Testna vožnja Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: glas razuma
Prvi dojmovi o dizelskoj verziji od 95 konjskih snaga
Lakše verzije modela koje smo nazivali pomalo pogrdnim nadimkom "banachers" možda neće dospjeti na popis automobila iz snova u glavama većine auto entuzijasta, ali umjesto toga nude neosporne praktične kvalitete po vrlo razumnim cijenama. . VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo / Peugeot Partner, Fiat Doblo i društvo možda ne blistaju sofisticiranim ambijentom i zadivljujućim dizajnom, ali zato imaju ogroman prostor za putnike u kabini, jednako impresivan prtljažni prostor i praktična klizna stražnja vrata . I sve to po vrlo pristupačnim cijenama.
Ford Tourneo Connect s početnom cijenom od 42 610 BGN.
Jedan od najzanimljivijih dodataka ovoj klasi je potpuno novi Ford Tourneo Connect. Osnovna verzija s pet sjedala modela od 4,42 metra ima početnu cijenu od 42 BGN, dok je model sa sedam sjedala i dugim međuosovinskim razmakom nešto ispod 610 BGN. Za sada postoje tri dizelske modifikacije Tournea, snage 45, 000 i 75 konjskih snaga (od kojih su prve dvije opremljene peterostupanjskim mjenjačem, a najsnažnija šesterostupanjskim).
Vozačevo sjedalo mnogo je susretljivije nego što bi se očekivalo od ovakvog automobila - prednja sjedala su dobro konturirana i s prilično dobrom bočnom potporom za bokove i tijelo, ugodno visok položaj ručice mjenjača vrlo je udoban u svakodnevnoj uporabi i općenito. ergonomija zaslužuje vrlo dobru ocjenu. Niše za predmete su prostrane i obilne, u stupove vrata lako se mogu smjestiti boce od 1,5 litara, au stropu je dodatna niša.
Više stroj nego slastičar
Sve u svemu, Ford Tourneo Connect više se čini praktičnim automobilom nego lakim kamionom. Istina je da je unutrašnjost pretežno izrađena od tvrde plastike, ali objektivno je sklop solidan, a obilje unutarnjeg prostora i udobna oprema čine putovanje još ugodnijim nego u nekim značajno "elitnijim" modelima.
Relativno mali dizelski motor također radi iznenađujuće dobro s agregatom Ford Tourneo Connect, koji teži više od tone i pol - automobil možda ne ubrzava baš snažno, ali je vučna snaga dovoljno sigurna za potrebe takvog vozila. Potrošnja goriva zaslužuje se opisati kao jedno od ugodnih iznenađenja modela: tijekom testa, Tourneo je prijavio prosječnu potrošnju od samo šest litara na sto kilometara.
Kako radi šasija Ford Tourneo Connect? Kao i ostali ključni elementi automobila – bez nerealnih obećanja, ali sasvim kompetentno. Većina udaraca apsorbira se bez jakih udaraca, bočne vibracije tijela održavaju se unutar normalnih granica. Čak i kod agresivnijeg stila vožnje stražnja osovina ovjesena torzijskim polugama zadržava samokontrolu, a po potrebi ESP sustav radi ranije, ali učinkovito. Ford Tourneo Connect briljantno demonstrira i aktivnu i pasivnu sigurnost Caddyja, a njegov je karakter daleko od grubih manira osobnih automobila.
ZAKLJUČAK
Po samoj svojoj prirodi, Ford Tourneo Connect vrlo je blizak automobilima - u smislu udobnosti, sigurnosti i upravljanja, model pokazuje iste impresivne rezultate kao u tradicionalnim strogim disciplinama kao što su unutarnji prostor i funkcionalnost. Dizel motor snage 95 KS dovoljno se dobro nosi s kretanjem automobila i karakterizira ga iznimno niska potrošnja goriva za svoju klasu.
Tekst: Božan Bošnakov
