Vruće razdoblje prije F-35
Prema izjavama, početak isporuka sustava S-400 Turskoj izazvao je reakciju Amerikanaca na prekid suradnje s Ankarom na programu F-35 Lightning II. Fotografija Clintona Whitea.
Dana 16. srpnja predsjednik Donald Trump objavio je da će Sjedinjene Države prekinuti vojnu i gospodarsku suradnju s Turskom u sklopu Lockheed Martinovog programa višenamjenskih borbenih zrakoplova F-35 Lightning II. Ova izjava rezultat je početka isporuka protuzračnih obrambenih sustava S-400, koji su kupljeni u Rusiji i, unatoč pritisku iz Washingtona, Ankara se nije povukla iz navedenog posla. Ova će odluka imati mnoge implikacije na ovaj program, što se može osjetiti i na rijeci Visli.
Izjava američkog predsjednika izravna je posljedica događaja od 12. srpnja, kada su ruski transportni zrakoplovi stigli u zračnu bazu Murted u blizini turske prijestolnice, isporučivši prve elemente sustava S-400 (za više detalja pogledajte WiT 8/2019 ). ). Mnogi su komentatori istaknuli da bi tako dugo razdoblje između događaja moglo biti rezultat neslaganja unutar američke savezne administracije oko opcija za "kažnjavanje" Turaka dostupnih kroz CAATSA (Countering America's Adversaries Through Sanctions Act) potpisanog zakona u kolovozu 2017. . Osim embarga na F-35, Amerikanci bi također mogli ograničiti potporu vezanu uz druge vrste oružja koje koriste turske oružane snage ili koje trenutno isporučuju (na primjer, strahujući od toga, Turska je povećala kupnju rezervnih dijelova za F-16C / D posljednjih tjedana, a s druge strane, Boeing i Ministarstvo obrane osigurali su kompletne helikoptere CH-47F Chinook). Vidljivo je to i u izjavama političara Potomca u kojima se umjesto riječi "embargo" ili "isključenje" čuje samo "suspenzija". Kao što je ranije rečeno, tursko osoblje povezano s programom F-35 uspjelo je napustiti Sjedinjene Države do kraja srpnja. Naravno, niti jedan Amerikanac ne može jamčiti da tajne programa koji drži Turska neće zauzvrat biti otkrivene Rusima ili Kinezima. Četiri F-35A već sastavljena i isporučena korisniku nalaze se u bazi Luke u Arizoni, gdje će ostati i čekati svoju sudbinu. Prema prvotnim planovima, prvi od njih trebali su stići u bazu Malatya u studenom ove godine.
Do danas je Lockheed Martin sastavio i rasporedio četiri F-35A u Tursku, koji su poslani u bazu Luke u Arizoni, gdje su korišteni za obuku turskog osoblja. Prema planovima, prvi F-35A trebali su stići u Tursku u studenom ove godine, ukupno je Ankara najavila spremnost za kupnju do 100 primjeraka, a ovaj broj bi mogao uključivati i verziju F-35B. Fotografija Clintona Whitea.
Zanimljivo, ovo nije prvi put da Turci imaju problema s kupnjom američkih borbenih zrakoplova. U 80-ima je Ankara morala uvjeriti Washington da "tajne" F-16C/D neće prodrijeti u Sovjetski Savez i njegove saveznike. Zbog straha od curenja informacija, Amerikanci nisu pristali na izvoz automobila u Tursku i Grčku - u skladu s politikom održavanja ravnoteže između dva zaraćena NATO saveznika. Sjedinjene Američke Države već dugo vode politiku prodaje istih vrsta oružja objema zemljama.
Sudjelovanje Turske u programu F-35 Lightning II datira još od početka ovog stoljeća, kada je Ankara postala sedmi međunarodni partner projekta u skupini Tier 195. Turska je uložila 2007 milijuna američkih dolara u program. U siječnju 116. njezine su vlasti prvotno objavile namjeru kupnje 35 vozila u varijanti F-100A, a kasnije su ograničene na 35. Uzimajući u obzir rastući vojni potencijal Turskih oružanih snaga, nije se moglo isključiti da narudžba bio bi podijeljen između inačica F-35A i F. -2021B. Potonji su namijenjeni helikopteru za slijetanje Anadolu, koji bi trebao ući u službu 10. godine. Do danas je Ankara naručila šest F-11A u dvije početne serije (35. i XNUMX.).
Također 2007. godine uspostavljena je industrijska suradnja s američkim poduzećima za lociranje proizvodnje komponenti F-35 u Turskoj. Program trenutno uključuje, između ostalih, Turkish Aerospace Industries, Kale Pratt & Whitney, Kale Aerospace, Alp Aviation i Ayesaş, koji osiguravaju više od 900 strukturnih elemenata za svaki F-35. Njihov popis uključuje: središnji dio trupa (i metalni i kompozitni dijelovi), unutarnji poklopac usisnika zraka, pilone za oružje zrak-zemlja, elemente motora F135, stajni trap, kočioni sustav, elemente sustav za prikaz podataka u kokpitu ili upravljački sustav jedinica oružja. Istodobno, oko polovice njih proizvodi se isključivo u Turskoj. Odavde je Ministarstvo obrane naredilo Lockheed Martinu da hitno pronađe alternativne dobavljače u Sjedinjenim Državama, što bi obrambeni proračun moglo stajati oko 600 milijuna dolara. Završetak proizvodnje komponenti za F-35 u Turskoj je predviđen za ožujak 2020. Prema Pentagonu, promjena dobavljača trebala bi minimalno utjecati na cijeli program, barem službeno. Jedan od servisnih centara za F135 motor također je trebao biti izgrađen u Turskoj. Prema priopćenju MORH-a, već su u tijeku pregovori s jednom od europskih zemalja o njegovom prijenosu. U razdoblju od 2020. do 2021. godine planirano je pokretanje dva centra ovog tipa u Nizozemskoj i Norveškoj. Osim toga, u sklopu razvoja verzije Block 4, turske tvrtke trebale su sudjelovati u programu integracije zrakoplova s tipovima naoružanja proizvedenim u Turskoj.
Gotovo odmah nakon odluke američkog predsjednika u Poljskoj su se pojavili brojni komentari koji sugeriraju da bi mjesta rezervirana za turske automobile na završnoj montažnoj traci u Fort Worthu moglo zauzeti Ministarstvo nacionalne obrane, najavljujući kupnju najmanje 32 F -35 Što se tiče zračnih snaga. Čini se da je ključno pitanje vremena, budući da i Nizozemska najavljuje narudžbu za još osam ili devet primjeraka, a drugu tranšu planiraju i Japan (iz financijskih razloga letjelica bi trebala doći iz linije Fort Worth) ili Republika Koreje.
Sada ostaje pitanje kakav će biti odgovor Turske. Jedna od opcija mogla bi biti kupnja Su-57, kao i sudjelovanje ruskih kompanija u programu izgradnje zrakoplova 5. generacije TAI TF-X.
