Sredstvo za brtvljenje rubova gume
sadržaj
Brtvila za rubove guma su dvije vrste. Prvi je dizajniran za obradu rubnog prstena gume bez zračnice prije ugradnje na obruč. Druga vrsta brtvila za rubove guma primjenjuje se kada je guma ohrapavljena, pri čemu je njezin sloj malo oštećen, što osigurava nepropusnost unutarnjeg volumena kotača. Neki i drugi brtvila potrebniji su radnicima i vlasnicima trgovina gumama, gdje se odgovarajući radovi izvode u velikom (industrijskom) volumenu. Štoviše, obično je volumen paketa ovih sredstava prilično velik.
U trgovini se nalaze razna brtvila za naplatke guma (koja se ponekad nazivaju mastiks ili mast). Odabiru se na temelju informacija o njihovoj vrsti, svojstvima i uvjetima uporabe, a cijena i volumen su na posljednjem mjestu, jer je glavna stvar da je brtvilo za ugradnju cijevi bez cijevi visoke kvalitete. Osim toga, korisno je uzeti u obzir recenzije i testove brtvila za diskove guma bez zračnica koje su majstori ostavili na raznim resursima na Internetu. dalje u materijalu je ne-reklamna ocjena takvih popularnih alata koje koriste radnici u trgovinama gumama. Ovako izgleda:
| Naziv objekta | Kratak opis i karakteristike | Zapremina pakiranja, ml/mg | Cijena od zime 2018/2019, rubalja |
|---|---|---|---|
| Bočna brtva Tip Top | Jedno od najpopularnijih brtvila za kuglice. Glavna prednost je njegovo gelasto stanje u kojem se nalazi u gumi. To omogućuje ne samo brtvljenje na rubu, već iu slučaju oštećenja, brtvilo teče na mjesto uboda i odmah ga brtvi. | 1 litra; 5 litara. | 700 rubalja; 2500 rubalja |
| TECH Bead Sealer | Obično se koristi u profesionalnim trgovinama gumama. Može se koristiti za preradu gume automobila i kamiona. Limenke s volumenom od 945 ml, dovoljno za obradu 68 ... 70 kotača promjera od 13 do 16 inča. | 945 | 1000 |
| Brtvilo Bead Sealer Rossvik | Domaće popularno brtvilo, koje se koristi za obradu guma za automobile i kamione. U pakiranju je četkica za nanošenje. Dobro odstupa od površine prilikom demontaže gume s diska. | 500 ml; 1000 ml | 300 rubalja; 600 rubalja. |
| Brtvilo za gume bez zračnica BHZ | Naširoko se koristi na području Ruske Federacije i drugih post-sovjetskih zemalja. Uz pomoć brtvila moguće je "zaliječiti" pukotine veličine do 3 mm, ali za to se mora nanijeti u dva ili tri sloja s međusušenjem svakog od njih. Pakiranje uključuje četkicu za jednostavno nanošenje proizvoda na površinu koja se tretira. | 800 | 500 |
| Brtvilo za kuglice s Unicord četkom | Jeftino i prilično učinkovito brtvilo za perle na bazi hermetičke gume. Često ga koriste male trgovine gumama. | 1000 | 500 |
Vrste brtvila za gume bez zračnica
Kako bismo odgovorili na pitanje zašto je potrebno brtvilo za gume, potrebno je pojasniti da se ovi proizvodi dijele na dvije vrste: brtvila (koriste se za montažu guma) i brtvila za popravak (za obnavljanje sloja bez zračnica na gumi).
Brtvila za brtvljenje također se mogu podijeliti u dvije podvrste. Prvi je takozvani "crni". Njihova je zadaća zabrtviti unutrašnjost gume bez zračnice i eliminirati curenje zraka duž ruba gume kada se koriste velike kilometraže i/ili jednostavno stari kotači (guma s vremenom puca i skuplja se).
obično se takve brtvila nanose u više slojeva (obično dva, maksimalno tri sloja) uz njihovo međusušenje 5-10 minuta. U većini vulkanizerskih radnji „crna” brtvila koriste majstori prilikom sezonske izmjene guma na automobilima kojima se vlasnici automobila obraćaju. Značajka takvih brtvila je da se suše, tvoreći elastični film, čiji oblik točno ponavlja praznine između ruba gume i kabela. Međutim, činjenica da se brtvila stvrdnjavaju je nedostatak, posebno kada vozilo vozite na cestama s lošom podlogom.
Činjenica je da uvijek postoji opasnost od oštećenja brtvila bočnih guma. To je zbog vožnje po lošim cestama, off-road, posebno pri velikoj brzini. Istodobno se na kotače, odnosno na brtvilo, postavlja dodatno mehaničko opterećenje, što može dovesti do pojave mikropukotina u njemu. A to automatski povlači depresurizaciju i postupno propuštanje zraka. da biste ga se riješili, morate potražiti pomoć u trgovini gumama.
Međutim, postoje "crna" brtvila koja se ne suše. Tu je njihova prednost. Dakle, kada se pojavi slična mikropukotina, brtvilo se pod pritiskom izlaznog zraka u tekućem stanju kreće do mjesta lokalizacije i brtvi ga poput brtvila za popravak guma.
Druga vrsta brtvila su tubeless sloj brtvila. Nanose se na osjenčana područja na bokovima gume, prije nego što se flaster stavi unutar gume.
U procesu hrapavosti dolazi do lomljenja gumenog sloja koji zadržava zrak. Stoga, kako bi se tlak održao nakon takvog tretmana, guma mora biti tretirana odgovarajućim brtvilom. Štoviše, moguće je obraditi ne cijeli opseg sloja, već samo onaj dio koji je oštećen tijekom procesa hrapavosti i nakon postavljanja flastera, a također ga nanijeti na rubove flastera.
Trebam li nanijeti brtvilo?
Na tematskim forumima na Internetu često možete pronaći žestoku raspravu o tome ima li smisla koristiti brtvila za ploču. Mnogo je kontradiktornih argumenata i primjera na tu temu. Izostavljajući nepotrebne argumente, možemo reći da se ugrađena brtvila (preventivna) preporučuju za popravak nekvalitetnih ili starih (sa značajnom kilometražom) guma i samog neispravnog diska. U ovom slučaju, njegov tubeless sloj uz površinu naplatka je labav, a to je izravan razlog za opasnost od pada tlaka u gumi.
Ako su na automobilu postavljene dobre nove gume, posebno na disk koji nije savijen, upotreba brtvila nije obvezna. A u nekim slučajevima čak i štetno. Na primjer, ako je elastični susjedni gumeni sloj vrlo mekan, a brtvilo postaje kruto nakon sušenja, to je vrlo štetno za gumu. Osim toga, moguća je depresurizacija kotača. Ova situacija je upravo zbog činjenice da će guma sjediti kruto u svom sjedištu, a kada se vozi po lošoj cesti (osobito pri velikoj brzini), brtvilo može dati mikropukotinu kroz koju će zrak izaći.
Neki vozači napominju da je zbog upotrebe brtvila, ako je potrebno, vrlo teško odvojiti gumu od naplatka. Zapravo, takav problem može nastati ne samo zbog uporabe spomenutih sredstava, već i zbog neusklađenosti širine gume i diska. Dakle, ovdje postoje tri rješenja. Prvi (i ispravniji) je korištenje "ispravnih" naplataka koji su najprikladniji za određenu gumu. Drugi je korištenje mekše gume, odnosno s elastičnijom stranom. Treći je korištenje posebnih tekućina za otapanje brtvila. Primjer takvog alata je Tech's Bead Breaker (P/N 734Q).
Što se tiče reparaturnih brtvila, koja se nanose nakon spomenutog hrapavljenja, ovdje je situacija očiglednija. Ako je izvršena odgovarajuća operacija popravka za obnavljanje gume, tada je upotreba takvog brtvila također vrlo poželjna. U suprotnom, nema garancije da popravljena guma neće propuštati zrak upravo na mjestu gdje je ohrapavljena guma.
vrijedno je kratko se osvrnuti na to kako nanijeti brtvilo na rubni prsten gume. Kao prvo treba očistiti disk (odnosno njegove krajnje strane, koja je u kontaktu s gumom kotača) od prljavštine, prašine, hrđe, ljuštenja boje i drugih mogućih oštećenja.
Sredstva za čišćenje kotača
Для очистки дисков колес применяется специальный очиститель. Он может быть кислотным и бескислотным. Эти средства хорошо отмывают битум и другую грязь. В соответствии с тестами в рейтинг лучших входят: Тортал Вакс, Koch, Ликви Моли Подробнее
Neki vozači bruse površinu diska brusnim papirom ili posebnim četkama za brušenje koje se nose na bušilici ili brusilici. Isto je i s površinom gume. Treba ga maksimalno očistiti od prašine, prljavštine i mogućih naslaga. I tek nakon toga, pomoću četke (ili drugog sličnog uređaja), nanesite mastiks na rub bočne stijenke gume za njegovu daljnju ugradnju na disk.
također je vrijedno obratiti pažnju na stanje naplataka, njihovu geometriju. Činjenica je da se s vremenom, osobito u vožnji po cestama s lošom cestovnom podlogom, mogu mehanički oštetiti.
Najbolja brtvila za rubove guma
Trenutno je u prodaji dosta različitih brtvila za montažu guma bez zračnica. Njihov izbor mora biti napravljen, na temelju, prije svega, njihove vrste i namjene. Predstavljena ocjena najboljih brtvila za rubove guma, temeljena na analizi testova i recenzija vlasnika automobila koji su koristili određene slične spojeve u različitim vremenima. lista nije komercijalne prirode i ne reklamira niti jedan proizvod predstavljen na njoj. Njegova je svrha pomoći monteru guma ili ljubitelju automobila da kupe brtvilo za rubove guma koje najbolje odgovara njihovom zadatku.
Bočna brtva Tip Top
Jedno od najkvalitetnijih i najpopularnijih brtvila za rubove guma. Proizvođač Rema tip top u Njemačkoj. Popularnost ovog alata je zbog činjenice da se nakon nanošenja na površinu gume i tijekom rada gume ne smrzava, već je stalno u stanju poput gela. To je njegova konkurentska prednost, jer zahvaljujući ovom faktoru, ne samo da pouzdano štiti unutarnji volumen gume od depresurizacije, već će i ako dođe do takve smetnje učinkovito zaštititi kotač od nje. Zbog sposobnosti prijelaza iz gelastog stanja u čvrsto stanje u kontaktu sa zrakom, odnosno vulkanizacijom gume.
Upute pokazuju da se korištenjem brtvila Type Top možete riješiti pukotina veličine do 3 mm. Osnova brtvila je hermetička guma. Kod demontaže gume ne stvara probleme, odnosno brtvilo se lako skida s diska i gume. Realni testovi pokazuju da ovo brtvilo doista prednjači svojom kvalitetom, a mnoge profesionalne radionice ga koriste u svojoj praksi.
Tip Top Bead Sealer 5930807 dostupan je u dvije veličine pakiranja - jedna litra i pet litara. Sukladno tome, njihove cijene od zime 2018/2019 su oko 700 i 2500 rubalja.
TECH Bead Sealer
Tech Bead Sealer TECH735 dizajniran je za brtvljenje unutrašnjosti gume bez zračnice osiguravajući siguran zaštitni sloj između naplatka i gume. Napominje se da se može koristiti čak i ako disk ima male nepravilnosti. također je jedan od najpopularnijih proizvoda u svom segmentu tržišta. obično se koristi u profesionalnim trgovinama gumama. Sastav je zapaljiv, pa ga ne možete zagrijavati i skladištiti u neposrednoj blizini izvora otvorene vatre. Neželjeno je udisati ga, a također je nemoguće dopustiti da brtvilo dođe na kožu, a još više u oči. Jedno pakiranje je dovoljno za obradu oko 68-70 auto guma (promjera od 13 do 16 inča).
Onboard brtvilo Leak prodaje se u metalnoj limenci s volumenom od 945 ml. Njegova cijena od gore navedenog razdoblja je oko 1000 rubalja.
Brtvilo Bead Sealer Rossvik
Sredstvo za brtvljenje kuglica Bead Sealer poznate ruske tvrtke Rossvik GB.10.K.1 jedan je od najpopularnijih takvih proizvoda u svom segmentu tržišta. Može se koristiti za obradu kotača automobila i kamiona. Napominje se da brtvilo može zabrtviti oštećenja veličine do 3 mm. Međutim, za to morate nanijeti dva ili tri sloja proizvoda uz prethodno sušenje svakog od njih. Da biste to učinili, morate koristiti tradicionalno tehničko sušilo za kosu. Osnova brtvila je hermetička guma, koja se ne skuplja i brzo suši. Čak i uz dugotrajni rad kotača, njegovo rastavljanje ne predstavlja problem. Ako je potrebno ukloniti curenje zraka na kotačima kamiona, dopušteno je koristiti meki porozni papir zajedno s brtvilom. To će smanjiti potrošnju brtvila uz zadržavanje visoke vrijednosti učinkovitosti.
Velika popularnost među vozačima i majstorima postaja za montažu guma je zbog visoke učinkovitosti proizvoda, kao i niske cijene. Odnosno. Rossvik brtvilo za gume preporučuje se za kupnju svima koji su stalno uključeni u rad na montaži guma. Imajte na umu da postoje pakiranja koja sadrže kist za nanošenje proizvoda na površinu koja se tretira, a postoje pakiranja bez njega!
Prodaje se u različitim pakiranjima, uključujući staklenke od 500 ml i 1000 ml. Artikl popularnog pakiranja od 1000 ml je GB-1000K. Njegova cijena je oko 600 rubalja.
Brtvilo za gume bez zračnica BHZ
Brtvilo za gume bez zračnica "BHZ" (skraćenica BHZ) VSK01006908 znači da ovaj proizvod proizvodi Barnaul Chemical Plant. Dizajniran za stvaranje snažnog brtvljenja i uklanjanje curenja zraka do kojeg može doći između ruba naplatka i ruba gume. Upute pokazuju da BHZ brtvilo za ploče može ukloniti pukotine širine do 3 mm. Međutim, da bi se postigao tako visok rezultat, potrebno je nanijeti nekoliko slojeva na gumu uz međusušenje. Upute pretpostavljaju odmašćivanje mjesta prije nanošenja BHZ brtvila. To će osigurati bolji kontakt i produžiti trajnost njegove uporabe. Brtvilo ima veliku brzinu stvrdnjavanja.
Alat se može koristiti i kao preventiva i kao popravak. U prvom slučaju može se koristiti uz redovitu zamjenu guma s ljetnih na zimske i obrnuto. U drugom slučaju, pomoću brtvila, možete se riješiti postojećih curenja zraka na mjestima kontakta između diska i gume. Odnosno, primijeniti ga lokalno. Međutim, ako je veličina mjesta oštećenja veća od 3 mm, tada ovo brtvilo (kao ni drugi slični proizvodi) neće pomoći, pa je potrebno mehanički popraviti disk ili tražiti uzrok curenja zraka u nekoj drugoj okolnosti.
Prodaje se u limenci od 800 ml, a komplet dolazi s kistom za nanošenje proizvoda na površinu koju treba tretirati. Cijena jednog paketa je oko 500 rubalja.
Brtvilo za kuglice s Unicord četkom
Brtvilo Unicord 56497 proizvodi istoimena tvrtka u CIS-u. Kao što naziv implicira, komplet uključuje četku za nanošenje sastava na površinu koja se tretira. Brtvilo se može koristiti za automobilske i teretne gume. Posebno ga je učinkovito koristiti za stare gume koje već imaju izlupani unutarnji sloj. Primjećuje se da je brtvilo u stanju "zaliječiti" pukotine veličine do 3 mm. Lako se uklanja s površine prilikom rastavljanja gume. Osnova sastava je hermetička guma.
Recenzije pronađene na Internetu sugeriraju da je brtvilo za perle Unicord vrlo učinkovit, i što je najvažnije, jeftin alat, stoga je vrlo popularan među zaposlenicima raznih servisnih postaja i trgovina gumama.
Prodaje se u metalnoj limenci od 1000 ml. Njegova cijena je oko 500 rubalja.
Ovaj se popis može nastaviti dalje, pogotovo jer se sada tržište stalno nadopunjuje novim brtvenim smjesama. Ako ste imali iskustva s korištenjem jednog od ovih brtvila za montažu guma - izrazite svoje mišljenje o njegovom radu. Ali ne kupuju svi takvu četku za brijanje, uz samomontažu, vlasnici automobila brtve između gume i diska drugim, improviziranim sredstvima.
Kako sami napraviti brtvilo za gume
Postoji takozvani "narodni" recept, prema kojem možete pripremiti domaće brtvilo za gume. Dakle, gotovo svi tvornički proizvodi sadrže gumu, koja se nalazi u "sirovoj gumi". Prema tome, kako biste vlastitim rukama proizveli brtvilo za kabel za gume bez zračnica, morate kupiti vrlo sirovu gumu i jednostavno je namočiti u benzin.
Međutim, suptilnost je ovdje kako bi se kupila uvezena guma, jer, nažalost, u sastavu domaćih proizvoda ima puno nečistoća, a gume može biti prilično malo ili će biti loše kvalitete. Što se tiče benzina, možete koristiti gotovo svaki dostupan, ne nužno najskuplji i visokooktanski. Neki automehaničari u te svrhe koriste kerozin, pa čak i dizelsko gorivo. Ali ipak, benzin će u ovom slučaju biti bolje rješenje.
Što se tiče omjera u kojima se sirova guma treba razrijediti, ovdje ne postoji jedinstveni standard. Glavna stvar je dodati otapalo u takvoj količini da smjesa dobije polutekuće stanje, odnosno da bude slična konzistenciji tvorničkog brtvila. Dakle, možete ga jednostavno nanijeti četkom na prsten i/ili bočnu površinu gume. Slični savjeti o samostalnoj proizvodnji brtvila često se mogu naći na internetu od iskusnih radnika u trgovinama gumama. Iako je često vozač jednostavno namazan mašću sa strane. Brtvi i štiti disk od korozije.
Izlaz
Korištenje brtvila za rub gume omogućuje ne samo održavanje nepropusnosti unutarnjeg prostora gume, već i produljenje njenog vijeka trajanja. Korištenje ovih sredstava posebno je važno u slučaju korištenja ne baš kvalitetne gume ili guma sa značajnom kilometražom. Slično tome, vrijedi ih koristiti u situaciji kada je rub naplatka oštećen (deformiran), što dovodi do smanjenja tlaka (iako beznačajnog) napuhane gume.
Međutim, ako automobil koristi visokokvalitetnu gumu (naime, marku poznatih svjetskih proizvođača), kao i ravne, nedeformirane diskove, tada se upotreba brtvila između gume i diska jedva isplati. Stoga o tome hoće li koristiti brtvilo ili ne odlučuje vlasnik automobila ili zaposlenik stanice za gume.
