Vrijeme UAZ Patriot

Donedavno su na automobilu bili ugrađeni i benzinski motor ZMZ-40906 i dizel motor ZMZ-51432. U listopadu 2016. proizvođač je najavio da će zbog niske potražnje za dizelskom verzijom u tvorničkoj liniji ostati samo benzinski motor ZMZ-40906 (Euro-4, 2,7 l, 128 KS).

Značajke mehanizma za distribuciju plina UAZ Patriot

Motori UAZ Patriot tradicionalno imaju razvodni lanac. Motor ZMZ-40906 tvornički je opremljen dvorednim lisnim lancima. Ova vrsta razvodnog lanca, u usporedbi s jednorednim ili dvorednim lancima s valjcima koji su se prethodno koristili na UAZ motorima, ne smatra se najpouzdanijim i obično zahtijeva zamjenu nakon oko 100 tisuća kilometara. Tijekom rada automobila, posebno u uvjetima povećanih opterećenja, razvodni lanci se troše i istežu. Glavni signal da je vrijeme za zamjenu lanaca novima su čudni metalni zvukovi ispod haube ("zveckanje" lanaca), koji su popraćeni gubitkom snage motora pri malim brzinama.



Još jedna neugodna značajka lisnih lanaca je da kada se lanac olabavi, može doći do neočekivanog puknuća. Nakon toga se ne može izbjeći ozbiljan popravak, stoga, ako se otkrije problem vremena, mora se odmah zamijeniti. Prilikom zamjene razvodnog lanca s UAZ Patriot, stručnjaci preporučuju ugradnju pouzdanijeg valjkastog lanca, koji ima dulji radni vijek i upozorava na trošenje mnogo prije nego što postoji stvarna opasnost od pucanja lanca.

Priprema za zamjenu vremena

Prisutnost dva lanca u mehanizmu za distribuciju plina - gornji i donji - čini proces popravka mehanizma za distribuciju plina prilično napornim. Zupčasti remen UAZ Patriot možete zamijeniti vlastitim rukama samo ako imate opremljenu radionicu za popravak i mehaničarske vještine.

Da biste radili, trebat će vam:

• Komplet za popravak prijenosnog kompleta: poluge, lančanici, lanci, amortizeri, brtve.
• Osigurač niti i brtvilo za šavove
• Malo novog motornog ulja

Potrebni alati:

• Inbus ključ 6 mm
• Set ključeva (od 10 do 17)
• Ogrlica i glave za 12, 13, 14
• Čekić, odvijač, dlijeto
• Alat za podešavanje bregastog vratila
• Pribor (posuda za pražnjenje antifriza, dizalica, izvlakač itd.)

Prije zamjene, postavite automobil tako da imate pristup motornom prostoru sa svih strana, uključujući i odozdo. Isključite paljenje i uklonite "negativnu" žicu s priključka akumulatora.

Da biste dobili izravan pristup mehanizmu za distribuciju plina motora ZMZ-409, prvo morate rastaviti nekoliko čvorova koji se nalaze na ili u blizini motora.

Prije svega potrebno je ispustiti motorno ulje i antifriz u odgovarajuće posude, nakon čega možete skinuti hladnjak. Djelomično odvrnite vijke korita ulja ili potpuno rastavite posudu; to će dodatno olakšati ugradnju mehanizma za distribuciju plina. Zatim uklonite pogonski remen pumpe servoupravljača, a također uklonite remenicu ventilatora. Zatim uklonite pogonski remen s generatora i vodene pumpe (pumpe). Nakon odspajanja dovodnog crijeva od pumpe, potrebno je skinuti poklopac glave cilindra. Odspojite visokonaponske kabele, odvrnite četiri vijka i uklonite prednji poklopac glave cilindra zajedno s ventilatorom. Zatim, odvrnite tri vijka, odvojite pumpu. Uklonite senzor položaja radilice iz utičnice u bloku cilindra tako da odvrnete vijak koji ga pričvršćuje. Uklonite remenicu radilice. Iskusni mehaničari preporučuju podizanje motora.

Postupak rastavljanja vremena

Zatim nastavite s uklanjanjem dijelova brošure. Za orijentaciju u položaju vremenskih dijelova u odnosu na motor, koristite priloženi vremenski dijagram motora ZMZ-409.



Odvojite zupčanike 12 i 14 od prirubnica bregastog vratila pomoću posebnog izvlakača. Nakon što odvrnete vijke, uklonite međuvodilicu lanca 16. Zupčanici 5 i 6 pričvršćeni su na međuvratilo s dva vijka i pločom za zaključavanje. Otpustite vijke tako da savijete rubove ploče i spriječite okretanje osovine pomoću odvijača kroz rupu u zupčaniku 5. Uklonite zupčanik 6 s osovine koristeći dlijeto kao polugu. Uklonite zupčanik zajedno s lancem 9. Uklonite zupčanik 5 s osovine, uklonite ga i lanac 4. Za uklanjanje zupčanika 1 s radilice, prvo uklonite čahuru i uklonite O-prsten. Nakon toga možete pritisnuti zupčanik. Zupčanici 5 i 6 pričvršćeni su na međuvratilo s dva vijka i zapornom pločom. Otpustite vijke tako da savijete rubove ploče i spriječite okretanje osovine pomoću odvijača kroz rupu u zupčaniku 5. Uklonite zupčanik 6 s osovine koristeći dlijeto kao polugu. Uklonite zupčanik zajedno s lancem 9. Uklonite zupčanik 5 s osovine, uklonite ga i lanac 4. Za uklanjanje zupčanika 1 s radilice, prvo uklonite čahuru i uklonite O-prsten. Nakon toga možete pritisnuti zupčanik. Za uklanjanje zupčanika 1 s koljenastog vratila, prvo uklonite čahuru i uklonite O-prsten. Nakon toga možete pritisnuti zupčanik.

Montaža vremena

Nakon što je rastavljanje razvodnog mehanizma završeno, sve istrošene dijelove razvodnog mehanizma treba zamijeniti novima. Prije ugradnje lanac i zupčanik moraju se tretirati motornim uljem. Prilikom sastavljanja veliku pozornost treba obratiti na pravilnu ugradnju razvodnih zupčanika, jer o tome ovisi pravilan rad motora. Ako je zupčanik 1 uklonjen s radilice, mora se ponovno pritisnuti, zatim staviti brtveni prsten i umetniti čahuru. Postavite radilicu tako da se oznake na zupčaniku i M2 na bloku cilindra podudaraju. S pravilnim položajem radilice, klip prvog cilindra će zauzeti položaj gornje mrtve točke (TDC). Pričvrstite donji amortizer 17 dok još ne zatežete vijke. Zakačite lanac 4 na lančanik 1, zatim u lanac umetnite lančanik 5. Postavite lančanik 5 na međuvratilo tako da se klin lančanika poravna s rupom na vratilu.

Provucite gornji lanac kroz rupu u glavi cilindra i uključite zupčanik 6. Zatim umetnite zupčanik 14 u lanac. Gurnite zupčanik 14 na ispušnu bregastu osovinu. Da biste to učinili, osovinu prvo morate lagano okrenuti u smjeru kazaljke na satu. Nakon što se uvjerite da je klin 11 ušao u rupu zupčanika, pričvrstite ga vijkom. Sada zakrenite bregasto vratilo u suprotnom smjeru dok oznaka zupčanika ne bude poravnata s gornjom površinom glave cilindra 15. Preostali zupčanici moraju biti nepomični. Stavite lanac na zupčanik 10, popravite ga na isti način. Podesite napetost lanca postavljanjem prigušivača 15 i 16. Ugradite i osigurajte poklopac lanca. Prije postavljanja, nanesite tanak sloj brtvila na rubove poklopca lanca.

Zatim pričvrstite remenicu na radilicu. Zategnite pričvrsni vijak remenice prebacivanjem mjenjača u peti stupanj prijenosa i aktiviranjem parkirne kočnice. Zatim ručno okrećite radilicu dok klip prvog cilindra ne dođe u položaj GMT. Još jednom provjerite podudarnost oznaka na zupčanicima (1, 5, 12 i 14) i na bloku cilindra. Zamijenite prednji poklopac glave cilindra.

Kraj montaže

Nakon ugradnje svih dijelova razvodnog mehanizma i poklopca glave cilindra, ostaje montirati prethodno uklonjene komponente: senzor radilice, pumpu, remen alternatora, remen servoupravljača, remenicu ventilatora, korito ulja i hladnjak. Nakon što je montaža završena, ulijte ulje i antifriz. Spojite visokonaponske kabele i spojite "minus" kabel na terminal akumulatora.