Testna vožnja Ford S-Max: Dnevni boravak

Druga generacija modela jasno pokazuje da kombiji nisu ono što su bili.

Ključ adekvatne procjene imidža jednoskupnih automobila obično leži u njihovom imenu. Jasno je da je vodeći faktor u kombiju volumen, korisni prostor unutra, a ne njegovo vanjsko pakiranje u obliku dinamičnih linija i elegantnih oblika, što prirodno proturječi zahtjevu za maksimalnim unutarnjim volumenom uz minimalne vanjske dimenzije. Isto je i s namještajem ovog prostora, gdje glavnu ulogu igraju različite mogućnosti transformacije i praktične upotrebe, a ne luksuzne tkanine i izvrsna izvedba.

S ovom definicijom, tradicionalni kombi ima male šanse da se popne na vrh ljestvice slika, a većina ljudi navikla ga je gledati snishodljivo jer obično stvari gledamo s jakim praktičnim fokusom. Stvari kojima pribjegavamo samo kad su nam potrebne i u koje se rijetko zaljubimo.

Još jedan kombi

Ali svijet se mijenja, a s njim i tradicija. Potencijal tržišta leži u činjenici da su demografija i način života Starog kontinenta postali plodno tlo za razvoj ovog segmenta, a s vremenom su se u njemu pojavile različite i prilično daleko od strogo utilitarnih definicija. Nisu svi izdržali test vremena, ali bilo je onih u kojima je dobro odabrani recept za promjenu otkrio nove i neočekivane snage monofonih automobila.

Jedna od tih uspješnih mutacija bila je prva generacija Forda S-Maxa, koja se zaljubila u mnoge nevjerojatno dinamične oblike, neobično aktivno ponašanje na cesti i neobično visoku razinu opreme. Model je prodan u impresivnoj nakladi od 400 primjeraka za ovu kategoriju automobila i Fordu je donio ne samo dobar financijski rezultat i samopouzdanje, već i neprocjenjiv imidž tvoraca nečeg drugačijeg, boljeg i prestižnijeg od sivog. -volumen party. ulice. Stoga ne čudi što je nova generacija zadržala opću filozofiju prethodnika. Ford izričito navodi da su sve promjene strogo u skladu s rezultatima opsežnih anketa vlasnika prve generacije, a razvoj novog modela temelji se na čvrstim temeljima dokazanog uspjeha. To je posebno vidljivo u kultnim proporcijama karoserije Forda S-Maxa, s njegovom izduženom bočnom siluetom s tekućom linijom krova i niskim stavom na cesti - unatoč činjenici da su promjene dizajna dotakle svaki detalj vanjštine i unutrašnjosti sa sedam sjedala . , model je u potpunosti zadržao izvorni duh, profinjeno držanje i dinamično zračenje svog prethodnika.

Moderna platforma Mondeo

Globalna platforma Ford CD4 koristi se kao tehnološki temelj za sljedeću generaciju, čineći S-Max bliskim rođakom ne samo Mondea i Galaxya, već i budućih malih modela ove prestižne divizije. Lincoln. Ono što na papiru zvuči dobro, na putu je još impresivnije. Ford S-Max toliko je okretan i vješt u zavojima da brzo zaboravite na dva tona iza njega, a automobil impresivne veličine, koji se na prvi pogled čini prikladnim uglavnom za duge dionice autoceste, ispada nevjerojatan užitak. serpentine sporednih cesta.

Srećom, to ne dolazi nauštrb udobnosti, a glavna zasluga za postizanje dobrog balansa ponašanja je visokotehnološki višestruki dizajn stražnje osovine, dugačak međuosovinski razmak, tipično Fordovo kompetentno podešavanje ovjesa s naglašenim dinamičkim karakteristikama i , posljednje, ali ne i najmanje važno - novi sustav prilagodljivog upravljanja, koji je dostupan kao dio dodatne opreme.

Govoreći o opremi, prelazimo na interijer, gdje je stil znatno suzdržaniji od manjih članova Fordove ponude kombija, a čiste linije kombinirane su s velikim otvorenim površinama, obiljem spremišta i pet sjedala s puno prostora u svim smjerovima, koji, kada Opcionalno, možete dodati još dva sjedala u trećem redu. Pristup im je prikladan, a veličina ih čini prikladnima ne samo za tinejdžere. Svako od sjedala u dva stražnja reda može se daljinski preklopiti pritiskom na gumb – pojedinačno ili zajedno, stvarajući impresivan ravan podni prostor na stražnjoj strani kombija sa sedam sjedala, maksimalne duljine dva metra, najvećeg volumena 2020. litara (965 za drugi red sjedala). Unatoč sofisticiranom izgledu Forda S-Maxa, ove brojke daleko premašuju mogućnosti karavana u ovoj klasi i predstavljaju jaku prodajnu prednost za mnoge obitelji koje žele spojiti posao s užitkom. Od ugodnih trenutaka - predloženi arsenal elektroničkih sustava za aktivnu pomoć vozaču, prednja svjetla s LED elementima i moderna multimedija.

Malo je vjerojatno da će biti razočaran rasponom motora (vidi podatke u tablici) novog kombija. Osnovni četverocilindrični benzinac Ecoboost sa 160 KS. također bez problema pruža pristojnu dinamiku uz vrlo dobru prosječnu potrošnju. - Za bilo što veće, morat ćete se usredotočiti na veću benzinsku jedinicu od 240 KS. ili snažniji predstavnici dizelske linije, koja u Fordu S-Max uključuje čak četiri motora. Najrazumniji i najbalansiraniji izbor za model je možda dvolitreni TDCi sa 150 KS. i izvrsnu trakciju s najvećim okretnim momentom od 350 Nm, koji se dobro slaže sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem za postizanje niske potrošnje bez negativnih posljedica u pogledu dinamičkih performansi.

Prvi put u ovoj varijanti, a također i u TDCi verziji sa 180 KS. i 400 Nm omogućuje naručivanje modernog dvostrukog prijenosnog sustava koji ima sve šanse da Ford S-Max pretvori u doista svestrani lovac sposoban za nadmetanje za dio potencijalnih kupaca crossovera i SUV modela. Ali, kao što smo već rekli, kombiji nisu ono što su bili ...

ZAKLJUČAK

Fordov model sa sedam sjedala nastavlja uspjeh prve generacije, kombinirajući dinamičnu viziju i aktivno upravljanje na cesti s fleksibilnom i prostranom unutrašnjošću. Ford S-Max vrlo je dobar izbor za duga putovanja, zahvaljujući širokoj ponudi modernih i štedljivih motora, a opcija narudžbe dvostrukog mjenjača spasit će vas zimskih vremenskih neprilika. Naravno, sve to morate platiti.

Tekst: Miroslav Nikolov

Fotografije: Ford