Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dinamički

sadržaj

Osnovne informacije
Tehničke informacije
Naša mjerenja

Fiat Stilo, barem verzija s troja vrata, nije toliko različit da vrijedi trošiti riječi. iako sam se iznenadio kada je kolega iz Primorja, profesionalni dizajner, oduševljeno rekao: “Stilissimo! "

Ovom talijanskom riječi nagovijestio je ime i oblik automobila, budući da je njegovo oduševljenje oblinama karoserije bilo istinsko. “Vidi te ravne površine, ujednačenost svih dijelova auta, postojanost...” gunđao je, a ja sam samo naborao nos i rekao kako mi je Bravo bio i ostao ljepši.

Jedina prava novost testnog vozila novi je četverocilindrični turbodizelaš, nazvan Multijet, koji s drugom generacijom Common Rail motora još više odiše agilnošću i potrošnjom goriva.

Dopustite mi samo da kažem: potrošnja se tijekom testa kretala od jedanaest (dinamična vožnja) do šest litara (realnija potrošnja), kada je desna noga jednostavno počivala na papučici gasa. Ili ubrzanje od 0 do 100 km / h u samo 9 sekundi, a to je deset razloga za kupnju, jer motor "vuče" iz niskih okretaja.

Iako je najveća brzina 200 km/h za 140 KS. - ne baš najveće postignuće. Za kraj da spomenem mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa koji ne spada među najbrže na svijetu, ali je dovoljno precizan za sportskiju vožnju.

S ovim Stilom sam doživio mnogo divnih stvari. Pričam samo jednu priču: u subotu navečer "stisnuo" sam ga praznom seoskom cestom, kao da mi je to život. Svidjelo mi se mekše, ali predvidljivo podvozje, umjereno brz, ali pouzdan pogon i servo upravljač koji bi, za moj ukus, mogao pomoći mojim rukama da manje rade.

Tada se u divljini upalila lampica upozorenja da je ostalo samo 80 kilometara goriva. Znajući da ću do benzinske kartice doći tek u ponedjeljak, odande sam se odvezao vrlo mirno, ekonomično. Pa, na ugrađenom računalu primijetio sam da se predviđeni raspon polako povećava. Do osamdesete godine broj je narastao na 100, 120, 140, 160 u nekoliko sati i zaustavio se na 180.

Da sam ja vlasnik, bio bih sretan kao ultramaratonac s neočekivanim osvježavajućim pićem, jer što sam više klizao, više sam mogao klizati! !! Pa, iz znatiželje, dopustite mi da kažem da se svjetlo upozorenja nikad nije ugasilo unatoč dometu od 180 km, ali ja sam puno vozio u sljedeća tri dana.

Nažalost, imali su tri loša dana s ovim strojem: planer na prednjem sjedalu i dva radnika iza pokretne trake. Svaki put kad sam posegnuo za pojasom (što je već bio pomalo podvig, budući da verzija s XNUMX vrata ima B stub daleko iza prednjih sjedala), pojas se zaglavi uz izbočenu ručicu mjenjača sjedala.

Mala greška koja vam uvijek ide na živce pa se s pravom možemo zapitati ne voze li ti ljudi nikada sa svojim kreacijama! Pa, ti su jadnici zalijepili natpis Stilo s umjetničkim priborom iza selotejpa (čini li vam se da se S popeo negdje sa strane?) I, što je najvažnije, svi su sustavi bili loše povezani kad su upozorili da neće nositi pojas.

Nekoliko je puta bio zvučni signal za otkopčavanje, unatoč činjenici da sam bio vezan poput Schumachera u Formuli 1. Ili je to već bila greška u dizajnu, a Giovanni nije bio kriv za pokretnu traku?

Izbor je ono što me najviše oduševljava kod modernih turbodizelaša. Zna biti vrlo brz sportaš, brzi sprinter, pa ne čudi što sve više sportskih verzija miriše na plinsko ulje. Ali kada želite uštedjeti novac, sprinter postaje trkač na duge staze gdje zaboravite kada ste zadnji put bili na benzinskoj postaji.

Aljoša Mrak

Fotografija Alyosha Pavletych.

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dinamički

Osnovne informacije

Prodajni:	Avto Triglav doo
Osnovna cijena modela:	15.498,25 €
Cijena testnog modela:	18.394,26 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Vlast:	103 kW (140 KM)
Ubrzanje (0-100 km / h):	9,8 s
Maksimalna brzina:	200 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus:	5,6 l / 100 km

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - redni - dizel s izravnim ubrizgavanjem - obujam 1910 cm3 - najveća snaga 103 kW (140 KS) pri 4000 o/min - najveći okretni moment 305 Nm pri 2000 o/min.
Prijenos energije:	motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700).
Kapacitet:	najveća brzina 200 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 9,8 s - potrošnja goriva (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 l / 100 km.
Masa:	prazno vozilo 1490 kg - dopuštena ukupna masa 2000 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4253 mm - širina 1756 mm - visina 1525 mm - prtljažnik 370 l - spremnik goriva 58 l.

Naša mjerenja

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 73% / Status kilometraže: 2171 km
Ubrzanje 0-100 km:	9,5s
402 m od grada:	16,9 godina ( 133 km / h)
1000 m od grada:	30,9 godina ( 168 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h:	10,3 / 16,6 s
Fleksibilnost 80-120 km / h:	10,5 / 12,7 s
Maksimalna brzina:	200 km / h (MI.)
potrošnja testa:	8,5 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	37,4m
AM stol:	40m