Nosivost lakih prikolica
Automobilske prikolice koje su predviđene za prijevoz malih tereta ne koriste se uvijek prema ovim propisima. Čak i ako nosivost lake prikolice nije veća od 450 kg, vlasnici vrlo često zanemaruju ove norme i prevoze barem dvostruko teže.
Evo mog osobnog iskustva na ovu temu. Najprije je vozio prikolicu na VAZ 2105, opteretio je do 800 kg, a da bi stalo još više, priključio je priključke, tako da se kapacitet udvostručio. A kako bih ojačao sam dizajn, osim tvorničkih amortizera, pričvrstio sam i opruge s prednjeg kraja VAZ 2101. Sada, čak i s opterećenjem od preko tone, ovjes prikolice ne popušta.
Onda, kada sam kupio VAZ 2112, počeo sam ga još više nositi. Kad je bila berba, ponekad sam je natovario i do 1200 kg i nikad nije bilo problema. Motor na autu je sa 16 ventila, odradio je dobar posao s njim. Istina, nekoliko godina takvog rada dovelo je do činjenice da su se stražnji krakovi počeli deformirati. Morao sam ih zavariti zavarivanjem kako bih spriječio konačno uništenje.
Ono što nisam nosio na ovim prikolicama, staro željezo http://metallic.com.ua/, bilo je čak i takvog da sam natovario 1500 kg i odvezao se 30 km do sabirnog mjesta. Ne prešavši pola puta, stranice su otpale i morali su se vezati sajlom za vuču, a kada sam došao do skladišta metala, zaradio sam novac, što je bilo gotovo dovoljno za novu prikolicu istog tipa.
