Fiat Chrysler i Renault udružuju se dok Nissan prijeti povlačenjem iz saveza
Renault odugovlači zbog briga Nissana, zbog čega je Fiat Chrysler povukao svoj veliki prijedlog za spajanje.
Fiat Chrysler povukao je svoju ponudu za spajanje s Renaultom vrijednu 35 milijardi američkih dolara, okrivljujući "teške političke uvjete" s francuskom vladom.
Ovo spajanje bilo bi jedan od najvećih poteza u automobilskoj industriji ikada i rezultiralo bi stvaranjem treće najveće automobilske grupe na svijetu.
Fiat Chrysler (FCA) povukao je sporazum o spajanju 50/50 za koji je rekao da bi "donio značajnu korist svim stranama", navodeći samo da je "postalo jasno da politički uvjeti u Francuskoj trenutno ne postoje za takvo spajanje". nastaviti uspješno."
Francuskoj je strani trebalo više vremena da odobri dogovor, za koji je Nissanov japanski izvršni direktor rekao da će "zahtijevati temeljnu reviziju postojećeg odnosa između Nissana i Renaulta". Francuska vlada, koja posjeduje 15% Renaulta, nije htjela djelovati bez jamstva da dogovor neće rezultirati izlaskom Nissana iz saveza.
Ostale zabrinutosti uključivale su spajanje koje je jamčilo posao u Francuskoj i komplikacije zbog spajanja FCA-e s poduzećem u djelomičnom državnom vlasništvu.
Savez Nissan-Renault bio je u previranju otkako je bivši izvršni direktor Nissana/Renaulta Carlos Ghosn uhićen u Japanu pod optužbom za nedovoljno prijavljivanje i pronevjeru imovine tvrtke.
Čelnici Nissana navode da je Ghosn zlorabio imovinu tvrtke.
Ghosnov odvjetnik tvrdi da su optužbe protiv njega povezane s internim slučajem Nissana. Nekoliko puta je puštan uz jamčevinu i ponovno uhićen.
Nissanovi japanski rukovoditelji izrazili su frustraciju što je, pod Ghosnovim vodstvom, marka privlačila previše pozornosti na prodaju voznog parka na određenim tržištima, smanjujući njezinu vrijednost. Japanci su se u prošlosti opirali daljnjoj integraciji s Renaultom i strahuju od gubitka neovisnosti europskog diva.
Nastoji da se ograniči Renaultov utjecaj i kontrola nad Nissanom se nastavlja. Ranije ove godine objavljeno je da je čak i japanska vlada zainteresirana za održavanje Nissanove neovisnosti, po mogućnosti čak i smanjenje Renaultovog 43 posto udjela u poznatoj japanskoj marki.
Renaultovo tehnološko partnerstvo s matičnim Daimlerom Mercedes-Benza također bi moglo biti ugroženo jer novi izvršni direktor njemačkog diva, Ola Kellenius, ne planira obnoviti prethodne ugovore.
X-Klasa i Renault Alaskan proizlaze iz širih sporazuma grupe o dijeljenju tehnologije.
Fiat Chrysler trenutno je bez partnera za spajanje, iako je prethodno također bio u pregovorima s Renaultovim glavnim konkurentom, PSA-om (vlasnikom Peugeota, Citroena i Opela).
Suradnja između Nissan-Renault-Mitsubishi i Daimlera rezultirala je vozilima kao što su Mercedes-Benz X-Class i Infiniti Q30 koji dijele Nissan/Mercedesovu okosnicu, kao i zajednički razvijenu obitelj 1.3-litrenih benzinskih motora s turbopunjačem koji se koriste u Renaultu. i Mercedes. -Mali Benz automobili.
Infiniti Q30 i QX30 proizvode se pod premium markom Nissan, ali se oslanjaju na Benzovu šasiju i pogonske sklopove.
Mislite li da divovske automobilske tvrtke proizvode najbolje automobile? Recite nam što mislite u komentarima ispod.
