hibridni auti. Regeneracija i zamjena baterije

Hibridna vozila postala su sastavni dio poljskih cesta. Na temelju podataka koje su prikupili proizvođači i potkrijepljenih povratnim informacijama korisnika, baterije su se pokazale kao stalni dio pogona. Međutim, ništa ne traje vječno i svaki vlasnik hibridnog automobila prije ili kasnije mora se pozabaviti zamjenom ili regeneracijom rabljenog akumulatora.

Vrijedi li ga zamijeniti? Može li se obnoviti, i ako može, kolika je cijena? Postoje li automobili kod kojih bi kvar baterije bio posebno skup? Možemo li pri kupnji rabljenog hibridnog automobila minimizirati rizik kupnje automobila s oštećenim baterijama? Dragi čitatelju, pozivam vas da pročitate članak.

hibridni auti. Isplati li se zamjena baterije?

Počnimo s pitanjem, isplati li se zamijeniti rabljene hibridne baterije? Gledajući na Internetu dostupne cijene rabljenih kutija oko 2 PLN, moglo bi se činiti da je ovo alternativa vrijedna razmatranja. Problem je u tome što na trajanje baterije uvelike utječe njihovo trenutno vrijeme mirovanja. To je više iscrpljujuće od intenzivne eksploatacije. Što duže baterija ostane nekorištena nakon rastavljanja, veća je vjerojatnost da će izgubiti svoj tvornički kapacitet. Nakon dugog "starenja" može nepovratno izgubiti i do polovice svog kapaciteta. Osim toga, većina prodavača koji obnavljaju baterije iz pokvarenih automobila nemaju pojma u kakvom je stanju predmet. Oni daju samo kilometražu vozila, što možda ne odražava u potpunosti stanje ćelija koje pohranjuju električnu energiju. Dobavljači često daju jamstvo za početak rada, ali s obzirom na visoku cijenu instalacije (prosječno 000 PLN) i rizik da bi baterija mogla otkazati samo mjesec dana nakon zamjene, to možemo tretirati više kao marketinški postupak nego stvarnu zaštitu. . za kupca. Pa možda možete doći do nove baterije? Ovdje će barijera profitabilnosti biti prevladana kupovnom cijenom u rasponu od 500 PLN 8–000 15.

hibridni auti. Regeneracija stanica

Na sreću, vlasnici hibridnih automobila već imaju razumnu alternativu u obliku recikliranja rabljenih baterija u specijaliziranim tvornicama. Kako sam saznao od JD Serwisa u Varšavi, složenost procesa regeneracije može varirati ovisno o marki i modelu automobila. Gotovo svaka baterija može se popraviti, ali će u nekim slučajevima cijena usluge biti vrlo visoka. Luksuzne automobilske baterije skupe su za obnavljanje i, zanimljivo, relativno nestabilne.

Vidi također: Kako uštedjeti gorivo?

Stručnjaci JD Serwisa vlastitim iskustvom pokazuju visoku cijenu popravka ćelija hibridnog BMW-a 7 F01, Mercedesa S400 W221 ili E300 W212. U slučaju ovih modela, moramo biti spremni na prosječnu cijenu od 10 PLN. Akumulatori Lexus LS000h su izdržljivi, ali ih je teško popraviti, dok baterije Toyota Highlander i Lexus RX 600h pokazuju prosječnu razinu težine popravka. Ćelije ugrađene u Honda Civic IMA nisu izdržljive i prilično skupe za održavanje. Najpopularniji modeli Toyota i Lexus regeneriraju se najpovoljnije. Zanimljivo je da su baterije ovih modela vrlo izdržljive.

U slučaju Priusa (1. i 000. generacije) i Aurisa (150. i 28. generacije), cjenik JD Serwisa navodi cijenu rada u iznosu od 2 PLN. Svaka zamijenjena karika košta 500 PLN, au navedenim modelima ima ih 3. Cijena popravka ovisi o broju zamijenjenih elemenata. Nekada je dovoljno zamijeniti jednu s četiri ćelije, nekada polovicu, a nekada sve odjednom, kako bi se vratila puna funkcionalnost cijelog paketa. Prosječna cijena regeneracije kreće se od 000 do 1 PLN. Dajemo jednogodišnje jamstvo za popravke bez ograničenja kilometraže. Drugi i najpopularniji hibrid na poljskom tržištu je Honda Civic IMA. U ovom slučaju, trošak rada također iznosi 000 PLN, a za svaku zamijenjenu ćeliju platit ćemo 400 PLN, pri čemu baterija Civic IMA uključuje 7 - 11 komada, ovisno o generaciji modela.

hibridni auti. Kupnja rabljenog automobila

Već znamo da kupnja rabljenog akumulatora nosi rizik od kupnje istrošene jedinice, što ako kupujete rabljeni hibridni automobil?

Rizici su slični. Beskrupulozni prodavači mogu prikriti oštećenje ćelije odspajanjem pomoćne baterije (12V). Ponovno pokretanje sustava dovodi do nestanka pogreške "provjerite hibridni sustav" za 200 - 300 km. Kako se zaštititi od toga? Spajanje dijagnostičkog računala na sustav i probna vožnja od strane kvalificiranog mehaničara pomoći će u procjeni stanja baterije. Trošak takve operacije je oko 100 PLN. Nije puno, s obzirom na troškove mogućeg popravka, koji iznose nekoliko tisuća zlota.

hibridni auti. Sažetak

Ukratko, indikator Check Hybrid System prije nekog vremena bio je financijska presuda za vlasnika hibridnog automobila. Cijene novih akumulatora u autoservisima nas još uvijek plaše, no u Poljskoj već postoji nekoliko tvrtki koje će profesionalno popraviti oštećeni akumulator, ali i cijeli hibridni sustav. Učinit će to kvalitativno, brzo, na provjerenim ćelijama i istovremeno dati jamstvo bez ograničenja kilometraže. Stoga nemojte biti zainteresirani za rabljene baterije nakon prodaje osim ako se radi o profesionalno obnovljenim uređajima.

Ako kupujete hibridno vozilo iz postmarketa, morat ćete posjetiti specijalizirani servis kako biste provjerili stanje dotičnog sustava. Kao i uvijek, na kraju ću spomenuti prevenciju. Hibridna vozila smatraju se bez održavanja, i to je na mnogo načina istina. Međutim, postoje dva glavna koraka održavanja koje treba imati na umu, a koja se često zanemaruju. Prvo zamijenite ili očistite filtar za recirkulaciju zraka koji hladi baterijski sustav. Začepljen filtar može dovesti do pregrijavanja sustava i djelomičnog kvara baterije. Drugi je redovito provjeravati nepropusnost rashladnog sustava invertera. Ovo je vrlo izdržljiva komponenta, ali kada se pregrije, pokvari se i cijena je visoka. Ove dvije jednostavne radnje i redovita upotreba automobila učinit će da nam se baterija vrati dugim i nesmetanim životom.

Pogledajte također: Ovako izgleda šesta generacija Opel Corse.