Svježe // Kratki test: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
Kia Sportage jedan je od najuspješnijih i najuspješnijih hibrida u Europi, pa je bilo jasno da u ovoj fazi ažuriranja neće biti većih promjena. U skladu s tim, Kijin dizajnerski odjel odlučio se za manji facelift, dajući novopridošlici novi prednji i stražnji branik, nova prednja svjetla i ažuriranu liniju kotača od 16, 17 i 18 inča.
Štoviše, usredotočili su se na obnovu ponude na području pogonske tehnologije i pomoćnih sustava. Morat ćemo malo pričekati na najveću novost, odnosno blagi hibrid spojen s novim 1,6-litrenim turbodizelašem, no XNUMX-litreni turbodizel u testnom pogonu također je nov u ponudi. Zamjenjuje prethodni 1,7-litreni CRDi i dostupan je u dvije opcije snage: 84 i 100 kilovata.. Nema razlike u performansama u odnosu na prethodnika, no zahvaljujući poboljšanjima postao je puno smireniji i tiši, a također je nešto bolje reagirao u nižem rasponu broja okretaja motora. U šesterostupanjskom ručnom mjenjaču savršeno se nadopunjuju, prijenosni omjeri su pametno izračunati pa su prva dva stupnja malo okretnija, a šesti je ekonomično dug.
Za dodatnih 1.800 eura dobivate izvrstan automatski mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa.što donosi veću udobnost dovoljno je jer je Sportage uglavnom dobro opremljen. Ovdje uglavnom razmišljamo o nekim slatkišima, kao što su tempomat, XNUMX-inčno infotainment sučelje na ekranu, automatska klima, senzor za kišu, kamera za vožnju unatrag i tako dalje.
Gledajući unutra, možete vidjeti prepoznatljivo okruženje Kije. Malo su promijenjeni volan, senzori i prekidači klime, ali sve je tako da je onima koji su navikli na Kij odmah jasno. Ergonomija, upotrebljivost kabine i jednostavnost rukovanja atributi su koji su bili u prvom planu već kod prethodnika, a ni ovoga puta nije drugačije. Nalazi se visoko, a ulazak i izlazak iz automobila je pojednostavljen zahvaljujući visokom položaju tijela. Prednja sjedala su mekana i udobna, dok stražnja sjedala, s lakim pristupom ISOFIX sidrištima, brinu o roditeljima koji u njih stavljaju dječje sjedalice. Prtljažnik obujma 480 litara je negdje u srednjoj klasi, ali se može povećati na 1.469 litara..
Svježa oprema treća je od četiri razine opreme Kie Sportage i pokriva gotovo sve što vam je potrebno za takav automobil. Uz snažniji 1,6-litreni turbo dizel i ručni mjenjač, bit će vam prodan. nešto manje od 20 tisuća... Međutim, ako vam treba malo više udobnosti, razmislite prvo o kupnji automatskog mjenjača.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) – Cijena: + XNUMX RUB
Osnovne informacije
| Cijena testnog modela: | 32.190 € |
|---|---|
| Osnovna cijena modela s popustima: | 25.790 € |
| Popust na cijenu testnog modela: | 29.790 € |
| Vlast: | 100 kW (136 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | npr. str |
| Maksimalna brzina: | 180 km / h km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.598 cm3 - najveća snaga 100 kW (136 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 320 Nm pri 2.000–2.250 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| Masa: | prazno vozilo 1.579 kg - dopuštena ukupna masa 2.120 kg |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.480 mm - širina 1.855 mm - visina 1.645 mm - međuosovinski razmak 2.670 mm - spremnik goriva 62 l |
| Kutija: | 480-1.469 L |
Naša mjerenja
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 8.523 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,3s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,6 godina ( 130 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,7 (IV. Transformacija) str. (12,3 (V. izvedba)) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 13,0 (V. pretvorba) str. (22,1 (XNUMX. Stupanj prijenosa)) |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,3m |
| AM stol: | 40,0m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 59dB |
оценка
Čak i nakon popravka, Sportage ostaje automobil sa svim atributima koje potencijalni kupci ove klase traže: koristan, jednostavan i dobro opremljen paket za razumnu cijenu.
Hvalimo i zamjeramo
korisnost
ergonomija
Oprema
sijeno
prednja sjedala su premekana i s malo bočne potpore.
