Holden priznaje da je to bila teška godina
Predsjednik Holdena Mike Devereaux opisuje proteklih 18 mjeseci kao "najteže u povijesti".
Po prvi put, Holdenov predsjednik i izvršni direktor, Mike Devereux, otkriva bol globalne financijske krize i kako je ona "doslovno preko noći" otpuhala Holdenov vitalni izvozni ugovor za 50,000 automobila Pontiac G8.
“Posljednjih 18 mjeseci bilo je najteže u povijesti”, kaže.
Ali kaže da je njegova tvrtka doživjela iznenađujući zaokret.
Početkom sljedeće godine tvrtka će za 2010. ostvariti višemilijunsku dobit, što je prva godišnja pozitivna brojka u pet godina.
Svoje je zaposlenike nakon programa podjele posla vratio na puno radno vrijeme. Nedavno je dodao 165 zaposlenika u svoju tvornicu u Adelaideu, a moglo bi ih biti i više ako Holden uspije osigurati veliki ugovor s američkim policijskim automobilima.
Za svaku drugu zemlju koja posluje u Australiji, pet njezinih zaposlenika je na međunarodnim poslovnim putovanjima u druge dijelove GM svijeta.
Holden se upustio u financijski pothvat za proizvodnju etanolnog goriva iz komunalnog otpada, proširujući svoje modele alternativnih goriva, te će izbaciti 18 novih ili ažuriranih modela u roku od 10 mjeseci.
Ključ za preokret bila je Holdenova uloga u projektiranju i izgradnji novih automobila.
"Pogledajte automobil koji su odlučili overclockati na dnevnoj aukciji kada je GM izašao na berzu prošlog mjeseca - Chevrolet Camaro", kaže Devereaux.
“Tipični američki mišićni automobil i heroj filmova poput Transformera. Vozilo koje je dizajnirao i projektirao tim (Holden), testirano u Lang Langu i proizvedeno u Oshawi, Ontario, Kanada.
“Dobro došli u novi GM, gdje jedan od najomiljenijih američkih automobila svih vremena mogu dizajnirati i izraditi dvije članice Commonwealtha – i to mogu učiniti bolje od bilo koga drugog na svijetu. Potpuno američki automobil dizajniran u Australiji i proizveden u Kanadi."
Devereaux kaže da ga je Holdenova sposobnost prilagođavanja niši i potrebama međunarodnog tržišta dovela do ponude za proizvodnju Chevrolet Caprice policijskog patrolnog vozila (PPV). Ovo malo olakšava bol od gubitka programa Pontiac G8.
“Chevrolet je usred programa testiranja u 20 gradova”, kaže on o probnim modelima s dugim međuosovinskim razmakom proizvedenim u Australiji i isporučenim u SAD. “Pet od 20 gradova je završeno. Znamo da imamo izvrstan proizvod...i očekujemo rezultate u prvom tromjesečju."
Usporedno s tim, Holden gradi pilot automobile za policiju u devet američkih država koje su sudjelovale na natječaju za "detektivsku" verziju Capricea. Proizvodnja će početi sljedeći mjesec.
"U ovom trenutku ne možemo otkriti broj narudžbi u sustavu, ali smo uvjereni da će broj narudžbi nastaviti rasti u novoj godini", kaže Devereux.
Kaže da je tvrtka izvoznik osoblja i softvera koliko i automobilskog hardvera.
No osim što je poznat kao lider u automobilima sa stražnjim pogonom, Devereux kaže da Holden radi za budućnost.
“EN-V (Electric Networked-Vehicle) je Holdenova kozmička vizija budućnosti gradskog prijevoza, koja je predstavljena na ovogodišnjem Expou u Šangaju,” kaže on.
“Ovo je potpuno električno vozilo na dva kotača, konceptno vozilo s nultom emisijom, dizajnirano za rješavanje velikih gradskih izazova kao što su prometne gužve, dostupnost parkinga i kvaliteta zraka. EN-V je istaknuo vrhunske dizajnerske mogućnosti australskih automobilskih dizajnera, ali je također pokazao da Holden dizajnira izložbeni prostor budućnosti i da u ovom izložbenom prostoru ima za svakoga ponešto.”
