Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Stara poslovica kaže da svaki slikar ima svoje oči, pa recimo vrlo kratko o izgledu: bravo, Fiat.
Teško je naći para Puntu Evo kad tako koketira u crveno-sivo-crnom odijelu po mjeri. Možda mu uz bok možemo staviti rođaka iz časopisa Alpha, ali nikako suhoparne njemačke ili više-manje pokvarene francuske automobile – osim rijetkih izuzetaka.
Slažeš li se? Super, jedva čekam. Slažete li se? Još bolje, ako smo svi na istoj strani broda, prevrnut će se. A svijet bi bio jako dosadan da se svima sviđa ista stvar.
Punto evoluzione (ako možemo biti malo poetički slobodni) ne razočarava ni iznutra. Materijali su puno bolji od svojih prethodnika, pogotovo ako su izrađeni u kombinaciji crne i crvene boje. Zato će vam se svidjeti kožni upravljač i ručica mjenjača s crvenim šavovima.
Servo se može prilagoditi gradskoj vožnji s City programom koji čini upravljanje lakim (hehe, dobrodošla, posebno njezine nježne ruke pri manevriranju između dućana s modnim dodacima), ali možemo si pomoći i s “klasikom”. 'skromniji servo volan, pogodniji za jače dečke.
A ako su sretni, neće biti sretni, jer je osjećaj vožnje i dalje previše neizravan. I to je šteta, jer je kombinacija šasije i motora definitivno prerasla u sportskijeg vlasnika. Naravno, ima još puno prostora za poboljšanja.
Recimo da je vozački položaj šareniji na koži talijanskih vozača, koji su poznati po svom skromnom stasu, ali ne dopušta nizak sportski stav poput nekih njegovih njemačkih rivala. Poput uključivanja brisača okretanjem ručice na upravljaču, to bi već moglo ući u povijest, a o jednosmjernom putnom računalu da i ne govorimo.
To su manji hirovi, ali s vremenom počinju dosaditi. Hoćemo li morati čekati Puntu Evu 2 nakon Punte, Grande Punte i Punte Evo? Možda će se po lokalnoj drugoj generaciji zvati Seconda generazione?
No, moramo istaknuti navigaciju; iako samo ležerno viri s armaturne ploče, dobro se stapa s unutrašnjošću i dodatno poboljšava iskustvo sjedenja u vozilu više klase.
Unatoč skromnoj zapremini, motor ne razočarava, jer se hrabro izvlači iz podruma, ali ipak radije živi na gornjim katovima. Tek se pri većim okretajima doista budi, pokazuje radost vježbanja i unatoč povećanoj buci doprinosi nadahnuću vozača.
Multair (Promjenjivo kretanje ventila i isključivanje gasa) više nije nova značajka jer redizajnirano napajanje pruža neovisnost pri svim brzinama, kao i manju potrošnju goriva i niže emisije.
Hmm, o manjoj potrošnji goriva možete govoriti samo s vrlo mekom desnom nogom, inače ćete s dinamičnim vozačem morati računati na 11-12 litara na 100 kilometara. Međutim, ako vas ona odvede na more, lako možete uštedjeti na cappuccinu, a kad dođete kući, možete se zaputiti u McDonald's na zalogaj.
S&S sustav, koji isključuje motor tijekom kratkih zaustavljanja, radi vrlo dobro i ne smeta vam, iako niste navikli na ovakvu ekonomičnost.
Ako vas draga želi nekako odvesti u svoje otmjene trgovine, sjednite za upravljač i kupite maramu Yamaha ili šešir Ferrari. Znate da Fiat sudjeluje na oba MotoGP natjecanja i (neizravno) u F1. Također ćete izgledati dobro u ovom automobilu u sportskoj odjeći.
Aljoša Mrak, foto: Aleš Pavleti.
Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Osnovne informacije
| Prodajni: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 12.840 € |
| Cijena testnog modela: | 15.710 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 77 kW (105 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,8 s |
| Maksimalna brzina: | 185 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,7 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1.368 cm3 - najveća snaga 77 kW (105 KS) pri 6.500 o/min - najveći okretni moment 130 Nm pri 4.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000). |
| Kapacitet: | najveća brzina 185 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 10,8 s - potrošnja goriva (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 l / 100 km, emisija CO2 134 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.150 kg - dopuštena ukupna masa 1.530 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.065 mm - širina 1.687 mm - visina 1.490 mm - međuosovinski razmak 2.510 mm - spremnik goriva 45 l. |
| Kutija: | 275-1.030 L |
Naša mjerenja
| T = 17 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = 38% / Status kilometraže: 11.461 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,8s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,0 godina ( 123 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 14,0 / 18,2 s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 20,9 / 28,3 s |
| Maksimalna brzina: | 185 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 11,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,2m |
| AM stol: | 41m |
оценка
U Fiat Punta Evo zaljubite se na prvom spoju, a zatim, kao tipičan amater, ne primijetite neke njegove pogreške. Na primjer, s ovim motorom namjerno gubite iz vida povećanu potrošnju goriva.
Hvalimo i zamjeramo
vanjski i unutarnji izgled
šestostepeni mjenjač
sustav S&S
navigacija (izborno)
kontrola brisača
putničko računalo
Potrošnja goriva
