Vožnja 4x4 u autu. Ne samo u pustinji

Vozite 4×4, tj. na obje osovine, tipično za SUV ili SUV vozila. Ali ova vrsta pogona se također koristi u konvencionalnim automobilima, što poboljšava njihovu prednost pri vuči i sigurnost.

Pogon na sva četiri kotača više nije prerogativ SUV-a. Danas to sve više cijene obični vozači, posebno u jesensko-zimskoj sezoni. To je posebno važno za sigurnost u prometu.

Prednosti 4x4 sustava uključuju učinkovitiji prijenos snage s motora na sva četiri kotača, što rezultira puno boljom vučom pri ubrzavanju i skretanju. To pak pridonosi većoj sigurnosti i užitku u vožnji, bez obzira na uvjete na cesti i vremenske prilike. Pogon 4x4 nezamjenjiv je zimi kada se mogu naići na skliske površine. Zahvaljujući ovom rješenju također je lakše prevladati snježni nanos.

Škoda ima jedan od najširih asortimana vozila opremljenih 4×4 pogonom. Uz SUV Kodiaq i Karoq, pogon na sve kotače dostupan je i na modelima Octavia i Superb.

Oba automobila koriste isti tip 4x4 sustava s petom generacijom elektronički upravljanom višelamelnom spojkom, čiji je zadatak nesmetano raspoređivanje pogona između osovina. Pogon 4×4 koji se koristi u Škodi je inteligentan, budući da ima odgovarajuću raspodjelu okretnog momenta ovisno o prijanjanju kotača.

Prema zadanim postavkama, okretni moment motora koncentriran je na prednje kotače, što pomaže pri optimizaciji potrošnje goriva. U tako teškoj situaciji, okretni moment se glatko usmjerava na stražnju osovinu. Sustav koristi podatke iz drugih upravljačkih mehanizama kao što su: senzor brzine kotača, senzor brzine kotača ili senzor ubrzanja. 4×4 spojka poboljšava kontrolu vuče, poboljšava dinamiku i sigurnost vozila. Trenutak uključivanja pogona na stražnju osovinu je neprimjetan za vozača.

Osim toga, 4×4 spojka može raditi sa svim aktivnim sigurnosnim sustavima kao što su ABS i ESP. Zahvaljujući ovom rješenju, pri promjeni prijenosa snage ne uzimaju se u obzir samo brzine kotača, već i, primjerice, sila kočenja ili podaci iz motora koji upravlja računalom.

“Zapamtite da će nam pogon 4 × 4 olakšati start, ali će put kočenja biti isti kao kod automobila s jednom osovinom,” kaže Radosław Jaskulski, instruktor u Skoda Auto Szkoła.

4×4 pogon obitelji Octavia dostupan je u RS verziji (Limuzina i karavan) s dizel motorom od 2 KS. turbopunjačem, koji je uparen sa šesterostupanjskim DSG automatskim mjenjačem. Osim toga, sve verzije motora off-road Octavie Scout opremljene su pogonskim sustavom 184×4, kao što su: 4 TSI turbo benzinski motor od 1.8 konjske snage sa šest-stupanjskim DSG mjenjačem, 180 TDI turbodizel sa 2.0 KS. ručni mjenjač ili sedmostupanjski DSG mjenjač) i 150 TDI turbodizel sa 2.0 KS. sa 184-stupanjskim DSG mjenjačem. Dodajmo da je Octavia Scout dostupna samo u karavanu. Također ima 30 mm veći razmak od tla (do XNUMX mm) i off-road paket koji uključuje plastične poklopce za šasiju, vodove kočnica i cijevi za gorivo.

U modelu Superb, pogon 4×4 dostupan je u četiri opcije motora. Benzinski motori: 1.4 TSI 150 KS (šestostupanjski ručni mjenjač) i 2.0 TSI 280 KS. (šestostupanjski DSG), te turbodizelaši: 2.0 TDI 150 KS. (šestostupanjski ručni mjenjač) i 2.0 TDI 190 KS. - korak DSG). Superb 4×4 nudi se u karoseriji limuzina i karavan.

Kojoj skupini kupaca su naslovljeni ovi automobili? Naravno, takav će automobil biti koristan vozaču koji često mora voziti po cestama s lošijom pokrivenošću, uključujući šumske i poljske ceste, na primjer, seljaku. Pogon 4x4 također je neprocjenjiv na planinskom terenu, i to ne samo zimi. To je korisno, na primjer, tijekom strmih uspona s prikolicom.

No, 4×4 sustav je toliko svestran da bi ga trebali odabrati i sudionici u prometu. Ovaj pogon značajno poboljšava sigurnost vožnje.