Hibrid Porsche Panamera S - Gran Turismo na
Porsche se uvelike oslanja na svoju limuzinu s četvera vrata. Postoje informacije o radu na produljenoj verziji, koja će se uglavnom prodavati na kineskom i američkom tržištu. Za koji dan će na Ženevskom sajmu automobila debitirati Panamera s hibridnim pogonom, koja će biti šesta verzija automobila koja spaja udobnost limuzine i dinamiku sportskog automobila s štedljivošću.
Najveća novost automobila je, naravno, pogonski sklop posuđen od hibridnog Cayennea. Kombinira trolitreni V6 motor sa 333 KS. s električnim agregatom od 47 KS, koji ujedno služi kao starter i alternator za punjenje baterija. Mjenjač koji se koristi u automobilu je tiptronic S s osam stupnjeva prijenosa. Ukupna snaga automobila je 380 KS. Korištenje hibridnog pogona Panameru je pretvorilo u najekonomičniji Porsche ikada, s potrošnjom od samo 100 litara goriva na 7,1 km. Emisija ugljičnog dioksida također stoji iza niske potrošnje goriva, koja je pala na 167 g/km. Ove se dimenzije odnose na Panameru sa standardnim gumama. Korištenje opcijskih cjelogodišnjih guma Michelin niskog otpora kotrljanja smanjuje potrošnju goriva na 6,8 l/100 km/h i emisiju CO2 na 159 g/km. Niska potrošnja goriva uključuje korištenje sustava koji isključuje motor kada se automobil kreće autocestom i privremeno ne treba njegov pogon. Riječ je o svojevrsnom Start-Stop sustavu, samo što se ne odnosi na stajanje u prometnim gužvama, već na vožnju bez tereta na autocesti, što u Porscheu nazivaju plivajući mod automobila. To se odnosi na vožnju maksimalnom brzinom do 165 km/h.
Panamera zadržava tipičnu Porscheovu dinamiku. Maksimalna brzina ovog automobila je 270 km / h, a vozač će prvu "stotku" od starta vidjeti na brzinomjeru za 6 sekundi. Kao novinar, također treba spomenuti da Panamera hybrid može voziti u potpuno električnom načinu rada. Nažalost, tada je maksimalna brzina ograničena na 85 km/h, a energija u baterijama dovoljna je za svladavanje najveće udaljenosti od 2 km. Naravno, nema ispušnih plinova i nikakve buke. Takav način rada može biti koristan ako vozač ne želi da njegova supruga zna u koje vrijeme će stići kući usred noći, ali s takvim dometom ne može se smatrati pravim načinom putovanja.
Prednost ove verzije je oprema. Prije svega, automobil je opremljen zaslonom koji je prenesen s hibridne verzije Cayennea sa sustavom koji informira vozača o radu hibridnog pogonskog sustava. S druge strane, sustav aktivnog zračnog ovjesa PASM, Servotronic servo upravljač i ... brisač stražnjeg stakla preneseni su iz osmocilindrične Panamere S.
Za sada je datum europske premijere određen za lipanj ove godine, iako bi i SAD trebao biti ozbiljno tržište za ovaj model. Prodaja počinje u Njemačkoj po cijeni od 106 eura, koja već uključuje PDV i lokalne poreze.
