Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Ako ćeš me sada napadati ili sam jednostavno lud da reklamiram novi Ford Transit kao auto za rekreaciju, ispričat ću ti priču. U (pre)kratkim satima koje nemam na poslu, ja sam totalni zaljubljenik u utrke. A kako za utrke treba puno popratnih "vozila" (prikolica za vuču auta ako se vozite, inače veći kombi u koji se mogu staviti i karte), ja bih si pomogao s Transitom.
Stavio bih mu i kuku za vuču i lako bih mu mogao napuniti utrobu alatom i gumama i kotačima za zgodnu damu u uskoj odjeći. Uz vozača, naravno, ali - ako je prtljaga samo za uzorak - možete povesti do 8 osoba.
Dva stražnja reda sjedala mogu se ukloniti kako bi se napravilo mjesta za prtljagu. No, budite oprezni: jedna klupa teži 89 kilograma, što znači da ćete morati nazvati prijatelja jer morate naporno raditi. Kotači će vam pomoći u ovom zadatku, što će uvelike olakšati prijenos, recimo, u garažu.
Zanimljivo je da se Transit uglavnom vozi poput osobnog automobila (vjerujte, čak i s mekšim polovicama ne bi bilo problema), samo je potrebno malo navikavanja na širinu od 1984 mm i duljinu od 4834 mm. Budite oprezni, na primjer, na raskrižjima na kojima se morate malo okrenuti kako ne biste udarili rubnik stražnjim unutarnjim kotačem. Dvodijelna ogledala prave veličine bit će vam od velike pomoći, a pri vožnji unatrag bit ćete zahvalni Transitu također zastakljenom straga.
Zapravo, putnici straga su relativno dobro zbrinuti jer imaju vlastiti sustav ventilacije (iznad drugog reda sjedala nalazi se krovni prekidač koji regulira temperaturu i brzinu protoka zraka za stražnja sjedala i mlaznice iznad svakog sjedala) , zatamnjena stakla i (desna) klizna vrata.
Vrhunski 92-litreni TDCi motor sa 1kW common rail tehnologije više je nego dovoljan za težinu praznog vozila od 8 tone. A čak i pri punom opterećenju (do dopuštenih 2.880 kilograma) najveći okretni moment od XNUMX Nm osigurava da nećete biti prvi u koloni.
U Transit testu motor su pokretali prednji kotači (koji se također vole zatrpati na skliskim cestama), ali dostupna je i verzija sa stražnjim kotačima. Potrošnja? Dvanaest litara s urednom desnom nogom, unatoč obećanoj maksimalnoj potrošnji od dobrih devet.
Vidite li sada zašto bi Trasit bio moj SUV? A da budem iskren, imate doma toliko različitih automobila da jedan vozite na posao, drugi koristite u slobodno vrijeme, a treći ide u operu...? !! ? Ne? Mislio sam da je! Stoga bih Transit koristio ne samo u slobodno vrijeme, nego i za posao, za izlet na more, u posjet prijateljima... I ne bih nimalo patio!
Aljoša Mrak
Fotografija: Sasha Kapetanovich.
Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Hvalimo i zamjeramo
motor odbija
uspravan položaj za vožnju
korisnost
težina stražnjih klupa
velike širine i duljine
pogon na prednje kotače na skliskim površinama
Potrošnja goriva
