Holden Commodore koji nikad nije bio! Tajni automobil, šasija s kabinom i SUV u stilu Subaru Outbacka bili su nekoliko godina ispred svog vremena, što je Holdena možda preokrenulo i prepisalo njegovu budućnost.
Holden nikada nije izdao poboljšanu verziju originalnog V-car Commodorea, ali mu se vrlo približio. (Zasluga slike: William Vicente)
Novootkrivena fotografija pokazala je nikad prije viđene Holden modele koji bi, da su pušteni u proizvodnju početkom 1980-ih, a ne bačeni, mogli promijeniti tijek povijesti GMH-a, pa čak i promijeniti australski obiteljski automobil.
Krije se u pozadini glinenog prijedloga u punoj veličini za VH Commodore iz 1981. koji je također na kraju odbijen, oni uključuju crteže uslužnog programa Commodore i jednobojnu ladicu iza modela, kao i verziju podignutog crossovera koji visi na drugi zid.
Karoserija i nosač kabine očito se temelji na prvoj generaciji Commodore V-automobila limuzina i karavan (VB/VC/VH/VK/VL od 1978. do 1988.) i čak nose "V-Truck" kao poklon. naslov kao dokaz.
Slike snimljene u GMH-ovom dizajnerskom studiju u Fisherman's Bendu krajem 1979. ili početkom 1980., kada se VB Commodore još uvijek rasprodavao, pokazuju da je Holden planirao izdati komercijalne verzije Commodorea oko sredine 1980-ih (era VK Commodorea).
Ovaj glineni prijedlog za VH Commodore je očito odbijen. (Slika: Holden)
To su najvjerojatnije bile zamjene za automobile i kombije bazirane na WB Kingswoodu koji su čekali svoje vrijeme u to vrijeme, ali zapravo su se očito temeljili na sjedištu Kingswooda iz 1971., tako da su već bili ostarjeli u trenutku kada je snimljena ova fotografija. Gotovo deset godine.
Nažalost, V-Truck i Tray nikad nisu stigli, a Holden je nastavio trpjeti katastrofalan pad prodaje linije Ford Falcon, uključujući novije XD-XF Falcon ute i kombi, za koje je zastarjela WB linija bila prestara. izazov ispravno—sve dok se GMH konačno nije suočio s bankrotom, a u prosincu 1986. američka matična tvrtka General Motors bila je prisiljena spašavati ga.
Ova uskršnja jaja sugeriraju da su komercijalne varijante Commodorea bile planirane za sredinu 80-ih. (Slika: Holden)
Reorganiziran i riješen neodrživih dugova nakon financijskog spašavanja, Holden nije dvaput ponovio istu pogrešku, lansirajući VG Commodore ute 1990., dvije godine nakon uvođenja druge generacije VN Commodorea, odigravši ključnu ulogu u pomlađivanju tvrtke u 1990-ih.
Baziran na karavanu VN (koristeći stražnji dio s oprugom - prvi australski automobil bez lisnatih opruga u stražnjem dijelu), VG ute je lansiran iz hira za samo 10 milijuna dolara (oko 20 milijuna dolara u dolarima iz 2021.) - neznatno svote, na koju se danas teško mogu kupiti redizajnirana stražnja svjetla.
Potpišite: Prvi serijski Commodore ute nije došao do 1990. s VG. (Slika: Holden)
Ne zna se je li Holden otpuhao renderiranje ute za VG, ali uzorak ladice ima izrazitu sličnost s trećom generacijom utea baziranog na Commodoreu, jednobojnom nosaču kabine i šasije VY objavljenom 2003. – više od 20 godina nakon što su skice V-Truck rođene.
Prvi serijski jednotonski zrakoplov Commodore pojavio se tek 2003. godine s VY. (Slika: Holden)
20+ godina prije Adventre
U međuvremenu, Holdenova druga prva generacija Commodore-bazirana ponuda, crossover Commodore Wagon, još je više iznenađujuća s obzirom na to koliko je bio ispred tržišta '79/80.
Mogućnost terenske vožnje 4WD, zdepasti kotači/gume, izbočeni lukovi, visoki krov u stilu Land Rover Discoveryja i krovni prozori vidljivi su iz prikaza, što sugerira da je ovo bio Commodore 4WD karavan otprilike 15 godine prije originalnog Subarua. Outback 1996 godina i više od 20 godina prije izlaska Holdenovog vlastitog crossovera VY Adventra XNUMX.
Prava Holden Adventra pojavila se tek 2003. (prikazan VZ model). (Slika: Holden)
Je li to bila inspiracija za Adventru? Dok je potonji propao na tržištu u usporedbi s ambicioznijim Ford Territory koji je lansiran nekoliko mjeseci kasnije 2004. (kao jedini SUV u Australiji), stvari su mogle biti drugačije da je Holden pronašao resurse (i hrabrost) da izađe na kraj. nova razina. početkom do sredine 1980-ih s ovim.
SUV-ovi u to vrijeme nisu bili ništa posebno, a jedini usporedivi crossover baziran na osobnim automobilima bio je American Motors Concord 4WD i, u manjoj mjeri, manji karavan Subaru Leone 4WD. Oba su aktivno prodana.
Teško je reći da li se ovaj Holden crossover koncept temeljio na karavanu Commodore V-car ili povezanom V-trucku s jedne slike niske rezolucije, jer najviše podsjeća na veću verziju Matra Simca Rancha. — iako se radilo o proto SUV-u s troja vrata s prednjim pogonom na bazi ute i proizvedenom u Francuskoj od 1977. do 1984. godine.
Je li Holdena inspirirala Matra Simca Rancho? (Slika: arhiva)
Kao novi dio Holdenove davno izgubljene povijesti, gorko je slatko gledati ovu novootkrivenu fotografiju. Kao proizvodni modeli, potencijal za reproduciranje kako bi se spriječio drastičan pad tržišnog udjela i potisnuo GMH na plodna nova tržišta prije nekoliko desetljeća jasan je unatrag s obzirom na omjer 20/20, pogotovo jer će SUV-ovi činiti više od 50 posto ukupno prodaja u Australiji 2021. i podizanja gotovo 25 posto.
Što je još važnije, oni dokazuju da je Holden imao dalekovidost i volju da točno predvidi kamo će se australski kupci novih automobila kretati u budućnosti.
Što se tiče automobila u prvom planu – što ćemo s neuspjelom VH Commodore ponudom?
Profil sa šest prozora bio je odgođen do lansiranja stvarne VH limuzine u rujnu 1981., ali je zadržan za njegovog nasljednika VK iz početka 1984. godine.
Mislimo da je GMH učinio ispravnu stvar što je odbio ponudu jer su naizgled premještena prednja svjetla VB/VC-a čak i manje modificirana od VH-ovog zakošenijeg i elegantnijeg prednjeg kraja, a potonji je optužen da je previše "isti" za australska prevelika svjetla . kupci automobila trgovali su svojim ranijim Commodorima, pogoršavajući VH-ove probleme s prodajom. Uz to, uska rešetka sjedi nespretno i nepotrebno je nervozna u našim očima.
Međutim, čini se da su branici plastične kopije čeličnih dijelova koje su zamijenili, a koji bi vizualno podsjećali na tadašnji XD Falcon, pa je razumljivo zašto su Holdenovi dizajneri eksperimentirali s tim.
Da se vratim slikama na zidu... što misliš? Mislite li da je Holden trebao dizajnirati i izraditi Commodore ute iz ere VH-VK-VL i crossover u stilu Adventra?
