I-ELOOP – Inteligentna energetska petlja
Automobilski rječnik

I-ELOOP – Inteligentna energetska petlja

26.05.2022 /

To je prvi sustav povrata energije kočenja koji je razvio Mazda Motor Corporation koji koristi kondenzator (koji se također naziva kondenzator) umjesto baterije za osobni automobil.

Mazda I-ELOOP sustav sastoji se od sljedećih dijelova:

  • alternator koji daje napon od 12 do 25 volti;
  • dvoslojni EDLC električni kondenzator niskog otpora (tj. dvoslojni);
  • DC u DC pretvarač koji pretvara istosmjernu struju od 25 do 12 volti.
I-ELOOP - Inteligentna energetska petlja

Tajna I-ELOOP sustava je naponski reguliran EDLC kondenzator, koji pohranjuje veliku količinu električne energije tijekom faze usporavanja vozila. Čim vozač makne nogu s papučice gasa, kinetička energija vozila pretvara se u električnu energiju pomoću alternatora, koji je zatim šalje EDLC kondenzatoru s maksimalnim naponom od 25 volti. Potonji se puni nekoliko sekundi, a zatim vraća energiju raznim potrošačima električne energije (radio, klima uređaj, itd.) nakon što ga DC-DC pretvarač dovede do 12 volti. Mazda tvrdi da automobil opremljen i-ELOOP-om, kada se koristi u stani-kreni gradskom prometu, može uštedjeti 10% goriva u usporedbi s automobilom bez sustava. Uštede se ostvaruju upravo zato što se u fazama usporavanja i kočenja elektroenergetski sustavi napajaju kondenzatorom, a ne agregatom generatora topline, pri čemu je ovaj potonji prisiljen trošiti više goriva samo da bi povukao prvi za sobom. Naravno, kondenzator može puniti i akumulator automobila.

Drugi primjeri sustava za rekuperaciju energije kočenja već postoje na tržištu, ali mnogi koriste samo električni motor ili alternator za generiranje i distribuciju obnovljene energije. To je slučaj s hibridnim vozilima koja su opremljena električnim motorom i posebnim baterijama. Kondenzator, u usporedbi s drugim alatima za oporavak, ima vrlo kratko vrijeme punjenja/pražnjenja i sposoban je povratiti velike količine električne energije svaki put kada vozač koči ili usporava, čak i na vrlo kratko vrijeme.

Uređaj i-ELOOP kompatibilan je s Mazdinim Start & Stop sustavom zvanim i-stop, koji gasi motor kada vozač pritisne spojku i stavlja stupanj prijenosa u neutralni položaj, te ga ponovno uključuje kada se spojka ponovno pritisne kako bi se uključila. opremu i ponovno punjenje. Međutim, motor se zaustavlja tek kada je volumen zraka u cilindru u fazi kompresije jednak volumenu zraka u cilindru u fazi ekspanzije. To olakšava ponovno pokretanje motora, skraćuje vrijeme ponovnog pokretanja i ograničava potrošnju za 14%.

Dodajte komentar