Hado ili Suprotec. Što je bolje odabrati?
Kako Suprotec djeluje?
Prema proizvođaču, tribološki sastav za Suprotec motore nije aditiv, već djeluje kao neovisni aditiv koji ne povećava svojstva motornog ulja. Tribotehnički sastav, proizveden pod markom Suprotec, proizvodi se za različite vrste motora i načina rada automobila. Ali mehanizam djelovanja na dijelove motora s unutarnjim izgaranjem za sve te aditive je približno isti.
- U početku, tribološki sastav nježno čisti površinu trenja od naslaga na metalu. Stoga se ulijeva otprilike 1000 tisuća kilometara prije sljedeće izmjene ulja. To je potrebno kako bi se aktivne komponente mogle sigurno pričvrstiti na metalnu površinu, jer se njihova visoka sposobnost ljepljenja očituje samo u dodiru s metalom.
- Zajedno s novim motornim uljem, pri sljedećoj izmjeni, ulijeva se nova boca s tribološkim sastavom iz Suproteca. Vozilo je u normalnom pogonu. Tijekom tog razdoblja dolazi do aktivnog stvaranja zaštitnog sloja na površinama istrošenih i oštećenih dijelova. Optimalni sloj je do 15 mikrona. Kako su ispitivanja pokazala, deblje formacije su dugoročno nestabilne. Zato se teško "ubijeni" motori ne mogu obnoviti zbog takvih aditiva.
- Nakon vožnje od 10 tisuća km, slijedi još jedna izmjena ulja uz punjenje treće, posljednje boce Suprotec tribotehničkog sastava. Ova operacija fiksira nastali zaštitni sloj na tarnim površinama i ispunjava one dijelove kontaktnih mjesta gdje postoje praznine. Nakon isteka predviđene vožnje, ulje se ponovno mijenja. Auto tada radi normalno.
Prije kupnje tribotehničkog sastava, važno je razumjeti da ovo nije lijek za motor. A izgorjeli ventil ili zrcalo cilindra istrošeno u duboke utore neće vratiti nikakav sastav. Stoga se o pitanju kupnje treba odlučiti nakon prvih alarmnih zvona. Ako se propusti trenutak, motor je počeo jesti ulje po litri dvije do tri tisuće kilometara ili je kompresija pala do kvara cilindra - bilo bi ispravnije tražiti drugi izlaz iz ove situacije.
Princip djelovanja Hado aditiva
Aditiv u motoru Hado razlikuje se i po principu rada i po načinu primjene. Proizvođač svoje sastave naziva "revitalizantima" ili "kondicionerima za metal". Za razliku od tribološkog sastava iz Suproteca, radne komponente u Xado revitalizantu su takozvana "pametna keramika".
Osim svojstava obnavljanja istrošenih površina, proizvođač obećava neviđeno smanjenje koeficijenta trenja, povećanu kompresiju i općenito mekši, stabilniji i duži rad motora zbog stvaranja teškog zaštitnog sloja na kontaktne zakrpe.
Ovaj alat se primjenjuje u dvije faze. U početku se prvi dio revitalizanta ulije 1000-1500 km prije sljedeće izmjene ulja. Preporuča se sipati sredstvo na pozitivnoj temperaturi okoline, optimalno na +25 °C. U tom slučaju ne preporuča se preopteretiti motor.
Nakon zamjene ulja dodaje se drugi dio revitalizanta i automobil radi u normalnom režimu. Prema proizvođaču, takva obrada motora stvorit će zaštitu za trljanje površina za vožnju do 100 tisuća km. Nadalje, nakon svake promjene ulja, preporuča se dodati metalni balzam.
Usporedba aditiva
Danas u javnosti postoji poprilično laboratorijskih ispitivanja i neovisnih testova koji pokazuju pravu, a ne reklamnu učinkovitost zaštitnih i obnavljajućih uljnih aditiva. Svi oni, izravno ili neizravno, govore sljedeće:
- svi aditivi u određenim slučajevima imaju pozitivan učinak na dijelove motora;
- općenito, Suprotec aditivi su nešto učinkovitiji, ali koštaju mnogo više od Hadoa;
- pozitivan učinak ovisi o pravilnoj primjeni.
A na pitanje što je bolje, Hado ili Suprotec, može se odgovoriti u nekoliko ovakvih riječi: oba ova aditiva stvarno djeluju, ali samo kada se koriste ispravno. Morate točno razumjeti što se zapravo događa s motorom. I samo na temelju toga odaberite jedan ili drugi dodatak ulju. Inače, učinak može biti suprotan i samo će ubrzati proces uništavanja dijelova motora.
