Glavni cilindar spojke: uloga, popravak, cijena

Glavni cilindar spojke dio je hidrauličkog sustava koji odvaja motor od kotača za promjenu stupnjeva prijenosa. On pretvara silu koju stavljate na papučicu spojke u hidraulički pritisak, koji pokreće samu spojku. Međutim, sklon je curenju ili trošenju brtve i treba ga zamijeniti bez odlaganja.

⚙️ Što je glavni cilindar spojke?

Le glavni cilindar spojke dio koji se nalazi samo na vozilima sa Ručni mjenjač... Opremljen je ne samo automobilima, već i motociklima ili kamionima. Glavni cilindar pokreće kvačilo, čija je uloga odvojiti kotače od motora za promjenu stupnjeva prijenosa.

U hidrauličnoj spojci, glavni cilindar djeluje kao glavni cilindar. pumpe... Pretvara mehaničku silu u hidraulički tlak, koji se prenosi radni cilindar, u ovom slučaju isključenje. Ovaj cilindar zatim omogućuje da se motor odvoji od mjenjača aktiviranjem ležaja za otpuštanje spojke.

🔍 Kako radi glavni cilindar spojke?

Rad glavnog cilindra spojke temelji se na hidraulički krug... Zapravo, to je dio hidrauličkog sustava koji se opskrbljuje tekućinom spojke, što je slično hidrauličnom sustavu. tekućina za kočnice.

Kada pritisnete papučicu spojke, primjenjujete mehaničku silu na glavni cilindar spojke, gurajući ovu tekućinu kroz sustav. Zatim prenosi hidraulički tlak na podređeni cilindar. Potonji tada može aktivirati kvačilo Potisni ležaj kvačila.

Sama svrha kvačila je, naravno, odvajanje mjenjača od motora kako bi se mijenjale brzine. U početku, zahvaljujući glavnom cilindru, otkočni ležaj konačno pritišće mehanizam kvačila.

⚠️ Koji su simptomi neispravnog glavnog cilindra spojke?

Budući da je glavni cilindar spojke srce hidrauličkog sustava, posebno je sklon curenju. Njegov kvar posebno dovodi do problema sa spojkom i mjenjačem. Evo simptoma koji vas upozoravaju na mogući kvar ili curenje u glavnom cilindru spojke:

• Problem s papučicom spojke : Nenormalno ponašanje papučice spojke, posebno s obzirom na njezin pritisak, simptom je neispravnog glavnog cilindra. Tada osjetite da pedala ispod vaše noge više nije ista. Mekana je i može se čak i zaglaviti za pod.
• Poteškoće pri dodavanju Brzine Još jedan uobičajeni simptom neispravnog glavnog cilindra spojke, neispravan mjenjač može ukazivati ​​na curenje. U tom slučaju, glavni cilindar ne može stvoriti pritisak potreban za uključenje spojke kada nagazite papučicu.
• Nenormalno niska razina tekućine kvačila : Ako je kočiona tekućina preniska ili prljava, brtva glavnog cilindra kvačila može biti istrošena. Zatim kontaminira tekućinu ili čak curi. Stoga, preniska razina kočione tekućine može ukazivati ​​na kvar glavnog cilindra, ali može biti i na podređenom cilindru.

Za servisiranje glavnog cilindra spojke važno je redovito provjeravati razinu kočione tekućine i mijenjati je. svakih 2 godina O. To će posebno ukloniti zrak iz glavnog cilindra spojke.

💰 Koliko košta glavni cilindar spojke?

Ako glavni cilindar spojke curi ili je neispravan, mora se zamijeniti. Preporučamo Vam promijeniti također podređeni cilindar u isto vrijeme. Doista, potonji često otkaže nakon glavnog cilindra.

Trošak zamjene glavnog cilindra spojke ovisi o vašem mjenjaču. Neki od njih su ugrađeni unutar mjenjača i stoga ih je potrebno ukloniti. Tada se mora računati puno veća radna snaga, što povećava račun.

Obično je glavni cilindar pričvršćen na pojačivač kočnice. Morate ga odvrnuti od kućišta pojačivača kočnice i odvojiti njegov senzor, zatim odzračiti novi glavni cilindar i ponovno ga pričvrstiti na pojačivač kočnice.

Dakle, cijena glavnog cilindra spojke uvelike ovisi o vašem vozilu. Razmišljati između 40 i 100 € O. Ali zapamtite da je preporučljivo zamijeniti i podređeni cilindar. U tom slučaju, račun se može povećati. do 150 ili 160 €.

Sada znate sve što treba znati o glavnom cilindru spojke! Ako sumnjate u neuspjeh u ovome za reprodukciju, ne ustručavajte se konzultirati mehaničara jer riskirate oštećenje mjenjač brzine i prijenos koji će vas skupo koštati zamjena. Koristite naš komparator za zamjenu glavnog cilindra spojke po najboljoj cijeni!