Rječnik sportske vožnje: Mjenjanje brzina - sportski automobili
Sportski automobili

Rječnik sportske vožnje: Mjenjanje brzina - sportski automobili

Rječnik sportske vožnje: Mjenjanje brzina - sportski automobili

Upotreba ručnog mjenjača može se činiti očitom, ali u sportskoj vožnji to nije tako jednostavno.

Danas se rijetko mogu pronaći sportski automobili Ručni mjenjač: Ja veslo za volanom postali su norma čak i u najmanjim sportskim automobilima. "Poluge" zasigurno pomažu u vožnji, omogućuju vozaču da drži ruke na upravljaču i eliminiraju uporabu spojke. Stoga se i oni izbjegavaju brave kotače pri podizanju (kroz blok mosta).

No, ispravna uporaba "dobrog starog priručnika" uvijek može biti korisna, čak i pri korištenju automatskih ili uzastopnih prijenosa.

Kako koristiti ručni mjenjač

Pravila kojih se morate pridržavati prilikom uporabe Ručni mjenjač nema ih mnogo, ali su važni:

  • Držanje ruku na upravljaču kad ne mijenjate brzine važno je za održavanje maksimalne kontrole nad vašim vozilom.
  • Prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa, prvo maknete desnu ruku s upravljača, zatim pritisnete kvačilo, uključite stupanj prijenosa i na kraju stavite desnu ruku natrag na upravljač dok otpuštate spojku (činjenica da upravljač čini mijenjanje sigurnijim prije otpuštanje spojke).
  • Prebacivanje na ispravnu brzinu bitno je: u motorima s atmosferskim ubrizgavanjem morate promijeniti stupanj prijenosa dok ste na vrhu brojača okretaja, dok se u turbo motorima često mijenjaju brzine kako bi se iskoristio zakretni moment motora.
  • Prebacivanje u niži stupanj prijenosa najdelikatniji je trenutak: u sportskoj vožnji potrebno je snažno zakočiti, a zatim prebaciti u niži stupanj prijenosa (ili nekoliko stupnjeva) dok se brzina vozila ne uskladi s brzinom motora.
  • Na vozilima sa stražnjim kotačima mora se koristiti tehnika nožnih prstiju kako bi se izbjeglo blokiranje osovine i izazivanje prekomjernog upravljanja.
  • Prilikom vožnje autocestom broj promjena stupnjeva prijenosa treba svesti na potrebni minimum. Nepotrebne promjene nikada se ne isplate; često je bolje "držati" stupanj prijenosa do graničnika nego neko vrijeme staviti viši stupanj prijenosa, a zatim još jedan prebaciti u nižu brzinu.

Dodajte komentar