Test Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo – Test na cesti
sadržaj
Test Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo – Test na cesti
Pagella
|
|
Fiat 500X upotpunjuje obitelj 500 i čini ga elegantnim: dobar dizajn, sofisticirana završna obrada i velika svestranost. Udaljenost od tla nije velika za crossover, pa se iz tog razloga primjetno ponaša na cesti.
Povećao se, ali nije izgubio privlačnost: Fiat 500X stvoren je kako bi zaveo one koji cijene stil Cinquecento, a da ne spominjemo da možete birati između urbanije opcije, kako smo pokušali, ili off-road s jastučićima odbojnika, zaštitom podvozja i 20 mm većim razmakom od tla. Naša verzija test na cesti instalirati motor 1.4 MultiAir od 140 KS živahan je, ali nije osobito ekonomičan.
grad
Kao što smo vidjeli na predstavljanju 500X, kompaktna veličina i povišen položaj za vožnju čine torinski crossover svestranim vozilom u svim uvjetima, uključujući urbanu džunglu. Unatoč zaobljenom obliku kućišta, vidljivost nije nimalo loša, a percepcija dimenzija ne stvara posebne probleme, čak ni ako stražnja kamera - koja je na bogatom Uređenje dvorane No, to treba dodati posebno - gotovo je obavezno za one koji žive u gradu. Širok raspon upotrebe1.4 MultiAir to ograničava uporabu mjenjača: motor ne "trpi" pri malim okretajima, čak i ako potisak postane značajan oko 2.500 o / min.
Izvan grada
Da smo u šezdesetima, tamo bismo ga predstavili 500X protagonist reklame s obitelji na brodu, koji je, nakon što je prešao nekoliko zavoja brdovite ceste, zastao usred rascvjetane livade i raširio deku za piknik. Reklamni video koji govori o stroju s pogonom dovoljno je prostran i svestran. Jednom riječju, "multitasking" ako se vratite u godine XNUMX. Čvrst tuning i živahan motor 500X 1.4 MultiAir doprinijeti uživanju u vožnji – pod uvjetom da vozite Križanja, tako da težište nije najniže - i općenito je također ugodno, jer prigušivanje neravnina ostaje učinkovito, unatoč ne tako mekom položaju. Brzi odgovor u sportskom načinu vožnje, koji se može aktivirati putem Birač raspoloženja, što, međutim, značajno povećava potrošnju.
autocesta
"Nash" se osjeća dobro čak i na dugim putovanjima. 500X s benzinskim motorom s nadpunjenjem. Motor koji među svojim unutarnjim nedostacima ima žeđ više od dizelskog motora iste snage, ali uzvraća s većom radnom bukom. Očigledno, ovo nije prikladna verzija za one koji svakodnevno voze kilometre po autocestama, upravo zbog troškova prijevoza, ali u pogledu performansi i udobnosti u vožnji ne trpi nikakav kompleks inferiornosti u usporedbi s dizelskim verzijama. Prema putnom računaluautonomija Ponuđeni puni spremnik od 48 litara omogućuje putovanje više od 530 km.
Život na brodu
S obzirom na duljinu od 4,25 metara, 500X Putujete udobno za četvero, a još više za petero. Zaobljeni oblik krova sugerira ograničen prostor za putnike na stražnjim sjedalima, ali u vozilu uopće nije loše ako niste posebno visoki. S druge strane, prednja sjedala vrlo dobro prihvaćaju osobe svih veličina zahvaljujući širokom podešavanju sjedala. Kvaliteta upravljačke ploče jedna je od prednosti ovog. kompaktni crossover: Zadovoljavajući izgled i dojam, sve kontrole su na pravom mjestu, a opcijska duhanska kora je šlag na torti. Infotainment zaslon uConnect prisutan kao standard i mjeri samo 5 inča; da biste dobili 6,5 inča morate nacrtati popis dodatne opreme.
Cijena i troškovi
To je oko 24.400 eura po Fiat 500X 1.4 MultiAir u bogatom - ali ne sasvim potpunom - Uređenje dvoraneonaj na koji se poželjno usredotočiti kako bi poboljšao svoj izgled i imao respektabilnu opremu koja, među ostalim, uključuje dvozonsku klimu, GPS navigator, elektronički pristupni ključ, tempomat, biksenonska svjetla, kožni upravljač, alu-felne i lijepu sigurnosnu opremu ... Moći crtati po popisu izborno ne bismo propustili Sigurnost pakiranja и Pakirajte Navi nudi se po 600, odnosno 700 eura.
Njegove bezvremenske linije i uspješan komercijalni debi ne izazivaju nikakvu preostalu vrijednost niti zabrinutost oko revizije, čak i s ovog gledišta verzija 1.6 Multijet – koji ima cjenovnu razliku od 850 eura u odnosu na 1.4 MultiAir – svakako je u prednosti.
sigurnosni
Standardno postoji 6 zračnih jastuka, upozorenje pri napuštanju trake i pomoć pri pokretanju; s Sigurnost pakiranja dodana stražnja kamera, automatski sustav kočenja i pomoć pri promjeni trake.
La 500X siguran je čak i unutra ponašanje na cesti, predvidljivost i jednostavnost u svim situacijama, snažno kočenje i učinkovit, ali neinvazivan sustav protiv proklizavanja.
Naši nalazi
DIMENZIJE
| dužina | 4,25 m |
| širina | 1,80 m |
| visina | 1,60 m |
| prtljažnik | 350 litara |
MOTOR
| pristranost | 2200cc |
| Napajanje | Benzin |
| Potencija | 140 životopisa i 5.000 utega |
| par | 230 Nm do 1.750 ulaza |
| emitiranje | 6-stupanjski ručni |
| povući | ispred |
RADNICI
| Velocità Massima | 190 km / h |
| Ubrzanje 0-100 km / h | 9,8 sekundi |
| Prosječna potrošnja | 16,7 km / l |
| Emisije CO2 | 139 g / km |
