Pazite na bateriju

Neki automobilski akumulatori opremljeni su indikatorom napunjenosti, koji se često naziva špijunkom. Obično njegova zelena boja označava da je baterija u redu, crvena označava potrebu za punjenjem, a bijela ili crna označavaju potrebu dodavanja vode. Mnogi vozači donose odluke o održavanju baterije na temelju ugrađenog indikatora. Međutim, njegova očitanja ne odgovaraju uvijek stvarnom stanju baterije. Iz ovog članka možete saznati što se nalazi unutar oka baterije, kako radi i zašto mu se ne može bezuvjetno vjerovati.

Gdje se nalazi oko baterije i kako radi?

Oko indikatora baterije izvana izgleda kao prozirni okrugli prozor koji se nalazi na gornjem poklopcu baterije, najčešće u blizini središnjih limenki. Sam indikator baterije je hidrometar tekućine s plovkom. Ovdje je detaljno opisan rad i korištenje ovog uređaja.

Zašto vam je potrebna špijunka u bateriji i kako radi: video

Princip rada indikatora napunjenosti baterije temelji se na mjerenju gustoće elektrolita. Ispod oka na poklopcu je svjetlovodna cijev čiji je vrh uronjen u kiselinu. Vrh sadrži raznobojne kuglice od različitih materijala koje lebde na određenoj vrijednosti gustoće kiseline koja puni bateriju. Zahvaljujući svjetlovodu, boja lopte je jasno vidljiva kroz prozor. Ako oko ostane crno ili bijelo, to ukazuje na nedostatak elektrolita i potrebu dolijevanja destilirane vode ili na kvar baterije ili indikatora.

Što znači boja indikatora baterije?

Boja indikatora napunjenosti baterije u određenom stanju ovisi o proizvođaču. I iako ne postoji jedinstveni standard, najčešće možete vidjeti sljedeće boje u oku:

Boje indikatora baterije

• Zeleno - baterija je napunjena 80-100%, razina elektrolita je normalna, gustoća elektrolita je iznad 1,25 g/cm3 (∓0,01 g/cm3).
• Crveno - razina napunjenosti je ispod 60-80%, gustoća elektrolita je pala ispod 1,23 g / cm3 (∓0,01 g / cm3), ali njegova je razina normalna.
• Bijelo ili crno - razina elektrolita je pala, morate dodati vodu i napuniti bateriju. Ova boja također može označavati nisku razinu baterije.

Točne informacije o boji indikatora i njenom značenju nalaze se u putovnici baterije ili na vrhu njezine naljepnice.

Što znači crno oko na bateriji?

Crno oko indikatora punjenja

Crno oko na bateriji može se pojaviti iz dva razloga:

1. Smanjen kapacitet baterije. Ova je opcija prikladna za baterije koje nemaju crvenu kuglicu u indikatoru. Zbog niske gustoće elektrolita, zelena kuglica ne pluta, pa vidite crnu boju na dnu cijevi svjetlovoda.
2. Razina elektrolita se smanjila - zbog niske razine kiseline niti jedna kuglica ne može isplivati ​​na površinu. Ako, prema uputama u takvoj situaciji, indikator treba biti bijel, onda je kontaminiran produktima raspada baterijskih ploča.

Zašto se oko baterije ne prikazuje ispravno?

Čak i među konvencionalnim hidrometrima, instrumenti s plovkom smatraju se najmanje točnima. Ovo se također odnosi na ugrađene indikatore baterije. Slijede mogućnosti i razlozi zašto boja oka baterije ne odražava njezino stvarno stanje.

Kako rade indikatori baterije

1. Špijunka na ispražnjenoj bateriji može ostati zelena po hladnom vremenu. Gustoća elektrolita baterije raste s padom temperature. Na +25°C i gustoći od 1,21 g/cm3, što odgovara naboju od 60%, oko indikatora bi bilo crveno. Ali na -20°C, gustoća elektrolita se povećava za 0,04 g/cm³, tako da indikator ostaje zelen čak i ako je baterija napola ispražnjena.
2. Indikator odražava stanje elektrolita samo u banci u kojoj je instaliran. Razina i gustoća tekućine u ostatku mogu biti različiti.
3. Nakon dolijevanja elektrolita na željenu razinu, očitanja indikatora mogu biti netočna. Voda će se prirodno pomiješati s kiselinom nakon 6-8 sati.
4. Indikator može postati mutan, a kuglice u njemu mogu biti deformirane ili zaglavljene u jednom položaju.
5. Špijunka vam neće omogućiti da saznate stanje ploča. Čak i ako su se raspali, kratko spojili ili prekrili sulfatom, gustoća će biti normalna, ali baterija zapravo neće držati napunjenost.

Iz gore opisanih razloga ne biste se trebali oslanjati samo na ugrađenu indikaciju. Za pouzdanu procjenu stanja akumulatora koji se servisira, potrebno je izmjeriti razinu i gustoću elektrolita u svim bankama. Napunjenost i istrošenost baterije bez održavanja može se provjeriti pomoću multimetra, utikača za punjenje ili dijagnostičkog alata.

Zašto oko na bateriji ne svijetli zeleno nakon punjenja?

Dizajn indikatora napunjenosti baterije

Često postoji situacija kada nakon punjenja baterije oko ne postane zeleno. To se događa iz sljedećih razloga:

1. Kuglice zapele. da bi se nešto pustilo, potrebno je pokucati na prozor ili, ako je moguće, odvrnuti areometar i protresti ga.
2. Uništavanje ploča dovelo je do kontaminacije indikatora i elektrolita, tako da kuglica nije vidljiva.
3. Prilikom punjenja elektrolit je prokuhao i njegova je razina pala ispod normale.

Često postavljana pitanja

• Što pokazuje špijunka na bateriji?

  Boja oka na bateriji označava trenutno stanje baterije ovisno o razini elektrolita i njegovoj gustoći.

• Koje boje treba svijetliti lampica baterije?

  Ako su razina i gustoća elektrolita normalni, indikator baterije trebao bi svijetliti zeleno. Imajte na umu da ponekad, na primjer po hladnom vremenu, ovo možda neće odražavati stvarno stanje baterije.

• Kako radi indikator napunjenosti baterije?

  Indikator napunjenosti radi na principu hidrometra s plovkom. Ovisno o gustoći elektrolita, raznobojne kuglice isplivaju na površinu, čija je boja vidljiva kroz prozorčić zahvaljujući svjetlovodnoj cijevi.

• Kako mogu znati je li baterija potpuno napunjena?

  To se može učiniti voltmetrom ili utikačem za opterećenje. Ugrađeni indikator baterije određuje gustoću elektrolita s malom točnošću, ovisno o vanjskim uvjetima, i to samo u banci u kojoj je ugrađen.