Testna vožnja Ferrarija 250 GT SWB Berlinetta (1961.): jeftiniji od 250 GTO
Uskoro započinje prodaja Ferrarija 250 GT SWB zanimljive prošlosti.
Ferrari 250 GT s povijesti utrka najavljen za prodaju. Ovo je čelična verzija sportske verzije s rasplinjačima.
Nešto iznimno za prodaju: 250 GT SWB Ferrari i Pininfarina smatraju remek-djelom. Kombinacija međuosovinskog razmaka dugog 2,40 metara - 20 centimetara kraćeg od standardnog 250 GT - i 12-litrenog V280 motora slovi kao posebno tražen i poželjan sportski automobil. Uz to, s maksimalnom snagom i brzinom od 240 KS. a model od 1960 km/h jedan je od najbržih automobila od ranih XNUMX-ih. U prodaju je ušla varijanta čelične karoserije.
Ferrari 250 GT SWB s uzbudljivom poviješću
Šasija s brojem 2563 GT proizvedena je 1961. godine kao 78. kopija 165 250 GT SWB. Prvi vlasnik, Talijan, automobil je dobio 15. svibnja 1961. godine. Za trkaću verziju naručio je nešto veće rasplinjače. Karoserija je bila obojena u sivu boju Grigio Conchiglia, a sjedala su presvučena tamnocrvenom kožom Conolly. Dvije godine kasnije, Švicarci su kupili automobil, sudjelovali u nekoliko utrka i godinu dana kasnije ponovno ga prodali.
250 GT SWB izvezen je u SAD i vraćen u Švicarsku deset godina kasnije s novim motorom. Slijedile su tri promjene vlasništva dok automobil nije ostao u rukama švicarskog kolekcionara 17 godina, koji ga je registrirao pod brojem Vaduz, sudjelovao u utrkama klasičnih automobila i na kraju ga zamijenio za 275 GTB/C. Još jedan Švicarac Vlasnik s klasicima sudjeluje u utrkama povijesnih automobila, od kojih je jedna i utrka Le Mans Classic. Godine 2006. veteran je prodan u UK; njegov posljednji vlasnik je kolekcionar. Zastupnici Auxietre & Schmidta, koji su najavili prodaju, nisu naveli cijenu. Classic Analytics procjenjuje da bi za dobro održavan 250 GT SWB s čeličnom karoserijom trebao biti između 6,375 i 8,625 milijuna eura.
Zaključak
Šest do osam milijuna eura velik je novac. Ali Ferrari 250 GTO, napravljen u manje jedinica i koji se smatra ikonom, košta višestruko više. Stoga možemo reći da je kupnja isplativa - Ferrariji iz 60-ih među najskupljim su klasičnim automobilima uopće.
Tekst: Andreas Of
Foto: Auxietre & Schmidt
2020-08-30
