Vozio: Yamaha TMax
Stoga ne čudi da Japanci od ove šeste verzije doista očekuju puno. Statistika im ide u prilog: očekuje se da će do 40 posto kupaca zamijeniti starije modele TMax novima. Ciljana publika su zreli muškarci koji imaju novca, koji žele jahati preko tjedna i otići na izlet sa svojom srodnom dušom vikendom. S TMaxom je to svakako moguće jer je to praktičan, moćan, ali udoban dvokotač koji vas tjedan dana u metropolu vozi na posao bez muke s parkiranjem, a vikendom, u dvoje ili sami, jako će vam se svidjeti . Da, zapravo, ovaj skuter i nije pravi skuter, to je nekakva mješavina motocikla i skutera. Japanci novitet nude u tri izvedbe: osnovnoj, sportskoj SX i prestižnoj DX. Razlikuju se u kompletu opreme, kao i kombinacijama boja; u verzijama SX i DX posebno su istaknuta dva operativna programa D-Mode. Možete birati između T programa koji je namijenjen gradskoj vožnji i S programa, performanse agregata su oštrije, sportskije. U osnovnoj verziji ne postoji sustav TMAX Connect, kojim vlasnik pametnog telefona može kontrolirati određene parametre, a ujedno mu se javlja gdje se nalazi skuter u slučaju krađe. Najprestižnija verzija opremljena je i tempomatom, grijanim ručicama i sjedalom, kao i električnim prednjim vjetrobranskim staklom, a sve tri izvedbe modela imaju zajednički sustav protiv proklizavanja stražnjeg kotača i pametni ključ za pokretanje agregata. .
Skuter je redizajniran, čak i najmlađi član obitelji baziran je, kao i dosad, na liniji dizajna bumeranga, koji se u luku spaja prednji dio sa stražnjim dijelom, a između nešto izmijenjenog mjesta smjestio se dupli. cilindarski motor. Nov je i izgled prednjih i stražnjih svjetala, a vozač sjedi u potpuno izmijenjenom radnom okruženju gdje može upravljati radom dvokotača na TFT armaturi - svijetli u plavoj i bijeloj boji i nudi informacije o trenutnoj status. protoka i vanjske temperature. S novom je šasijom novi TMax čak devet kilograma lakši od prethodnika.
Južno od svijeta
Novi TMax imali smo priliku isprobati na Yamahinom službenom predstavljanju u Južnoj Africi. Cape Town i njegova okolica bili su prekrasno mjesto. Unatoč prvoj pomisli i skepticizmu da je to slučaj u Africi (oh, divljina, džungle i zvijeri), nije. Cape Town je globalna metropola, poput Amsterdama ili Londona, i vrlo europska. U gradskoj vožnji, posebice u centru gdje smo testirali TMax, skuter od 530 cc pokazao se okretnim, ubrzavajućim i s izvrsnim kočnicama (s ABS-om). U odnosu na prethodni model posebno veseli novi i povećani prostor ispod sjedala u koji se mogu smjestiti čak dvije (jet) kacige. Također sam se divio ljepoti južnog Crnog kontinenta dok sam se vozio po izvrsnim sporednim cestama i dok sam se vozio obalnim stazama gdje sam jednostavno podešavao brzinu na tempomatu i uživao u vožnji po vrlo zanimljivom terenu.
S obzirom na to, razmišljam o tome kako bi bilo nositi Dainese D-Air dizajnersku jaknu koja se jednostavno povezuje sa skuterom i na taj način povećava pasivnu sigurnost. Ovu opciju nudi i skuter.
tekst: Primozh Jurman foto: Yamaha
