Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Test na cesti
sadržaj
Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Test na cesti
Praktičan i ekstrovertiran: 500 L Cross privlačan je i udoban za život, ali uzmite ga s uputama.
Pagella
La Fiat 500L verzija Križ ima moderniji izgled koji namiguje svijetu SUV -a.
Njegove najbolje kvalitete stražnja nastanjivost e izvrsna vidljivost u gradu. Prtljažnik od 412 litara - s druge strane - mogao bi biti prostraniji, ali klizna sofa omogućuje vam da zaradite koju litru (i dođete do 1480).
1.3 Multijet motor sa 95 KS. više nego dovoljno za vožnju Fiata 500 L, ali 5-stupanjski automatski mjenjač Dualogic značajno ga smanjuje: bolje je odlučiti se za ručni. Zanimljiva cijena u odnosu na zadužbinu.
La Fiat 500 L je jedan od monovolumen s puno karaktera, nema sumnje.
La Križna verzijaonda izgleda teže i tvrd, A podignuta obloga 25 mm i "Birač načina vožnje", gumb koji mijenja postavke vožnje kako bi prevladao male terenske dionice (usponi i padovi).
Naša verzija se montira 1.3 Multijet dizel proizvodi 95 KS. – najzanimljiviji motor za naše tržište – u kombinaciji s 5-stupanjski robotski automatski mjenjač Dualogic, što, nažalost, smanjuje iskustvo vožnje.
Unutrašnjost ima svjež i razigran dizajn i općenito su dobre kvalitete, iako postoje neke točke koje treba poboljšati. Ali prozračnost kabine i broj - prostranih - pretinaca za pohranu su vrlo cijenjeni, neki od njih su osvijetljeni. Dobar stražnji prostor, samo "diskretno" ali Prtljažnik je 412 litara.
grad
Biti minivan Fiat 500 L Cross to je prije kompaktni, a to je nesumnjivo prednost u gradu. Međutim, za parkiranje ne izgleda kao standardni 500 (428 cm dugačak i 180 cm širok), dok ja parktronic, u verziji Cross, serijski.
U gradskom prometu svjetlina unutrašnjosti i visoko sjedalo (čak i sa spuštenim sjedalom što je više moguće), što vam omogućuje da dobro vidite cestu.
Il motor 1.3 KS 95 Multijet živ i ne jako žedan (Vijeće navodi da u prosjeku 4,5 l / 100 km u urbanom ciklusu), ali malo bučno na usponima.
S druge strane, vožnja je ugodna: upravljanje je dosljedno i s otiskom obilaska, a ugađanje (25 mm više u verziji Cross) izjeda svaku rupu ili se dobro odspoji.
Automatski mjenjač Dualogic 5 brzina umjesto toga, on svojim sporim i oštrim pokretima pomalo kvari doživljaj vožnje i čini fiat 500 L zapravo jako reaktivnim. Mi smo iz panoramaauto.it Imali smo priliku isprobati ga i u ručnoj verziji, a moramo priznati da je potonji vjerojatno najbolji izbor za model (a i uštedimo 1.000 eura).
Izvan grada
Opet, između krivulja Fiat 500L Cross se kažnjava prijenosom. Ovjes podignut za 25 mm ne pomaže (težište se diže), kao ni loše usmjereno upravljanje.
Ali ako se pokaže malo nezgodnim pri zavojima, na državnim cestama i na "mirnim" seoskim cestama Fiat 500 L Cross izvlači veliko aplomb i dopušta stvarno niska potrošnja... Kuća navodi da u prosjeku 4,0 l / 100 km u petlji predgrađe pa čak i ako su izmjerene vrijednosti nešto veće, i dalje ćemo biti na 20 km / l.
autocesta
Obitelj putuje udobno, u to nema sumnje.
Lo sjedalo na brodu od Fiat 500 L Cross ovo je dosta, čak i ako nas ima pet, prvenstveno zahvaljujući stražnje klizno sjedalo što povećava prostor za noge.
Nažalost, kratki peti stupanj dovodi do miješanja 1.3 Multijet pri više od 3.000 o / min pri 130 km / h, što neznatno smanjuje udobnost i potrošnju goriva. No, kao što je spomenuto, s ručnim mjenjačem bila bi to sasvim druga priča.
Život na brodu
Interijeri ove druge generacije Fiat 500 L su se značajno poboljšali.
Ne samo u dizajnu i uređenju, već i u osvjetljenju i broju pretinaca za pohranu: još ima plastike koju treba poboljšati, ali razigrani i šareni dizajn djelomično skriva ove male nedostatke.
В uređaji, sastoji se od tri stilizirana brojčanika 500X s dodatkom 3,5 '' TFT zaslona koji sadrži mnogo podataka o prijenosu. Konačno, u središnjem dijelu nadzorne ploče nalazimo novi multimedijski sustav. Odspojite zaslon osjetljiv na dodir HD da 7 pollici, kompatibilni sa sustavima Apple CarPlay i Android Auto.
Kao što je već spomenuto, prostor u brodu je prilično velik, a svijetla i svijetla unutrašnjost podsjeća na Multiplanu, no žrtvovan je prtljažnik (412 nije puno za "obitelj na odmoru"). Ali za one koji trebaju puno kofera uvijek postoji "duga" verzija od 500L...
Cijena i troškovi
La Fiat 500 L Cross sa mjenjačem dvostruka logika obala 24.650 евро, i ima vrlo bogat i cjelovit paket.
Norma nalazimo: parking senzore, tempomat, automatsku klimu, 17-inčne kotače, kontrolu dometa farova, automatska svjetla, senzor kiše, Uconnect sustav sa 7-inčnim ekranom i radiom s uslugama uživo i DAB-om, kao i Cross-estetski komplet s pojačanim odbojnikom, povećanim ovjesom i prekidačem načina rada.
Preporučujemo kombiniranje automatskog mjenjača i uštedjet ćete 1.000 eura: s ručnim mjenjačem vozit ćete mnogo bolje, a potrošnja će vam ostati niska. Treba imati na umu da Fiat primjenjuje zanimljive popuste, pa je od 23.650 eura ipak moguće smanjiti ...
TEHNIČKI OPIS
DIMENZIJE
| dužina | 428 cm |
| širina | 180 cm |
| visina | 168 cm |
| prtljažnik | 412-1480 litra |
| težina | 1470 kg |
TEHNIKA
| motor | 4 dizelska cilindra |
| pristranost | 1249 cm |
| Potencija | 95 životopisa i 3750 utega |
| par | 200 Nm do 1500 ulaza |
| emitiranje | Automatski robotski 5-stupanjski |
RADNICI
| 0-100 km / h | 15,5 sekundi |
| Velocità Massima | 163 km / h |
| potrošnja | 4 l / 100 km |
| CIJENA | 24.650 XNUMX eura (križ sa Dualogic -om) |
sigurnosni
La Fiat 500 L stabilan je i siguran, a kočenje dobro.
Prednapenjanje remena standardno je, dokAutonomna gradska kočnica (automatski sustav kočenja u nuždi) po izboru za 300 eura.
