Hyundai Kona Electric protiv Chevrolet Bolt – koji odabrati? Edmunds.com: DEFINITIVNO električni Hyundai [video]

Hyundai Kona Electric i Chevrolet Bolt - dva električna automobila s dometom od preko 350 kilometara na bateriju. Edmunds.com ih je sastavio kako bi pomogao korisnicima da naprave pravi izbor. U Poljskoj je odluka jednostavna, na našem tržištu će biti dostupan samo električni Hyundai, no ipak vjerujemo da je vrijedno pročitati recenziju. Pogotovo što sadrži dosta zanimljivih podataka o Koni.

Kona Electric i Bolt su vrlo slični automobili. Obojica pripadaju B segmentu (Kona: B-SUV, Bolt: B), imaju identičan međuosovinski razmak, a Hyundai je nešto ispod centimetra duži. Oba automobila također imaju istu snagu (150 kW / 204 KS) i baterije sličnog kapaciteta (Kona: 64 kWh, Bolt: 60 kWh, uključujući 57 kWh korisnog kapaciteta). Dometi automobila su također slični: Bolt vozi 383 kilometra na bateriju, Kona Electric - 415 kilometara.

Iako imaju slične specifikacije, automobili izgledaju drugačije: Kona Electric je niža i šira.

> Rapidgate u novom Nissan Leafsu (2018.) više nije problem? [VIDEO]

Kona Electric vs Bolt - šasija

Hyundai električna šasija ima poklopce koji smanjuju otpor zraka u ovom dijelu automobila za 40 posto u odnosu na verziju s izgaranjem. Stražnji ovjes automobila je višestruki, što daje veću preciznost upravljanja i bolju udobnost vožnje.

Boltovo podvozje također je zaštićeno, ali baterija automobila nije tako velika kao kod Kony Electrica - što znači da može biti deblja. Donja strana automobila je mnogo manje glatka od one kod Konie Electrica. Ali najveća razlika je na stražnjoj osovini: to je torzijska greda. Ova vrsta ovjesa je jeftinija od multi-linka i omogućuje veći kapacitet prtljažnika, ali se prevodi u slabije vučne parametre automobila.

Kapacitet prtljažnika

Prtljažni kapacitet oba automobila je sličan, u njih bez problema mogu stati tri velike putne torbe. Oba automobila također vam omogućuju povećanje korisnog prostora uklanjanjem poda. U Boltu očito ima više dodatnih centimetara.

Kapacitet prtljažnika Chevrolet Bolt nakon uklanjanja poda (c) Edmunds / YouTube

unutrašnjost

Straznje sjedalo

Stražnje sjedalo Kony Electrica ima manje prostora od Bolta. To je osobito istinito kada ispred sjedi visoki vozač - odrasli putnik može imati problema s udobnim putovanjem.

Chevrolet Bolt prostor na stražnjim sjedalima (c) Edmunds / YouTube

Hyundai Kony Electric stražnje sjedalo. Visoki vozač + visoki putnik iza njega = nevolja (c) Edmunds / YouTube

Prednja sjedala i instrument tabla

Vozačka pozicija u Boltu je jako dobra, ali sjedalo ne impresionira svojom udobnošću. Ostavlja se dojam da sjedite na njemu, a ne u njemu. Osim toga, nasloni ne drže suvozača bočno, a oblik im je umjereno ergonomski. Materijal korišten u unutrašnjosti izgleda jeftino, a svijetle plastike odbijaju se od vjetrobranskog stakla ispred automobila kada se automobil vozi na izravnom suncu. Zato Edmunds preporučuje odabir prilično tamnog interijera.

U Konie Electricu su, pak, fotelje bile jako hvaljene. Smatrali su da su bolji od onih u Bolti. Korišteni materijali također su bili premium, a dizajn korišten u kokpitu ostavio je bolji dojam. Iako je unutrašnjost bila svijetla, nije se toliko odrazila na vjetrobransko staklo. Jednom recenzentu kabina se činila "tradicionalnijom" i bližom automobilima s unutarnjim izgaranjem, dok je Bolt dizajniran od nule kao električni automobil.

Vozačko iskustvo

Recenzentima su se svidjeli Boltovi načini vožnje i mogućnost snažnog regenerativnog kočenja, zbog čega su kočnice suvišne. Chevroletov veliki okretni moment također je hvaljen jer je automobil učinio vrlo zabavnim za vožnju. Tijelo se nije posebno snažno naginjalo u oštrim zavojima, a jedan od vozača, kuriozitet, imao je dojam da sjedi NA autu, a ne u njemu - što mu je govorilo da ne treba toliko žuriti.

> Volkswagen ID. Neo: prvi dojmovi novinara [YouTube] i vizualizacija AvtoTachki.com

Kona Electric imala je manje regenerativnog kočenja od Bolta - čak i na najvišoj postavci. To je, međutim, jedini nedostatak, jer je automobil bio precizan i cesta se osjećala mnogo manje uvrnutom nego kada su recenzenti vozili Bolt po njemu. Automobil je davao osjećaj čvrstoće, iako Bolt nije loše prošao na ovoj pozadini. U zavojima se osjećalo da Kona Electric ima veći zakretni moment od Bolta (395 Nm Kony Electrica naspram 360 Nm Bolta).

Zbrajanje

Iako se recenzentima svidjela snaga rekuperativnog kočenja u Boltu, Hyundai Kona Electric smatran je jasnim pobjednikom. Auto je bio bolje opremljen, moderniji i nudio je veći domet. Dodatno, u Sjedinjenim Državama automobil će vjerojatno biti jeftiniji od Bolta, što u potpunosti rješava problem izbora.

Vrijedno gledanja:

Nissan Leaf isključen je s popisa zbog kratkog dometa (243 km). Tesla Model 3 Standard Range (~ 50 kWh) također nije uključen, jer automobil još uvijek nije proizveden.

Ovo bi vas moglo zanimati: