer (c) Thomas Müller, ostale fotografije (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (Volkswagen kanal)

Ovo bi vas moglo zanimati: