Elon Musk: Naše (= Tesla) ćelije su u automobilima već nekoliko mjeseci. Silikonske anode?! 4680?!

Elon Musk je na Twitteru objavio tri rečenice koje jasno definiraju poruku Dana baterija. Tijekom konferencije, Teslin šef je najavio i obećao, u međuvremenu, kako se pokazalo, "Tesline ćelije [4680] u paketima su u automobilima već nekoliko mjeseci." Ali ova je izjava dio još veće i zanimljivije cjeline.

4680 ćelija je već u prototipovima, bit će u Teslinom modelu Y iz Berlina, vjerojatno iz Novog Meksika.C od LG Chem

pregled sadržaja

• 4680 ćelija je već u prototipovima, bit će u Tesla Model Y iz Berlina, vjerojatno NMC iz LG Chem
  • Veliko skladište energije iz LFP-a, manji i automobili iz NM, najveći automobili iz hN
  • Vijesti #1: Jesu li NCA stanice postupno marginalizirane, uključujući Panasonic?
  • Bilten #2: Što znače ovi tweetovi "pružatelja usluga"?
  • Vijesti br. 3: 4680 ćelija u novim paketima već je u pokretu
  • Vijesti broj 4: Europski Tesla Model Y imat će 4680 ćelija

Počnimo s Twitterom. Tamošnji razgovor mora biti u potpunosti preveden, a zatim stavljen u kontekst kako bi se razumjelo njegovo značenje. Pa evo ga (izvor):

Cijeli katalog Marsa: Elone, praviš li 4680 ćelija s tri različite katode [grafit, silicij i nikal]? Ili, kada ste govorili o stupnjevitom pristupu, jeste li govorili o outsourcingu?

Elon Musk: Dobavljači. Imamo posla samo s visokoenergetskim niklom, barem za sada. Također, iz prezentacije možda nije bilo jasno da smo zapravo nekoliko mjeseci imali svoje kaveze u čoporu automobila za vožnju. Prototipovi su trivijalni, masovna proizvodnja je teška.

Veliko skladište energije iz LFP-a, manji i automobili iz NM, najveći automobili iz hN

Razgovor se vrtio oko slajda gdje su različite vrste katoda odgovarale različitim potrebama. Lijevo:

• LFP stanice, s litij-željezo-fosfatnim katodama (bez kobalta) idu na mjesta gdje je cijena bitna, npr. Tesla Model 3 SR+ (i drugi), nova Tesla, uređaji za pohranu energije,
• NM stanices litij-nikl-mangan katodama (NM67?) idu tamo gdje je važan domet, odnosno dobar omjer kapaciteta i mase; na slici imamo Powerwall (kućno skladište energije), Tesla Model Y, Tesla Model S i Tesla Model X,
• hN stanice, s litij-nikl katodama visokog niklabez drugih elemenata?, koristit će se tamo gdje je potrebna najveća gustoća energije, kao što su Cybertruck i Tesla Semi.

Pažljivo pročitajmo ove informacije:

Vijesti #1: Jesu li NCA stanice postupno marginalizirane, uključujući Panasonic?

Do sada je Tesla koristio litij-ionske ćelije s NCA katodama, [litij] nikal-kobalt-aluminij. Pristup je malo promijenjen u Kini, gdje su se pojavile NCM i LFP stanice, no u Srednjem Kraljevstvu to je izgledalo samo kao preliminarni eksperiment. Štoviše, Panasonic se nedavno pohvalio kako poboljšava NCA stanice, a planira se riješiti kobalta tek za nekoliko godina.

U međuvremenu, prezentacija pokazuje da je budućnost NCA stanica upitna. Definitivno nisu na lijevoj strani. Možda su u pravu, ali Tesla je odigrao ulogu. Iznutra ih istiskuju NCM stanice.

Otvoreno pitanje: kako ide suradnja Tesle i Panasonica?

Bilten #2: Što znače ovi tweetovi "pružatelja usluga"?

Kako je objasnio Elon Musk, Tesla se bavi desnom stranom prezentacije, a ostale dvije prepušta dobavljačima. Gledano slijeva, čak možete otprilike citirati imena: CATL / CATL i LG Chem / Tesla (i Panasonic?).

Ovo znanje će nam biti korisno u vijestima broj 4.

Vijesti br. 3: 4680 ćelija u novim paketima već je u pokretu

Tesline ćelije u paketima su na putu. Naši elementi mogu se sastojati od 4680 ćelija, kao i ćelija s visokim sadržajem nikla sa silikonskim anodama. I vjerojatno oboje, jer prototip Tesle Semi i barem jedan Cybertruck zapravo već rade. Odnosno, testirani su na otpornost na stres, degradaciju tijekom punjenja itd.

Cybertruck (c) Vlasnici Tesle Online / Twitter

Otvoreno pitanje: voze li i obične civilne automobile, primjerice, u obliku ugniježđenih modula?

Vijesti broj 4: Europski Tesla Model Y imat će 4680 ćelija

Tijekom sesije pitanja i odgovora, Elon Musk je najavio da će "oni proizvoditi ćelije u Berlinu". Izjava možda Što se tiče proizvodnje u cjelini, tvornica će proizvoditi elemente, no Panasonic se još nije pohvalio da tamo otvara svoje linije (one u Nevadi su u vlasništvu Japanaca).

Izgleda stoga, činjenicu da ćemo "u Berlinu proizvoditi stanice" treba shvatiti šire: "Tesla će izgraditi vlastite ćelije u Berlinu".

A budući da je Tesla odmah podešen na 4680 veza, budući da one pružaju veću strukturnu čvrstoću, one iz Berlina će ili preći preko oceana do Cybertrucka i Tesla Semi, ili Europski Tesla Model Y imat će 4680 ćelija.

Potonje ima smisla, ali srednji dio dijapozitiva Tesla Model Y sastoji se od nikal-manganskih (NM) ćelija, a ne ćelija s visokim udjelom nikla. U međuvremenu, izjave pokazuju da se Tesla trenutno usredotočuje na ćelije s visokim udjelom nikla (radeći označili smo ih kao "hN"). Stoga donosimo sljedeće zaključke:

• s obzirom na to da će u Giga Berlinu biti tvornica baterija, to očekujemo Tesla Model Y prije ili kasnije će dobiti strukturnu bateriju baziranu na 4680 ćelija.da sve bude na svom mjestu,
• Budući da će Tesla Model Y imati strukturnu bateriju od 4680 ćelija, a Tesla se fokusira na ćelije s visokim sadržajem nikla, to znači da drugi dobavljači (LG Chem!) proizvodit će 4680 ćelija s nikl-mangan katodama..

> Potpuno nove Tesline komponente: format 4680, silikonska anoda, “optimalni promjer”, serijska proizvodnja 2022.

Napomena urednika www.elektrowoz.pl: Kako je sam Elon Musk na Twitteru istaknuo, prezentacija je, kao i prezentacija, dopuštala brojne interpretacije. Nisu svi navedeni zaključci možda točni, iako nam se u cjelini sve čini logičnim.

Priča o katodama iz 1:33:21:

Ovo bi vas moglo zanimati: