Geometrija ovjesa vozila – potreban redoviti pregled
Ovjes je jedna od najvažnijih stvari u automobilu. Za potpunu provedbu svih tehničkih pretpostavki proizvođača automobila potrebno je stalno praćenje, a po potrebi i servisne intervencije. podešavanje geometrije.
Ima automobila koji imaju vrlo dobre vozne karakteristike. Savršeno se drže ceste na ravnim dionicama i zavojima, poslušno odgovaraju na naredbe vozača. To je zbog sustava ovjesa, koji je u modernim automobilima često strukturno vrlo složen. No, koliko god dobro vozili automobil, ovjes uvijek mora biti pod našim posebnim nadzorom, jer kvar, osim što smanjuje udobnost vožnje, prvenstveno utječe na razinu sigurnosti.
Može biti mnogo problema s ovjesom automobila, ali obično iskusni mehaničar može brzo dijagnosticirati i riješiti problem. Međutim, ponekad se dogodi da, unatoč potpuno funkcionalnim elementima ovjesa, tijekom vožnje osjetimo da se automobil ne ponaša kako bi trebao. Ako automobil povuče u stranu tijekom vožnje po ravnoj dionici ceste, dolazi do kašnjenja u reagiranju na pokrete upravljača, a gume škripe pri ulasku u zavoje, to može biti jasan znak da imamo posla s neuravnoteženom geometrijom upravljanja. suspenzija. Još jedan važan savjet je neravnomjerno trošenje guma.
Koja je geometrija ovjesa automobila?
- Geometriju ovjesa, nažalost, često podcjenjuju i sami vozači i neki mehaničari i nerijetko se miješa s centriranjem kotača, koji je samo jedna od njegovih komponenti. Jednostavno rečeno, geometrija je skup parametara koji određuju položaj i kretanje kotača. Nije da su kotači automobila poravnati vodoravno i okomito, jer tada bi kretanje bilo nemoguće. Uz gore spomenuti toe-in, geometrijska metrika također uključuje kut nagiba, kut osovine i kut osovine, kaže Artur Szydlowski, stručnjak za Motointegrator.pl. Za običnog vozača navedeni pojmovi malo znače, a detaljno upoznavanje s njima nema previše smisla, budući da na njih sami ne možemo utjecati. Međutim, važno je znati da geometrija ovjesa ima veliki utjecaj na stabilnost i upravljivost vozila, a njegov položaj određuje točan prijenos sila kada gume dođu u kontakt s podlogom.
Kada provjeriti geometriju ovjesa automobila?
Iskusni mehaničari kažu da je preventivno jednom godišnje potrebno provjeriti geometriju ovjesa. No, ako imamo i manji sudar, jak udar kotača o visoki rubnik ili ulazak u jamu, također se moramo obratiti specijaliziranoj radionici. Ne zaboravite kontrolirati postavke geometrije ovjesa tijekom standardnih provjera. „Ako se odlučimo kupiti rabljeni automobil, moramo unaprijed provjeriti geometriju“, dodaje Artur Szydłowski, stručnjak Motointegrator.pl.
Prije podešavanja geometrije ovjesa
Da bi se postigao željeni učinak, provjeri i podešavanju geometrije mora prethoditi nekoliko dijagnostičkih mjera. Najvažniji od njih je provjeriti u kakvom su stanju gumeno-metalni elementi koji spajaju klackalice s tijelom, popularno zvani tihi blokovi. Provjerava se i stanje klackastih prstiju koji, ako imaju zazor, uzrokuju, između ostalog, i izraženo kucanje pri vožnji preko neravnina. Osim toga, performanse šipki upravljača i njihovih krajeva također se ocjenjuju pojavom viška zračnosti. Trošak prilagodbe geometrije, ovisno o složenosti viseće strukture, može biti 150-200 PLN. To nije velika stvar s obzirom na sigurnost i cijenu popravka ozbiljnijih kvarova uzrokovanih lošom geometrijom ovjesa.
Vidi također:
– Usklađivanje – provjerite postavke ovjesa nakon promjene guma
– Geometrija kotača i sigurnost na cesti. Vodič
