Konačni Ford Falcon GT rasprodan
Ford kaže da će GT-F biti baziran na ograničenoj verziji R-Spec modela Falcon GT.
FORD je prodao svih 500 najnovijih Falcon GT prije nego što je prvi napravljen, a trgovci i kupci entuzijasti traže još.
Svih 500 Falcon GT-F limuzina (za "konačnu" verziju) namijenjenih Australiji prodano je na veliko trgovcima i većina automobila već ima imena kupaca.
Unatoč tome što je Ford napravio dodatnih 50 GT-F-ova i 120 Pursuits-a za Novi Zeland, trgovci kažu da Ford nije napravio dovoljno GT limuzina i da su tražili da se taj broj udvostruči.
No, Ford kaže da više neće biti jer je ograničeno koliko V8 motora s kompresorom može ručno sastaviti na privremenom mjestu sastavljanja pored Geelong linije šest-cilindarskih motora.
"Ford ga je jako podcijenio", rekao je jedan trgovac koji je zamolio da ne bude identificiran jer bi to utjecalo na njegovu distribuciju automobila. “Ovo je velika propuštena prilika. Zaista mislim da Ford ne razumije tržište entuzijasta."
Kada je Ford predstavio posebnu seriju Falcon GT "Cobra" na Bathurst 2007 1000. - kako bi proslavio 30. godišnjicu Allana Moffata i Colina Bonda 1-2 - svih 400 automobila prodano je dilerima u roku od 48 sati.
"Nisu ništa naučili iz tog iskustva", rekao je drugi Fordov zastupnik, koji je također zamolio da ostane bez imena. “Cobre su se rasprodale u tren oka i nisu bile posljednje. Ovaj Falcon GT je posljednji ikad, najmanje što su mogli učiniti je da što većem broju ljudi daju priliku da kupe automobil.”
Trgovci inzistiraju da se svi Falcon GT-F prodaju po preporučenoj maloprodajnoj cijeni od 77,990 XNUMX USD plus putni troškovi. “Ne smijemo ih dodatno naplaćivati, ali svi se prodaju po punoj cijeni”, rekao je jedan Fordov zastupnik. "Neće skinuti ni dolar s ovih automobila jer će ih netko drugi kupiti." Trgovci su također zabrinuti što kažu da Ford ne usklađuje ručne i automatske mjenjače.
GT-F je navodno 62% automatski i 38% ručni, ali Fordovi zastupnici kažu da se ta brojka morala promijeniti jer kupci entuzijasti preferiraju ručne mjenjače.
Sa svoje strane, Ford kaže da su tijekom života modernog Falcona GT ručni mjenjači činili samo 26% prodaje. "Svi priručnici su nestali", rekao je jedan Fordov zastupnik. "Ako to želiš sada, trebaš nabaviti mitraljez, a ne birati boju."
Međutim, suprotno povratnim informacijama dilera, Ford Australia rekao je Carsguideu da ima vremena za povećanje mogućnosti ručnog mjenjača prije nego što proizvodnja počne u sljedeća dva mjeseca.
Na raspolaganju će biti pet boja, uključujući dvije ekskluzivne za GT-F - svijetlo plavu i tamno sivu. I svi automobili dolaze s jedinstvenim setom naljepnica.
Ford još nije objavio fotografije ili detalje Falcona GT-F; trebao bi biti dostavljen u lipnju. Očekuje se da će GT-F nositi oznaku 351, što ukazuje na njegovu snagu u kilovatu, kao i priznanje veličini V8 u kultnom Falconu GT-HO iz 1970-ih.
Ford kaže da će se GT-F temeljiti na R-Spec verziji ograničenog izdanja Falcon GT-a objavljenoj prije 18 mjeseci, neposredno prije nego što su Ford Performance Vehicles zatvorila svoja vrata i Ford Australia je preuzeo kostur operacije, odnosno zapovjedni sklop motori. .
Očekuje se da će GT-F biti najbrži Falcon GT ikada napravljen. Zahvaljujući 5.0-litrenom V8 s kompresorom i širim stražnjim kotačima koji mu pomažu da poleti sa staze uz "start-up" rukovanje u stilu trkaćeg automobila, trebao bi sprintati od 0 do 100 km/h za 4.5 sekunde.
Nakon puštanja u prodaju Falcon GT-F od 351 kW, Ford XR335 od 8 kW bit će predstavljen s osvježenom gamom Falcona od rujna 2014. sve dok natpisna pločica najstarijeg automobila u Australiji ne dođe do kraja linije najkasnije u listopadu 2016.
Kao što je ranije objavljeno, Carsguideu je rečeno da postoje tajni planovi za povećanje izlazne snage najnovijeg Falcon GT-a znatno iznad vršne snage od 351 kW na kojoj završava.
Povjerljivi izvori tvrde da su sada nefunkcionalna vozila Ford Performance Vehicles izvukla 430 kW snage iz V8 s kompresorom dok je bio u razvoju, ali je Ford stavio veto na te planove zbog zabrinutosti za pouzdanost - i mogućnosti šasije, mjenjača, pogonskog vratila i Falcon diferencijala. nositi s tolikim gunđanjem.
“Imali smo 430 kW snage mnogo prije nego što je itko znao da će HSV imati 430 kW na liniji. novi GTS“, rekao je insajder. “Ali na kraju je Ford usporio. Mogli smo prilično lako dobiti snagu, ali oni su smatrali da nema financijskog smisla praviti sve promjene na ostatku automobila kako bi se to nosilo."
U svom trenutnom obliku, Falcon GT nakratko dostiže 375 kW u "overboostu" koji traje do 20 sekundi, ali Ford ne može tvrditi tu brojku jer ne zadovoljava međunarodne smjernice za testiranje.
Ovaj novinar na Twitteru: @JoshuaDowling
