Samsung Graphene baterije: 0-80 posto u 10 minuta i vole toplinu!
U časopisu Nature, znanstvenici iz Samsung SDI podijelili su svoje istraživanje o baterijama obloženih katodnim grafenom (GB-NCM). Rezultati su vrlo obećavajući: baterije se ne boje povišenih temperatura, imaju vrlo veliku gustoću pohrane energije i mogu se odmah napuniti.
pregled sadržaja
- Zašto se električni automobili tako sporo pune?
- Grafenske baterije Samsung SDI GB-NCM
U nedavnom priopćenju za javnost o Shellovoj akviziciji tvrtke IONITY, Shell je obećao instalirati nekoliko stotina kilovata (kW) DC i DC punjača. svejedno Punjač je samo dio slagalice. Automobil mora apsorbirati ovu snagu – i tu počinju stepenice..
Iznad 150-200 kW, baterije se zagrijavaju tako brzo da ih rashladni sustavi ne mogu ohladiti. To dovodi do povećanja broja litijevih niti u unutrašnjosti i do brze degradacije stanica, što drastično smanjuje kapacitet baterije.
> Opel Ampere E se vraća?! Grupa PSA ima OZBILJAN problem i želi tražiti novac od General Motorsa.
Stoga se moderni automobili pune istosmjernom strujom (DC) s kapacitetom ne većim od 120 kW (uskoro: 150 kW) kako se ne bi oštetila baterija. Zbog toga znanstvenici rade na baterijama koje mogu podnijeti mnogo veću snagu punjenja i temperature.
Grafenske baterije Samsung SDI GB-NCM
Samsung SDI grafenske baterije su zapravo klasične litij-ionske baterije s nikal-kobalt-manganskom elektrodom (NCM) s jednim poboljšanjem: grafenskim kuglicama na površini. Ove strukture prikazane su u krupnom planu s desne strane:
S grafenom Samsung SDI baterije imaju energetsku gustoću od 800 Wh po litri (Wh/L).što je okvirna cijena NCM 811 ćelija sljedeće generacije, koje bi se na tržištu trebale pojaviti nakon 2021. godine.
Istodobno, baterije zadržavaju 78,6% svog kapaciteta nakon 500 ciklusa punjenja/pražnjenja na temperaturama između 0 i 60 stupnjeva Celzija. Još nije gotovo: obogaćeno zrncima od grafena baterije očito vole toplinu!
Na 60 stupnjeva imaju veću gustoću skladištenja energije, odnosno veće su kapacitete: 444 vat-sati po kilogramu ćelije na 60 stupnjeva naspram 370 vat-sati po kilogramu na 25 stupnjeva! Stoga će zagrijavanje baterije tijekom punjenja koristiti vozaču.
Ali to nije sve: baterije mogu podnijeti veliko punjenje. Na 5 stupnjeva Celzija bilo je moguće napuniti bateriju od 0 do 80 posto za manje od 10 minuta!
> Nova tehnologija baterija = 90 kWh Nissan Leaf i domet od 580 km do oko 2025
Vrijedi pročitati: članak o prirodi
Ovo bi vas moglo zanimati:
